Прогрев двигателя

[kimi]

Добрый день!

Сегодня прочитал в "руководстве по экспуатации", что прогрев двигателя при запуске необходимо проводить в движении на малых оборотах и стоит восклицательный знак(!)- не прогревайте мотор на холостых оборотах! Был удивелен...

Дак как же быть? Неверующим могу даже подсказать страницу книжки)

[Zacken]

Добрый день!

Сегодня прочитал в "руководстве по экспуатации", что прогрев двигателя при запуске необходимо проводить в движении на малых оборотах и стоит восклицательный знак(!)- не прогревайте мотор на холостых оборотах! Был удивелен...

Дак как же быть? Неверующим могу даже подсказать страницу книжки)

ничего не нужно показывать.все написанное-чистая правда.инжекторные двигатели можно не греть.

в нормальных странах за работу двигателя на холостых оборотах штрафуют.

[kimi]

ничего не нужно показывать.все написанное-чистая правда.инжекторные двигатели можно не греть.

в нормальных странах за работу двигателя на холостых оборотах штрафуют.

)) Удивлен) При стоянке двигателя все масло оказывается внизу... разве при начале движения двигателю не светит масленное голодание? Или бред? <_<

Начитался тут про "сломанные моторы", сейчас каждой мелочи опосаюсь) У вас то хотя бы дилер под рукой... а у нас... а у нас в колхозе корова пернула! :lol:

Еще необходим каталожный номер масла в двигатель или вообще какое лить? Фирма, вязкость? И номер масленного фильтра) Заранее спасибо)

Авто: S R56 2008

[Comdir]

Насчет "масло внизу, масляное голодание, прогрев перед началом движения" - это сведения того времени, когда минеральное масло АС-8 заливали в двигатели. Еще в непрогретом карбюраторном двигателе условия образования и сгорания горючей смеси неустойчивы.

Сегодня аргументы "за" прогревание отсутствуют. Разве что, следование заветам отцов.

Или очень сильные морозы, когда даже синтетика 0W30 может стать густой. Но тут, скорее, аккумулятор сдохнет.

[Zacken]

Насчет "масло внизу, масляное голодание, прогрев перед началом движения" - это сведения того времени, когда минеральное масло АС-8 заливали в двигатели. Еще в непрогретом карбюраторном двигателе условия образования и сгорания горючей смеси неустойчивы.

Сегодня аргументы "за" прогревание отсутствуют. Разве что, следование заветам отцов.

Или очень сильные морозы, когда даже синтетика 0W30 может стать густой. Но тут, скорее, аккумулятор сдохнет.

опередил...

+100000

[Peter]

Прогревать машины, это привычка со времён жигулей..когда действительно, если не прогерть, то не едет...

Работа холодного двигателя на холостую, может пагубно сказаться.. (Не беру 20 градусные морозы)

Каждый раз вызывают смех люди, которые по 15 мин.. греют машины..)))))

Отредактировал March 25, 2010 PeTeR

[Elisabetta]

А мой рычит на холодную... Морально готовлюсь и "подковываюсь" чтением тем форума по сему вопросу перед поездкой в АД...

[Dashk]

мой тоже рычит и едет рывками... блин...как жить дальше? :cranky:

[Aluminius]

Не соглашусь с коллегами!

При -5 моя синтетика 0-30 приходит в рабочее состояние минут через 10 после включения двигателя. Непосредственно после пуска давление масла на холостых порядка 6 атмосфер вместо положенных 1. Так что чудодейственные свойства современных масел немного переоцениваются.

Да и не забываем, что прогрев нужен не только для прогрева масла, фиг бы с ним, ибо оно имеет заявленные характеристики от -40 и выше. Он нужен двигателю, чтобы все сопряженные детали вошли в расчетные параметры. При этом плавный прогрев конечно лучше моментального, который может вызвать все что угодно, включая деформации и трещины!

