MINI Countryman R60 - Эксплуатация

[Марлен 0]

Мини Кантримен 2014 года, пробег 47т. км, масло доливаю 100г. в две-три недели, эксплуатирует жена. Добрый день, поделюсь с проблемой, которая возникла месяц назад. При наборе скорости машина начинала дергаться, даешь газа побольше, начинала ехать. Заливал бензин на Лукойле 95 (всегда, заправка рядом с домом), перешел на 95 Экто плюс, проблема ушла на две недели, потом вновь появилась и теперь на холодную троить начала. Начитался по этому вопросу выше крыши. Купил свечи, заменил и машина ожила, все симптомы ушли. Свечи при осмотре закопченные, но сухие, зазор увеличен за счет уменьшения металлического контакта. 

[Мигелито 31]

Все четыре свечи такие, как на фото? Боюсь, что новости не очень хорошие, картинка похожа на перегрев. Самая легко устраняемая причина - плохой бензин, сжег, заменил свечи и поехал дальше мимо той заправки, где залили такое г... Самая неприятная,имхо- повышенная тем-ра сгорания смеси из-за нагара. Тут уже чистка движки в профильном сервисе. Надо с новыми свечами телеметрию смотреть соответствующим софтом. Ну или подождать, что произойдет со свечами через пару тысяч  пробега...скрестив пальцы

[afkserious 32]

25 minutes ago, Мигелито said:

Все четыре свечи такие, как на фото? Боюсь, что новости не очень хорошие, картинка похожа на перегрев. Самая легко устраняемая причина - плохой бензин, сжег, заменил свечи и поехал дальше мимо той заправки, где залили такое г... Самая неприятная,имхо- повышенная тем-ра сгорания смеси из-за нагара. Тут уже чистка движки в профильном сервисе. Надо с новыми свечами телеметрию смотреть соответствующим софтом. Ну или подождать, что произойдет со свечами через пару тысяч  пробега...скрестив пальцы

А эта не может быть проблема с перепробегом, если раньше свечи не меняли, а пробег 47т киллометров, то перепробег свечей более чем в 2 раза (дня неиридевых свечей интервал замены 15000-20000км). Также согласно мануалу рекомендуемое топливо для R60 является 95 улучшеный, минимальный 95. Да 95 можно, но вероятнее всего с небольшим уменьшением ресурса з/ч. Лукойл в Москве +/- одинаковый на всех заправках, вряд ли что-то набодяжили на конкретно этой заправке. 

 

Edited February 19 by afkserious

[Марлен 0]

18 минут назад, afkserious сказал:

А эта не может быть проблема с перепробегом, если раньше свечи не меняли, а пробег 47т киллометров, то перепробег свечей более чем в 2 раза (дня неиридевых свечей интервал замены 15000-20000км).

Не думаю, что связано с перепробегом, 47т. не так много, вторая машина опель антара V6 3.2, пробег 62т. км, свечи не менял, масло не ест, все в норме. Обгорание контакта во всех свечах может быть связано с самими свечами и менять их надо, типа в 40т км. Машина в итоге поехала, нормально работает, нареканий нет. Подскажите, норма километража, когда надо свечи менять.

Edited February 19 by Марлен

[afkserious 32]

1 hour ago, Марлен said:

Не думаю, что связано с перепробегом, 47т. не так много, вторая машина опель антара V6 3.2, пробег 62т. км, свечи не менял, масло не ест, все в норме. Обгорание контакта во всех свечах может быть связано с самими свечами и менять их надо, типа в 40т км. Машина в итоге поехала, нормально работает, нареканий нет. Подскажите, норма километража, когда надо свечи менять.

Выше написал в скобках 15-20т км

[afkserious 32]

1 hour ago, Марлен said:

Не думаю, что связано с перепробегом, 47т. не так много, вторая машина опель антара V6 3.2, пробег 62т. км, свечи не менял, масло не ест, все в норме. Обгорание контакта во всех свечах может быть связано с самими свечами и менять их надо, типа в 40т км. Машина в итоге поехала, нормально работает, нареканий нет. Подскажите, норма километража, когда надо свечи менять.

На Опеле с завода стоят свечи Bosch серии double platinum. Вот описание с офф сайта:

Double Platinum

Платиновые наконечники навариваются на центральный электрод и вплавляются в боковой электрод при помощи лазера. Это позволяет достичь максимальной надежности зажигания и износостойкости. Центральный электрод толщиной всего 0,6 мм обеспечивает мощные разряды при более низком напряжении зажигания.

Преимущества:

• Плавная работа и повышенная гибкость двигателя
• Защита двигателя и катализатора
• Максимальная долговечность и износостойкость
• Отсутствие пропусков зажигания на протяжении всего срока службы
• Помехоподавление для оптимальной работы всей бортовой электроники
• Более низкое напряжение зажигания – оптимальное решение для турбодвигателей

Это иридиевые свечи (иридий относиться к металам платиновой группы), соответственно и рессурс у таких свечей приближается к 100т км.

Edited February 19 by afkserious

[Марлен 0]

18 минут назад, afkserious сказал:

Выше написал в скобках 15-20т км

Спасибо, просветили, реально не знал.

[dolci2006 4]

Друзья, есть ли владельцы R60S в районе Красногорска, Истры, новой риги.

