nat_ka

Не заводится - поломка датчика температуры ОЖ в термостате, рестайл R56-60

В этой теме 381 сообщений

:confused:Всем привет! Пару дней назад перестал заводиться с полоборота мой миник. То весь трясется и глохнет через 10-15 сек, то просто не заводится. Это с первой попытки. Повторно может сразу завестись, а то приходится и третий раз пытаться...Первую минуту работы на компе загорается значок двигателя, гаснет, загорается восклицательный знак, гаснет - и все.Дальше миник снова доволен жизнью и резво и ровно бежит по моим делам. Никаких ошибок бортовой компьютер не показывает. Грешу на топливо, хотя ВСЕГДА заправляюсь на Лукойле 95 улучшенным. На СТОА мне далековато, надо день тратить. Может, кто-то уже сталкивался с подобным на R60 и знает как помочь моему горю, не тратя время и нерви...Или все-таки надо показаться на ТО, тем более машинке нет и года и она гарантийная... :cranky:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:confused:Всем привет! Пару дней назад перестал заводиться с полоборота мой миник. То весь трясется и глохнет через 10-15 сек, то просто не заводится. Это с первой попытки. Повторно может сразу завестись, а то приходится и третий раз пытаться...Первую минуту работы на компе загорается значок двигателя, гаснет, загорается восклицательный знак, гаснет - и все.Дальше миник снова доволен жизнью и резво и ровно бежит по моим делам. Никаких ошибок бортовой компьютер не показывает. Грешу на топливо, хотя ВСЕГДА заправляюсь на Лукойле 95 улучшенным. На СТОА мне далековато, надо день тратить. Может, кто-то уже сталкивался с подобным на R60 и знает как помочь моему горю, не тратя время и нерви...Или все-таки надо показаться на ТО, тем более машинке нет и года и она гарантийная... :cranky:

сами отвечаете на свой вопрос.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Совершенно справедливо выше подчеркнут правильный вариант в решении возникшей проблемы. И позволю добавить себе пожелание не затягивать, а как можно быстрее показаться на СТОА MINI и инженеру по гарантии.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня не заводился из-за датчика температуры двигателя, поменял - все ок. в любом случае к дилеру.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня не заводился из-за датчика температуры двигателя, поменял - все ок. в любом случае к дилеру.

+1

Хотел в своем сообщении это же предположение высказать, т.к. симптомы похожи, но не стал из-за имеющейся неопределенности. Вообще, похоже, что неисправность названного датчика на двигателях МИНИ R55-60 явление достаточно частое. При желании неправильное поведение оного можно диагностировать самостоятельно через тест-режим БК в меню "07.00" (температура двигателя).

Отредактировал Never
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня не заводился из-за датчика температуры двигателя, поменял - все ок. в любом случае к дилеру.Ruslan, спасибо.

Доехала до СТОА. Полетел термостат , в который входит и датчик температуры двигателя (со слов инженера по сервису).Может, кому это пригодится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Предыстория такая: на прошлой неделе 4 дня подряд машинка (новая, 2011 года, на гарантии) заводилась с 4-5 раза. А когда родители уехали на ней на дачу, на 5 день она не завелась совсем. Позвонили в Авилон, вызвали оттуда эвакуатор, который вчера из Галицыно привез машину на Волгоградку. После чего доблестные сотрудники Авилона начали петь песню, что это не гарантийный случай, потому что, якобы, залиты свечи. При этом Авилон полон машин, которые также не завелись. В Москве и Московской области нашелся маньяк, которых заливает свечи из лейки?

Заправляемся на BP. Из ведра свечи не поливали.

Настораживает то, что у моего первого мини очень сильно скакали обороты первые минут 5 после запуска (в результате чего я неоднократно обращалась в Автодом, к Вове, но проблема так и не была решена). Так вот, тогда мне ТОЖЕ рассказывали, что это свечи. Но неоднократная замена свечей и смена всех возможных заправок проблему не решила.

Вопрос: что делать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Судя по последним сообщениям и некоторому предшествующему опыту, первым делом стоит проверить исправность датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости). В рестайлинговом N14, двигателе Кантримена, датчик заделан в термостат (вопрос к горе-конструкторам: зачем?) и меняется весь узел в сборе - случай совершенно гарантийный. Думаю, что залитые свечи есть лишь следствие.

Отредактировал Never
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Предыстория такая: на прошлой неделе 4 дня подряд машинка (новая, 2011 года, на гарантии) заводилась с 4-5 раза. А когда родители уехали на ней на дачу, на 5 день она не завелась совсем. Позвонили в Авилон, вызвали оттуда эвакуатор, который вчера из Галицыно привез машину на Волгоградку. После чего доблестные сотрудники Авилона начали петь песню, что это не гарантийный случай, потому что, якобы, залиты свечи.