Кроме того, обращаю внимание, что сам производитель говорит о прогреве.

А что касается способов прогрева, то тут все куда-как проще. Машина заявлена как евро 4(5), это возможно лишь при прогретом катализаторе. Если она греется на холостых, катализатор прогреется минут через 10, а так почти сразу.

[Cabrio]

Не соглашусь с коллегами!

При -5 моя синтетика 0-30 приходит в рабочее состояние минут через 10 после включения двигателя. Непосредственно после пуска давление масла на холостых порядка 6 атмосфер вместо положенных 1. Так что чудодейственные свойства современных масел немного переоцениваются.

Да и не забываем, что прогрев нужен не только для прогрева масла, фиг бы с ним, ибо оно имеет заявленные характеристики от -40 и выше. Он нужен двигателю, чтобы все сопряженные детали вошли в расчетные параметры. При этом плавный прогрев конечно лучше моментального, который может вызвать все что угодно, включая деформации и трещины!

Кроме того, обращаю внимание, что сам производитель говорит о прогреве.

А что касается способов прогрева, то тут все куда-как проще. Машина заявлена как евро 4(5), это возможно лишь при прогретом катализаторе. Если она греется на холостых, катализатор прогреется минут через 10, а так почти сразу.

+1

Считаю мысль написанную в инструкции уловкой экологов и маркетологов.

Сам грею 3-5 мин в любую погоду, после не более 2500-3000 оборотов в течении нескольких километров, далее по настроению.

Отредактировал March 26, 2010 Cabrio

[Rupper]

У меня указатель давления масла есть.

Я по нему езжу. Т.е. при запуске давление около 4.5 бара. через минуту (если не -30) падает до 4. Можно ехать, но так чтобы не вылезало за 4.5.

Соответственно сначала это 1000-1200 рпм ну и постепенно макс. обороты растут. Реально полностью масло прогревается километров через 5-7.

[OwN2One]

в нормальных странах за работу двигателя на холостых оборотах штрафуют.

Это исключительно заморочка экологов вот и все, никак не связанная с нормальной эксплуатацией двигателя.

[Zacken]

Это исключительно заморочка экологов вот и все, никак не связанная с нормальной эксплуатацией двигателя.

да грейте.грейте.эксплуатируйте нормально.в чем проблема то?

[Trekzx]

+1

Считаю мысль написанную в инструкции уловкой экологов и маркетологов.

Сам грею 3-5 мин в любую погоду, после не более 2500-3000 оборотов в течении нескольких километров, далее по настроению.

+1

не читайте перед обедом советских газет буржуйских инструкций.

греть 4-5 минут и только так

и масло менять не как в мануале, а в 2 раза чаще. Тогда авто будет радовать дольше =)

(экологов я бы вообще на подступах к автозаводам отстреливал... С этими Евро5 вообще интересные моторы делать перестали)

[Kursh]

+1 по поводу экологов

на холодную машина едет хуже, бенза кушает больше. Кроме того в холодную погоду если вы прогреваете двиг прогревается и коробка. Для автоматов это весьма существенно сказывается на ресурсе. Еще автомат можно прогреть поставив на драйв и подержав газ и тормоз секунд пять на оборотах 1500 - 2000.

[bot]

мой тоже рычит и едет рывками... блин...как жить дальше?

И будет ехать рывками, ибо под капотом есть еще коробка. И если она автоматическая, и тем паче вариатор, то на рабочий режим она выйдет только при не менее чем 40 градусов. Прогрев в движении выгоден только бесноватым экологам и автосервисам, но никак не нам.

[Gringo]

Грею всегда

помогает собраться с мыслями и выбрать музыку по настроению

Тем более видеть приславутый знак "холодный двигатель,

езжайте острожно" особого удовольствия не доставляет

[Never]

Грею всегда

помогает собраться с мыслями и выбрать музыку по настроению

Тем более видеть приславутый знак "холодный двигатель,

езжайте острожно" особого удовольствия не доставляет

Блин, не каждому миниводу дано такой знак лицезреть. Цени возможность!

