Sign in to follow this  
Kopik

В 2015 году появятся MINI российской сборки

Recommended Posts

Калининградский «Автотор» планирует наладить сборку кроссоверов MINI Countryman по полному циклу к 2015 году. К этому же сроку переведут на полный цикл большинство моделей BMW, а объем выпуска должен составить 55-80 тысяч BMW и MINI в год.

По информации газеты «Ведомости», в планах предприятия — перейти через три года на выпуск BMW 3 и 5 серии по полному циклу. Это позволит довести общий выпуск машин BMW в Калининграде до 55 тысяч в год. Еще через год завод планирует перевести на аналогичный способ производства и линейку вседорожников (Х1, Х3, Х5, Х6), а также дополнить их моделью MINI.

«Автотор» рассчитывает, что проект обойдется в 200 миллионов евро. 50 из них предоставит сам завод, еще 50 — BMW. Остальные средства возьмут у сторонних инвесторов.

Газета "Вести" сообщает, что Сбербанк и калининградский "Автотор" подписали соглашение о сотрудничестве, согласно которому в 2012-2019 гг. будет создано производство полного цикла мощностью 300 тыс. автомобилей в год. Инвестиции рассчитаны до 2019 года и составят 20 миллиардов рублей. Проект также подразумевает «создание новых высокотехнологичных производств в области логистики, переработке сельскохозяйственной продукции, подготовке кадров и строительству жилья и объектов социальной инфраструктуры для сотрудников».

Share this post


Link to post
Share on other sites

Придется мини из Европы привозить.. А БМВ там уже не первый год собирает х3 и х5 на территории верфей Янтарь

Share this post


Link to post
Share on other sites

Калининградский «Автотор» планирует наладить сборку кроссоверов MINI Countryman по полному циклу к 2015 году. К этому же сроку переведут на полный цикл большинство моделей BMW, а объем выпуска должен составить 55-80 тысяч BMW и MINI в год.

По информации газеты «Ведомости», в планах предприятия — перейти через три года на выпуск BMW 3 и 5 серии по полному циклу. Это позволит довести общий выпуск машин BMW в Калининграде до 55 тысяч в год. Еще через год завод планирует перевести на аналогичный способ производства и линейку вседорожников (Х1, Х3, Х5, Х6), а также дополнить их моделью MINI.

«Автотор» рассчитывает, что проект обойдется в 200 миллионов евро. 50 из них предоставит сам завод, еще 50 — BMW. Остальные средства возьмут у сторонних инвесторов.

Газета "Вести" сообщает, что Сбербанк и калининградский "Автотор" подписали соглашение о сотрудничестве, согласно которому в 2012-2019 гг. будет создано производство полного цикла мощностью 300 тыс. автомобилей в год. Инвестиции рассчитаны до 2019 года и составят 20 миллиардов рублей. Проект также подразумевает «создание новых высокотехнологичных производств в области логистики, переработке сельскохозяйственной продукции, подготовке кадров и строительству жилья и объектов социальной инфраструктуры для сотрудников».

Все что наши не собирают все Г. :ranting:

Share this post


Link to post
Share on other sites

особенно интересна необходимость в данном проекте "мощностей по переработке сельхохпродуктов" :)

хотя... если намечаются использовать Г... в качесте Сырья??? ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к "знатокам". Чем автомобиль произведенный в РФ отличается от автомобиля, произведенного на территории ЕС?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к "знатокам". Чем автомобиль произведенный в РФ отличается от автомобиля, произведенного на территории ЕС?

Всё зависит от того, какая сборка.

Если сборка крупноузловая, то ничем. Да и то умудряются накосячить. Например, заправить в кондей две нормы фриона.

А если есть полный цикл сборки... Тогда - печалька (с)

ИМХО.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к "знатокам". Чем автомобиль произведенный в РФ отличается от автомобиля, произведенного на территории ЕС?

в Моск.области,например,до недавнего времени было разделение таких автомобилей(по месту сборки)типа Российский и иномарка.разные авто ставились на учет по-разному и в разных местах. например Форд фокус местной сборки имел послабления перед Маздой 3 и т.д.

как сейчас-не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полный цикл это что имеется в виду? Двигатели, коробки и т.д. Собираются там же? Вряд ли. Сейчас практически все предприятия работают по принципу крупноузловой сборки. Исключения - дорогие и мелкосерийные автомобили.

Накосячить могут, да, но откуда данные и откуда реальная информация о том, что у нас косячат больше? Да ниоткуда. Нет такой информации. Стереотипы ломающихся без конца тазиков рождают стереотипы о том, что все что сделано в России - Г.