Авилон, как один из самых дорогих салонов в москве мог бы и постесняться так хамить своим клиентам :-) При поездке к ним попросите показать где в инструкции указано каким образом вам следует регулировать подачу в двигатель жидкости, заливающей свечи и где находится "подсос". И обязательно попросите научить вас настраивать карбютор, раз уж вы самостоятельно отвечаете за AFR :-)))))))))) ... А если серьезно, то перелив бензина свидетельствует только о том, что двигатель неисправен поскольку и в цилиндры поступает очень богатая смесь, которая не может воспламенитсья.

+1 к never, это, безусловно, гарантийный случай.

Отредактировал Aluminius
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В дополнение к коллегам - попроси их предоставить письменное заключение их "эксперта" с печатью салона. При этом печать и подпись (как советовали мне ранее в профильной ветке АвтоАвангарда) должен поставить уполномоченный на то человек - легко проверяется соответствующим документом (название его не вспомню, но суть его понятна, надеюсь).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помедленнее, я записываю! :) Ребяты, спасибо! Есть еще соображения?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Позавчера утром(-18*С)нулевая реакция на нажатие кнопки,крутит стартёр,но движок не схватывает даже-через 6-7 секунд кнопку отпускаю(дабы не залить свечи),но она залипает,приходится для остановки жать ещё раз.Обычно заводит при -20С за 2сек.Выжидаю минуты 3,кручу уже 8-9 секунд.Эффекта нет.Ошибок не вылазит на табло.Бросаю заводить,иду звонить дилеру записываюсь на следующий день.Через час пробую завести опять по той-же схеме.Со второго раза завелась.Ура-эвакуатор не нужен.(хотя завтра может не завестись опять,поэтому пока не снимаю заказ на эвакуатор).Наступает завтра,решил за час до эвакуатора завестись-завёлся за 2 сек. температура-20С.Отменил эвакуатор.Для меня было понятно,что основных причин три- барахлит система зажигания,бензонасос,датчик температуры ОЖ(из за этого бедная смесь).Больше грешил на датчик,так как после выключения непрогретого движка(40-50гр.)минуты три работал вентилятор радиатора. У дилера проторчал 4 часа-машиной занимались 2,5 часа.Приговор -датчик ОЖ,но так как он на Кантри идёт в сборе с термостатом,то и термостат.Поставка неделя.Подмены нет. На машине ездить на свой страх и риск.Вчера раз пять заводилась в норме и сегодня 3 раза тоже. Да,думалось сборка в Граце будет малопроблемной. Машине полгода-пробег 16000км.Всё это мне очень не нравится.Машин было много всякоразных.Это косяк очень серьёзный и носит системный характер,как читаю.С учётом и других проблем.По движкам,по молдингам,по резинкам видно,что БМВ(во всяком случае с МИНИ)далеко до обстоятельности Мерседеса.ИМХО.

Отредактировал Сбитый лётчик
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

эти датчики от морозов начали ломаться, как тростинки просто!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В заключение всего этого сообщи, что направишь жалобу в комитет по защите прав потребителей. Для начала. Должно подействовать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Термостата нет 10-й день,постоянная кормёжка завтраками.Видно летят на всех континентах.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Термостата нет 10-й день,постоянная кормёжка завтраками.Видно летят на всех континентах.

видимо да, у меня вчера Кантрик отказался заводится, крутит стартер,но не схватывает. поиграв педалью газа, попытки с третьей подхватил, с помощью педали газа не дал оборотам упасть. через минуту газа можно отпускать, холостой держит. ошибок никаких не выдает.

вопрос - как дилеру подтвердить этот дефект, если авто приедет своим ходом, так как на "горячую" заводится нормально и ошибок нету никаких.

на субботу записан в Авилон, правда хотел, чтобы мозги АКПП перепрошили (так как бывает дергается при резком ускорении) и омыватель заднего стекла "писать" при работе на лобовое.

Отредактировал Дениск@
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чистой воды чушь плетут,притом неизвестно кто плетёт.Ошибки при незаводке движка фиксируются в БК и прекрасно видны на стенде при снятии с ключа. и "2. вчера. после работы, на улице - 7 - завелась с третьего раза!!!!!!!!!! первый раз так. обороты и правда не держала сразу...." Тянуть не рекомендую-при каждой незаводке бензиновые пары попадают в катализатор,что не продлевает жизни этой очень не дешёвой детали.В следующий раз зальёте свечи,дилер раскрутит Вас на замену и попадёте на эвакуатор.Записывайтесь к дилеру на замену.Вентилятор на горячую влючается правильно,а вот на холодную это глючный датчик температуры.