Меня беспокоят определенные стуки после зимы в подвеске. Хочу подъехать прокатится на такой же машине. Сервис мены смотрят говорят все норм. 

[dolci2006 4]

С меня пол бака бензина) 

[peperonid 56]

В 22.03.2019 в 22:32, dolci2006 сказал:

Друзья, есть ли владельцы R60S в районе Красногорска, Истры, новой риги.

Меня беспокоят определенные стуки после зимы в подвеске. Хочу подъехать прокатится на такой же машине. Сервис мены смотрят говорят все норм. 

Скорее всего втулки стабилизатора или стойки стаба.  Либо колотит кардан по защите внизу ( погнута может- у меня с зимы погнулась немного) либо какая защита отвалилась

 

[dolci2006 4]

поменял втулки, вроде получше. но все равно что то есть. Заодно махнул крышку клапанную.

Теперь что делать  -  турбина походу начала гать масло,  течет со всех впускных патрубков, за 500 км ушло с пол литра. 

Что делать? покупать новую? ремонтировать старую? покупать восстановленную ? 

[peperonid 56]

22 часов назад, dolci2006 сказал:

поменял втулки, вроде получше. но все равно что то есть. Заодно махнул крышку клапанную.

Теперь что делать  -  турбина походу начала гать масло,  течет со всех впускных патрубков, за 500 км ушло с пол литра. 

Что делать? покупать новую? ремонтировать старую? покупать восстановленную ? 

Сьездить в профильный сервис сделать норм диагностику?

 

[dolci2006 4]

В любом случае я поеду)) просто всегда готовлюсь в худшему)). Просто руки чешется пару гаек открутить.  кстати как проверить слив масла из турбины? 

 

Edited April 5 by dolci2006

[dolci2006 4]

К нему реально добраться без снятия морды? 

[atomcccp03 0]

В 05.04.2019 в 12:44, dolci2006 сказал:

К нему реально добраться без снятия морды? 

https://www.newtis.info/

[tkalex80 0]

ребята добрый день! такая ситуация, имеем 2011 mini countryman, при покупке было сообщение 4*4 - машина ехала хорошо, полный привод не работал. при диагностики пригиворили задний дифферециал, его сняли разобрали и увидели что элецтрический датчик внунтри муфты разрушен, и имеется запах как будто что то сгорело. была приобретена муфта с такой же машины и установлена на мой дифференциал. установили дифференциал на машину - ошибка ушла, но теперь при езде такое ощущение что полный привод включен постоянно, при повороте колеса со скрипом проскальзывают- машину пинает.... короче ерунда, при отключении электрической фишки с заднего редуктора машина едет как прежде хорошо, но горит сообщение 4*4, как понимаем полный привод не работает, может кто сталкивался - в чем дело. заранее спасибо.

[SHARF 0]

Здравствуйте!

Пришло мое время написать.

R60, 184лс, 14гв. Пробег 63000

1.При повороте руля на месте и в движении, то появляются, то пропадают следующие ошибки\значки:

давление в колесах, скользкая дорога ESP, так же включаются произвольно дворники, и поворотник не отщелкивается по возвращению руля в ноль.

СТО говорит о причине в некоем шлейфе в рулевой колонке.

2.Пропуски зажигания. В движении, при минимальном газе чусвуюся не систематические подергивания.

Возможно свечи (не менялись), провода, катушка.

3.Обрыв по датчику термостата. 

Читал выше, что датчик встроенный. Что можно вкрутить некий датчик в пробку слива.

Други, у кого есть подобный опыт, отзовитесь!

С уважением, Дмитрий.

 

 

[AndrewH3 123]

Пропуски могут быть от детонации, если на 95м катаешь. Пробуй 98-100.

[SHARF 0]

В 29.07.2019 в 19:57, AndrewH3 сказал:

Пропуски могут быть от детонации, если на 95м катаешь. Пробуй 98-100.

Спасибо!

А по другим вопросам есть мысли?

[ilia_2s 59]

On 7/29/2019 at 6:20 PM, SHARF said:

1.При повороте руля на месте и в движении, то появляются, то пропадают следующие ошибки\значки:

давление в колесах, скользкая дорога ESP, так же включаются произвольно дворники, и поворотник не отщелкивается по возвращению руля в ноль.

В тисе статья была, что усилитель руля самое энергоекое оборудованяе в машине, поэтому если где-то контакт плохой (в первую очередь на аккуме),

начинают моргать лампочки чувствительных к питанию блоков.

[SHARF 0]

В 01.08.2019 в 14:49, ilia_2s сказал:

В тисе статья была, что усилитель руля самое энергоекое оборудованяе в машине, поэтому если где-то контакт плохой (в первую очередь на аккуме),

начинают моргать лампочки чувствительных к питанию блоков.

Спасибо! 

Думаю нет. Там вот как происходит - 

Садишься в машину, ключ, кнопка, пуск. И теперь два варианта. Либо внешне все Хорошо, но при повороте руля сразу выскакивают желтые значки, Восклицательный знак, низкое давление, скользкая дорога. Либо, вставляешь ключ и сразу дворники пошли, ну а потом уже значки предупреждения. То есть какая то хрень в рулевой колонке, то ли датчик положения руля, то ли как сказал мастер - шлейф нарушен.

Было бы легче искать, если кто то уже прошел такую историю.