[Gringo]

Блин, не каждому миниводу дано такой знак лицезреть. Цени возможность!

Из последних новостей про мою еле слышимую "тарахтелку" на холодный пуск

Вчера помыл авто

Выгнал авто из бокса на улицу

ко мне подошел главный на мойке, он как бэ "петрит" в машинах

Я завел двигатель, спрашиваю такой звук должен быть, он говорит нет

стоим на отвлеченную тему разговариваем, он такой - О! Звук пропал!

То есть ситуация такая, на холодный пуск слегка тарахтит, потом перестает

Впринципе оно не парит, но, как ты думаешь, мне в СЦ надо?

ломает то, что машину придется оставить, неверняка так не получится:

типа приехал, они посмотрели, исправили, если что не так, и я уехал.

[Comdir]

Коллеги, мы же не обсуждаем крайности! Только рвать с места на холодную, либо только греть на холостых 15 минут.

Разум - друг минипипла. Никто не призывает валить на холодном двигателе, это действительно неразумно. Но вряд ли разумно "греть 5 минут в любую погоду". В инструкции написано правильно. Разумный компромисс. Завелся - пока усаживаешься, пристегиваешься, лобовое стекло писалками и дворниками просветляешь - машина достаточно прогреется, чтобы уже потихоньку поехать. А через несколько километров можно и вжарить. Ну, я сам так всегда ездил. Даже на ГАЗ-21. И ни разу ни на одной машине не пришлось делать капиталку двигателю.

[Never]

То есть ситуация такая, на холодный пуск слегка тарахтит, потом перестает

Впринципе оно не парит, но, как ты думаешь, мне в СЦ надо?

ломает то, что машину придется оставить, неверняка так не получится:

типа приехал, они посмотрели, исправили, если что не так, и я уехал.

Скорее похоже на "цоканье" - для атмосферников нормально. Главное, чтобы не глохла и обороты не скакали.

Отредактировал March 26, 2010 Never

[Gringo]

Скорее похоже на "цоканье" - для атмосферников нормально. Главное, чтобы не глохла и обороты не скакали.

ВОт именно "цоканье"

все думал как этот звук описать словами

Не глохнет и обороты в пределах нормы ТТТ

Отредактировал March 26, 2010 Never
правописание определения звука

[bot]

Еще автомат можно прогреть поставив на драйв и подержав газ и тормоз секунд пять на оборотах 1500 - 2000.

Так можно делать только на старых автоматах. На наших, современных, с продвинутыми "мозгами" от такого самоуправства коробка может выдать кучу ошибок, как минимум. В мануале к практически любому авто с автоматом категорически запрещается топтать обе педали одновременно.

[lex75]

Не соглашусь с коллегами!

При -5 моя синтетика 0-30 приходит в рабочее состояние минут через 10 после включения двигателя. Непосредственно после пуска давление масла на холостых порядка 6 атмосфер вместо положенных 1. Так что чудодейственные свойства современных масел немного переоцениваются.

Да и не забываем, что прогрев нужен не только для прогрева масла, фиг бы с ним, ибо оно имеет заявленные характеристики от -40 и выше. Он нужен двигателю, чтобы все сопряженные детали вошли в расчетные параметры. При этом плавный прогрев конечно лучше моментального, который может вызвать все что угодно, включая деформации и трещины!

Кроме того, обращаю внимание, что сам производитель говорит о прогреве.

А что касается способов прогрева, то тут все куда-как проще. Машина заявлена как евро 4(5), это возможно лишь при прогретом катализаторе. Если она греется на холостых, катализатор прогреется минут через 10, а так почти сразу.

+1 еще есть жижа(масло) в коробке а самое главное в рулевой рейке если зимой не прогреть может и сальники выдавить