Вопросы по винтовой подвеске

[D_guest]

Описка... Вместо развала подразумевал схождение конечно же. Изменил.

И это, не развал ставится под схождение, а схождение под желаемый развал. Схождение - всегда последний этап регулировки.

:lol: и у меня тоже описка (не исправлял)исправить?.. конечно сначала развал(он же цель) - потом под него подбираем схождение чтоб было как писал

[Trekzx]

в общем, буду заказывать 4 рычага... полумерами не хотелось бы обходиться. Сейчас сделать всё и до конца сезона про вложения в подвеску забыть или почти забыть.

[D_guest]

в общем, буду заказывать 4 рычага... полумерами не хотелось бы обходиться. Сейчас сделать всё и до конца сезона про вложения в подвеску забыть или почти забыть.

я надеюсь наше получится лучше чем у hotchkis.. а масса так точно меньше будет.. все алюминиевое будет

[leopold]

Теперь переходим на линки(тяги) :D ....

Как настраивать, результаты?.....

[leopold]

Регулировка высоты переда влияет на сход/развал?

Есть смысл зажимать цилиндрическую пружину?

Спасибо

[Aluminius]

1. Рычаг меняет положение, поэтому на статический с/р это влияет, причем сильно.

2. ИМХО, нет, ибо после того как ты её зажал до рабочего состояния, дальнейшее лишь уменьшает ход подвески.

[leopold]

1. Рычаг меняет положение, поэтому на статический с/р это влияет, причем сильно.

2. ИМХО, нет, ибо после того как ты её зажал до рабочего состояния, дальнейшее лишь уменьшает ход подвески.

Спасибо.

Если меняется развал - это не страшно, главно сход контролировать.

Значит выставлю высоту и поеду на развал.

.....

Какой то очень мягкий комплект подвески взял.

[Ramzess]

Нашел тут интересный артефакт - AST стойки на R56!

[maverick]

Нашел тут интересный артефакт - AST стойки на R56!

надо было так далеко и небезопасно искать :D

Ковальчук знамается доставкой и установкой

AST Sport-Line II

AST Sport-Line II - однотрубные винтовые амортизаторы перевёрнутого типа с газовым подпором высокого давления. Имеют 12-16 положений регулировки демпфирования на сжатие и отбой, уменьшеный клиренс и его регулировку. Амортизаторы изготовлены из высококачественных материалов и гарантируют долгий срок службы. Диаметр патрона амортизатора в серии Sport-Line II - 45 mm.

Амортизаторы этой серии ремонтопригодны и могут быть настроены под разные условия в нашем сервисном центре.

Комплект подвески Sport-Line II хорошо подходит для активного ежедневного использования, и в сумме с заменой пружин и характеристик может быть использован для трек-дней.

Отредактировал October 12, 2010 maverick

[cooper a]

И хав мач за такие игрушки?

[Rupper]

Когда-то брал за 115 тыр. Думаю примерно так и осталось 3500-4000евров

[cooper a]

Когда-то брал за 115 тыр. Думаю примерно так и осталось 3500-4000евров

Цена Что в них такого особенного, что нет у аналогов (JIC Cross например)? Какова жёсткость пружин перед/зад?

[Rupper]

Я то че полез, я ж читать не умею

Я брал не спортлайн, а компетишн ралли...

Сколько такие - думаю самый простой способ позвонить ковальчуку (http://www.kms-tuning.org/)

[ZeVs]

наткунлся тут на одну нидерландскую контору, которая производит тормоза/подвеску, у них есть сочные комплекты для мини по вменяемой цене.

может кто слышал про них?

http://www.v-maxx.co...-coilover-kits/

[coolcat]

наткунлся тут на одну нидерландскую контору, которая производит тормоза/подвеску, у них есть сочные комплекты для мини по вменяемой цене.