Отредактировал Сбитый лётчик
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вопрос - как дилеру подтвердить этот дефект, если авто приедет своим ходом, так как на "горячую" заводится нормально и ошибок нету никаких.

Оставьте дилеру машину на ночь и попросите с утра чтобы они его завели. Не заведут. Пусть еще почитают, какую температуру он выдает. И сразу будут знать, в чем проблема.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оставьте дилеру машину на ночь и попросите с утра чтобы они его завели. Не заведут. Пусть еще почитают, какую температуру он выдает. И сразу будут знать, в чем проблема.

проблема в том, что до дилера более 120км в одну сторону

Чистой воды чушь плетут,притом неизвестно кто плетёт.Ошибки при незаводке движка фиксируются в БК и прекрасно видны на стенде при снятии с ключа. и "2. вчера. после работы, на улице - 7 - завелась с третьего раза!!!!!!!!!! первый раз так. обороты и правда не держала сразу...." Тянуть не рекомендую-при каждой незаводке бензиновые пары попадают в катализатор,что не продлевает жизни этой очень не дешёвой детали.В следующий раз зальёте свечи,дилер раскрутит Вас на замену и попадёте на эвакуатор.Записывайтесь к дилеру на замену.Вентилятор на горячую влючается правильно,а вот на холодную это глючный датчик температуры.

у меня кстати вентилятор не включается
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день!!! Хочу поделиться :) Когда начались сильные морозы мой мини перестал заводиться с первого раза, потом и со второго не сразу заводился :( я думала мороз всему виной. Машина оч плохо прогревалась...на холодную вообще ели-ели тянула...после неудачных запусков появлялся значек нагрузки на двигатель...но после того как прогревался все было отлично...правда иногда чувствовала запах гари в салоне, но надеялась что с улицы захватила. Так длилось на протяжении всех морозных дней, а вот в среду, когда после -30 стало -10 мой мини привез меня на работу, а вечером я не смогла его завести. Двигатель заводился...работал пару секунд и глох...после двух часов мытарст мотор уже даже не схватывался...через день машинку отбуксировали в автодом...а там мне и рассказали что это проблема не только моего авто...полетел термостат :( об'яснили где это и для чего это...сказали что деталь придется ждать оч долго, но хочу верить что мне повезло и уже вчера я забрала своего мини отремонтированным. Разница до и посте ремонта разительная...заводится с лету, прогревается быстро (даже с включеной печкой) и остывает не за пол часа :) если у кого похожие симптомы советую обратиться в салон...чтобы как и мне не оказаться перед фактом незаводной машинки!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Месяц как купил кантри, два раза уже в сервисе побывал. Первый раз термостат поменяли и сейчас тоже самое . неделю уже висит там. Может обмыли плохо?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Месяц как купил кантри, два раза уже в сервисе побывал. Первый раз термостат поменяли и сейчас тоже самое . неделю уже висит там. Может обмыли плохо?

Так небось и бутылку с шампанским об лобовое не били ?-))))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я бы подождал еще чуток,до месяца в сервисе и поменял бы на новую машину.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Термостаты в такую погоду-это болезнь кантриков.

В Питере уже у двух машин летели термостаты в морозы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Цитата:

Добрый день!!! Хочу поделиться :) Когда начались сильные морозы мой мини перестал заводиться с первого раза, потом и со второго не сразу заводился :( я думала мороз всему виной. Машина оч плохо прогревалась...на холодную вообще ели-ели тянула...после неудачных запусков появлялся значек нагрузки на двигатель...но после того как прогревался все было отлично...правда иногда чувствовала запах гари в салоне, но надеялась что с улицы захватила. Так длилось на протяжении всех морозных дней, а вот в среду, когда после -30 стало -10 мой мини привез меня на работу, а вечером я не смогла его завести. Двигатель заводился...работал пару секунд и глох...после двух часов мытарст мотор уже даже не схватывался...через день машинку отбуксировали в автодом...а там мне и рассказали что это проблема не только моего авто...полетел термостат :( об'яснили где это и для чего это...сказали что деталь придется ждать оч долго, но хочу верить что мне повезло и уже вчера я забрала своего мини отремонтированным. Разница до и посте ремонта разительная...заводится с лету, прогревается быстро (даже с включеной печкой) и остывает не за пол часа :) если у кого похожие симптомы советую обратиться в салон...чтобы как и мне не оказаться перед фактом незаводной машинки!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти