Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'eml'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Форум MINIpeople.ru
    • WELCOME TO MINIPEOPLE
    • Общалка
    • Новости
    • MINIpeople-Москва (Moscow)
    • MINIpeople-Питер (St.Petersburg)
    • Поздравления
    • Система скидок MINIpeople
  • Планета MINIpeople
    • MINIpeople-Украина (Ukraine)
    • MINIpeople-Беларусь (Belarus)
    • MINIPeople-Балтика (Baltics)
    • MINIpeople - Грузия
    • MINIpeople Ростов (Краснодар, Сочи)
    • MINIpeople-Екатеринбург-Пермь-Челябинск
    • MINIpeople - Ставрополь (Stavropol)
    • MINIPeople - Поволжье (Н-Новгород, Киров, Казань, Самара и вниз по течению)
    • MINIpeople-Калининград
    • MINIpeople-Центр (Иваново, Ярославль, Владимир, Кострома)
    • MINIpeople-Черноземье (Воронеж, Липецк, Курск, Белгород, Тамбов)
    • Дальнее зарубежье
    • Minipeople - Казахстан (Kazakhstan)
  • События
    • Поездки
    • Competitions
    • Благотворительность
  • Машина
    • Болтики и винтики
    • Магазин
    • Classic Mini
    • Сервисы и мастерские
  • Дилеры
    • Москва - Борис-Хоф
    • Москва - Автодом Мск
    • Питер - ЕвросибЛАХТА
    • Питер - Автодом СПб (быв. Авиамоторс)
    • Питер - АКСЕЛЬ-МИНИ
    • Ростов - АРМАДА
    • Екатеринбург - АвтоХаус
    • Москва - Авто-Авангард
    • Москва - Адванс-Авто
    • Москва - Авилон
  • IMM 2015 Lithuania

Календари

Без результатов

Категории

  • Articles



Фильтр по количеству...

Найдено: 3 результата

  1. Добрый день! Машина r53 рест акпп. Суть проблемы в заголовке. Ловлю я все это дело только при педали в пол, когда обороты подбираются к отсечке и коробка должна воткнуть следующую передачу. eml, asc, chek engine, обороты не выше 2000, полное нежелание ехать и жуткое троение. Комп диагностирует ошибку Р1688. Демпфер ок, ремень ок, разъем на заслонке без окиси и чистый, сама заслонка тоже чистая, байпасный клапан нажимается и возвращается на место. Ребята с сто, где я обслуживал предыдущие машины честно сказали "ищи знающих людей, мы туда не полезем". Вот собственно ищу людей и выслушиваю предположения) Много тем про эту ошибку прочитал, но у меня все происходит ближе к отсечке, причем если нажимаю не в пол, а чуть больше половины, спокойно крутится тысяч до 6000, переключается и прет дальше. Менять все по очереди не очень хочется, кошелек не резиновый, как и терпение жены))) Как-то так...
  2. Привет всем!! Вообщем решил я как-то прокатиться домой с ветерком разогнался до 220 км/ч и мой "хомяк" меня мягко говоря подвел. Сначала загорелась лампочка пробуксовочной системы, следом EML и в итоге я резко потерял тягу. Жму на газ - а он не реагирует. Прижался я к обочине, поднял капот, проверил ремни и т.п. - все было в порядке. И только после того как завелся опять машина поехала как ни в чем не бывало. Вопрос: Че за фигня?
  3. Очень долго рыскала по форуму, но ответы нашла не на все свои вопросы. Помогите пожалуйста разобраться в проблеме( 1. Езжу на машине полгода, cooper s 2006г. Пробег 74 000 Раньше им владела не очень аккуратная девушка, проездила на на нем полтора года и продавала целых 3 года. За машиной не следила, после нее делать пришлось много как снаружи так и внутри. Диллерского центра у нас в городе нет ( Челябинск), обслуживаемся в БМВ С недавних пор переодически ни с того ни с сего загодается датчик EML, не дает развивать скорость больше 20. Когда он загодается я всегда останавливаюсь дабы не травмировать авто и обороты начинают плясать около 600-800, а машину трясет. Глушу, вытаскиваю ключ, запускаю сновь-работает как часы. Случается приступами по несколько раз Один раз я даже завести не могла после этого-встала в центре. Завожу, обороты становятся под тысячу, а потом резко падают и mini глохнет. Раза с пятого автомобиль захотел ехать, но пока я доехала до дома "вставала" вот так пару раз. Записались к БМВ-шникам. Они посмотрели, сказали что на компьютере было много ошибок, они их сняли и можно ездить со спокойной душой. В начале недели ситуация стала еще хуже. Если раньше это происходило во время движения, то в этот Злополучный день я запустила автомобиль и горели ошибки Eml И ASC Отключить послуднюю я не смогла. Машина ехать не давала, на вторую переключалась с нехотью. В полном шоке позвонила в бмв, они сказали что в тот раз у них было предположение что это дроссельная заслонка неисправна и ее нужно заменить. Но при чем тут курсовая устойчивость тогда?! 2. Неоригинальная проблема -коробка шалит. Но если у всех тут просто дергается, то мы ( прогретые под 90) дергаемся и с первой на вторую, и на третью и почти на каждом переключении. Еще любим понижать когда набираю скорость, обороты взлетают до 6000, дергаемся со шлифами, резина мне кажется уже просто лысая. Это приговор коробке? Я надеюсь что кто-нибудь знает кто виноват и что делать...( P.s. Могу путаться в терминах, простите если что(