Кстати о фокусе. Я на российской сборки автомобиле отъездил и ототжигал 80+ ткм в течение 3 лет - кроме лампочек в фарах, колодок и дворников я не менял ничего (ну и плановое то). Ездил я на 40 профиле по нашим дорогам и ни единого сверчка так и не появилось. Странно это все - машина российской сборки по некоторым убеждениям давно уже должна была развалиться.

Камри, поло, бумэвэ... и многое другое покупатель никогда не отличит российскую сборку от иностранной. Его пугает не сборка, его пугает шильдик made in Russia. Если не так, то соберите у себя дома все вещи и где написано made in china - выкиньте. Китайское, оно же ведь все типа плохое, некачественное... Много у вас вещей останется?

Так что вряд ли что-то изменится, если мини будут собирать в России.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поясню? хоть я в отличие т некоторых "особо информированных" личностей в Автопроме - не первый год работаю.

Отличается такой автомобиль как минимум:

а) тем, что на своем жизненном цикле ДВАЖДЫ подвергается сборке и один раз - разборке некоторых узлов, в результате увеличивается риск возникновения люфтов в ответственных соединениях

б) нарушением ЛКП при нанесении интендификационного номера в моторном отсеке в соответствии с российским ГОСТом

в) применением ряда деталей отчественного производства (шины, жгуты проводов в последнее время- Стекла, стартеры радиаторы) доля которых в стоимости автомобиля по требованиям Соглашения о промсборке должна увеличиваться на 10% ежегодно...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поясню? хоть я в отличие т некоторых "особо информированных" личностей в Автопроме - не первый год работаю.

Отличается такой автомобиль как минимум:

а) тем, что на своем жизненном цикле ДВАЖДЫ подвергается сборке и один раз - разборке некоторых узлов, в результате увеличивается риск возникновения люфтов в ответственных соединениях

б) нарушением ЛКП при нанесении интендификационного номера в моторном отсеке в соответствии с российским ГОСТом

в) применением ряда деталей отчественного производства (шины, жгуты проводов в последнее время- Стекла, стартеры радиаторы) доля которых в стоимости автомобиля по требованиям Соглашения о промсборке должна увеличиваться на 10% ежегодно...

А вот это - действительно пичалька :mellow:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поясню? хоть я в отличие т некоторых "особо информированных" личностей в Автопроме - не первый год работаю.

Отличается такой автомобиль как минимум:

а) тем, что на своем жизненном цикле ДВАЖДЫ подвергается сборке и один раз - разборке некоторых узлов, в результате увеличивается риск возникновения люфтов в ответственных соединениях

б) нарушением ЛКП при нанесении интендификационного номера в моторном отсеке в соответствии с российским ГОСТом

в) применением ряда деталей отчественного производства (шины, жгуты проводов в последнее время- Стекла, стартеры радиаторы) доля которых в стоимости автомобиля по требованиям Соглашения о промсборке должна увеличиваться на 10% ежегодно...

Ой,не факт все это.По логике вещей,в таком случае,должна удивлять разница в цене в сторону уменьшения(за двойную работу).Это кео там бесплатно работает,бюргеры что-ли или наши? :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

В отечественных бмв, ранньше был пакет плохих дорог, то есть увеличенный клиренс с помощью проставок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ой,не факт все это.По логике вещей,в таком случае,должна удивлять разница в цене в сторону уменьшения(за двойную работу).Это кео там бесплатно работает,бюргеры что-ли или наши? :blink:

Вы путаете Отпускную стоимость (сколько платим мы с вами за машину) и Себестоимость производства этой машины

:)

да и в Себестоимости происходит некоторое перераспределение удельного веса разных компонентов... увеличиваются трудозатраты, амортизационные отчисления (заводов то теперь 2) но зато снижается таможенная нагрузка. (существенно, до 15%-20% от итоговой будет разница в компонентах и готовом авто)

в результате, при грамотном планировании можно даже снизить несколкько отпускную цену и за счет этого надеяться на увеличение спроса.

а валовая прибыль у производителя останется прежней и возможно даже возрастет за счет увеличения сбыта...

Что мы и наблюдаем на практике :):):)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ой,не факт все это.По логике вещей,в таком случае,должна удивлять разница в цене в сторону уменьшения(за двойную работу).Это кео там бесплатно работает,бюргеры что-ли или наши? <img src='http://forum.minipeople.ru/public/style_emoticons/default/blink.gif' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' />

Человек же грит- работает там. Велика вероятность, что разбирается в вопросе. А мы любим судить о том, в чем вообще не петрим. Что не факт-то?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Никакой разницы в качестве сборки калининградских и немецких БМВ нет, чего не скажешь о машинах, собранных в США

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно, как скажется на ценнике

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дешевле чем пригнать из Минска не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this