Выпускной коллектор

[sergey kotyavin]

Добрый день.

Ребят, может кто занет отличаются ли выпускные коллекторы на r53 и r50?

Мой прогорел в районе гофры, надо менять. Может есть какая то альтернатива?!

[SVAN]

Вопрос об отличии сформулирован некорректно. Есть R53 (МКПП, дата выпуска до 01,2005 с в исполнении евро 3 или для этилированного топлива) у которых коллектора не отличаются от R50 (в исполнении евро 3 или для этилированного топлива). Есть те, у которых выпускные коллектора разные. Без VIN номеров ответить невозможно.

Альтернатива? В смысле менять или не менять? Что-то не приходит на ум никакой альтернативы этим двум вариантам. Либо менять, либо не менять.

[sergey kotyavin]

Вопрос об отличии сформулирован некорректно. Есть R53 (МКПП, дата выпуска до 01,2005 с в исполнении евро 3 или для этилированного топлива) у которых коллектора не отличаются от R50 (в исполнении евро 3 или для этилированного топлива). Есть те, у которых выпускные коллектора разные. Без VIN номеров ответить невозможно.

Альтернатива? В смысле менять или не менять? Что-то не приходит на ум никакой альтернативы этим двум вариантам. Либо менять, либо не менять.

У меня 07/2004 рестайлинг.

Варить гофру бесполезно, т.к. забился нейтрализатор и поэтому его рвет. Машина куплена новой в салоне. Коробка механическая. Есть вариант купить бу в отличном состоянии, но подойдет ли он мне неизвестно. Так же возможно поискать тюнячный коллектор, вот я и задал вопрос, кто чего думает.

[SVAN]

Менять коллектор на "неродной" оставляя весь остальной глушитель родным, ИМХО, и технически и финансово занятие малоперспективное.

Без VIN номеров ответить невозможно.

[D_guest]

Менять коллектор на "неродной" оставляя весь остальной глушитель родным, ИМХО, и технически и финансово занятие малоперспективное.

это почему же..

+ можно все-таки поменять гофру.. она стоит то килорубль, только из катализатора все вытрясти.., ну и еще обманка/симулятор на 2 лямбду по вкусу.

[Aluminius]

это почему же..

+ можно все-таки поменять гофру.. она стоит то килорубль, только из катализатора все вытрясти.., ну и еще обманка/симулятор на 2 лямбду по вкусу.

+1

Хотя можно и родной поставить, но раз уж выпал случай :ax:

[sergey kotyavin]

это почему же..+ можно все-таки поменять гофру.. она стоит то килорубль, только из катализатора все вытрясти.., ну и еще обманка/симулятор на 2 лямбду по вкусу.

А что будет, если обманку не ставить? И у нас же 2 каталиатора вроде или я ошибаюсь?

[coolcat]

+1

Хотя можно и родной поставить, но раз уж выпал случай :ax:

+1 по неродному, ибо это не поломка, а повод для тюнинга :D

тема коллекторов достаточно подробно рассмотрена в соседней ветке

А что будет, если обманку не ставить? И у нас же 2 каталиатора вроде или я ошибаюсь?

один у нас кат, без обманки мозг будет сходить с ума и зажигать как минимум EML

[sergey kotyavin]

+1 по неродному, ибо это не поломка, а повод для тюнинга :D

тема коллекторов достаточно подробно рассмотрена в соседней ветке

один у нас кат, без обманки мозг будет сходить с ума и зажигать как минимум EML

Соседнюю ветку как раз всю перечитал. Сам по себе тюнинг сейчас не очень важен.

Сейчас прихожу к тому, что мне нужен дизельный джип, т.к. каждый день пробеги по 300-400 км по трассе (работаю в Выборге), на мини ездить не удобно. Собрался продавать, но не продавать же с туфтой! Надо сделать нормально, чтоб никто потом не плевал в спину, т.к. это я делаю в сторону бывшего владельца!

[coolcat]

Соседнюю ветку как раз всю перечитал. Сам по себе тюнинг сейчас не очень важен.

Сейчас прихожу к тому, что мне нужен дизельный джип, т.к. каждый день пробеги по 300-400 км по трассе (работаю в Выборге), на мини ездить не удобно. Собрался продавать, но не продавать же с туфтой! Надо сделать нормально, чтоб никто потом не плевал в спину, т.к. это я делаю в сторону бывшего владельца!

хм ... ну тогда новый родной ... что-б уж наверняка ...