может кто слышал про них?

http://www.v-maxx.co...-coilover-kits/

дык там чего сочного? только по высоте регулировка заявлена :confused:

[ZeVs]

там еще есть экстрим, но толи на сайте не порставлено, толи нет ее для мини((((

[Stranger]

Задал вопрос профессионалу:

- Какая серьезная подвеска будет наилучшей для Mini Cooper по соотношению цена/качество для спринтов/кольца.

Вот его ответ:

1. KW competition. Это настоящая гоночная подвеска, а не убогие variant3 и ClubSport.

2. Intrax

[Trekzx]

Задал вопрос профессионалу:

- Какая серьезная подвеска будет наилучшей для Mini Cooper по соотношению цена/качество для спринтов/кольца.

Вот его ответ:

1. KW competition. Это настоящая гоночная подвеска, а не убогие variant3 и ClubSport.

2. Intrax

Мой ответ профессионалу - если машина стоит 500 килорублей, то советовать оснастить её подвеской за четвёрть стоимости это... мммм, очень умно

всё понимаю, но говорить в данных подвесках о соотношении цена/качество я бы не стал. Ибо стоят как чугунный мост.

Вопрос обслуживания/настройки тоже остаётся открытым, кстати

[maverick]

Задал вопрос профессионалу:

- Какая серьезная подвеска будет наилучшей для Mini Cooper по соотношению цена/качество для спринтов/кольца.

Вот его ответ:

1. KW competition. Это настоящая гоночная подвеска, а не убогие variant3 и ClubSport.

2. Intrax

вот в чем проблема всех профи, цена для них не принципиальна :D

кстати, машину с такой подвеской надо на автовозе на трек возить, по городу на ней не поездишь

[D_guest]

вот в чем проблема всех профи, цена для них не принципиальна :D

кстати, машину с такой подвеской надо на автовозе на трек возить, по городу на ней не поездишь

ага и с ней еще ящик кило на 30 пружин/подпружинников.. а когда именно "спорта высоких достижений" нет, получается чаще всего: поставят что-то одно.. ну покрутят регуляторы туда сюда.. - и так вроде едет и по другому едет.. чтобы такую подвеску настраивать как оно задумывалось, надо сразу линейные датчики по 200$ за штуку на каждое колесо и систему сбора данных и человека/(владельца??) для анализа

[Aluminius]

что самое главное, что отличие стоек за 10к и за 1к будут лишь в том, что первые можно заказать под свои параметры. В Только приход от этого будет возможен если соблюдать все то, о чем написал Денис. Иначе будет просто жестко

[Stranger]

вот в чем проблема всех профи, цена для них не принципиальна :D

кстати, машину с такой подвеской надо на автовозе на трек возить, по городу на ней не поездишь

Неужели так все плохо? B)

Не получится по городу ездить на более комфортных настройках, а накануне выходных их "затянуть"?

Или для этого потребуется поднимать авто на подъемник?

[Stranger]

Мой ответ профессионалу - если машина стоит 500 килорублей, то советовать оснастить её подвеской за четвёрть стоимости это... мммм, очень умно

всё понимаю, но говорить в данных подвесках о соотношении цена/качество я бы не стал. Ибо стоят как чугунный мост.

Ради интереса: кто может привезти KW competition и по какой цене?

[maverick]

Неужели так все плохо? B)

Не получится по городу ездить на более комфортных настройках, а накануне выходных их "затянуть"?

Или для этого потребуется поднимать авто на подъемник?

нет в этой подвеске комфортных настроек, ибо они ей не нужны, это чистый спорт.

Ради интереса: кто может привезти KW competition и по какой цене?

Думаю никто даже браться не станет, ибо это отдельная не легкая и очень муторная тема. Такие вещи не делаются на конвейере, это индпошив в чистом виде.

Кстати в Питере с прошлого года лежит подвеска на R53 от Олинз - это самое крутое что можно купить без спец заказа, контакты у Костика можешь попросить =)

Отредактировал April 18, 2011 maverick

[Stranger]

Кстати в Питере с прошлого года лежит подвеска на R53 от Олинз - это самое крутое что можно купить без спец заказа, контакты у Костика можешь попросить =)

Случайно не эта?

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=407064