Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'электрика'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Форум MINIpeople.ru
    • WELCOME TO MINIPEOPLE
    • Общалка
    • Новости
    • MINIpeople-Москва (Moscow)
    • MINIpeople-Питер (St.Petersburg)
    • Поздравления
    • Система скидок MINIpeople
  • Планета MINIpeople
    • MINIpeople-Украина (Ukraine)
    • MINIpeople-Беларусь (Belarus)
    • MINIPeople-Балтика (Baltics)
    • MINIpeople - Грузия
    • MINIpeople Ростов (Краснодар, Сочи)
    • MINIpeople-Екатеринбург-Пермь-Челябинск
    • MINIpeople - Ставрополь (Stavropol)
    • MINIPeople - Поволжье (Н-Новгород, Киров, Казань, Самара и вниз по течению)
    • MINIpeople-Калининград
    • MINIpeople-Центр (Иваново, Ярославль, Владимир, Кострома)
    • MINIpeople-Черноземье (Воронеж, Липецк, Курск, Белгород, Тамбов)
    • Дальнее зарубежье
  • События
    • Поездки
    • Competitions
    • Благотворительность
  • Машина
    • Болтики и винтики
    • Магазин
    • Classic Mini
    • Сервисы и мастерские
  • Дилеры
    • Москва - Борис-Хоф
    • Москва - Автодом Мск
    • Питер - ЕвросибЛАХТА
    • Питер - Автодом СПб (быв. Авиамоторс)
    • Питер - АКСЕЛЬ-МИНИ
    • Ростов - АРМАДА
    • Екатеринбург - АвтоХаус
    • Москва - Авто-Авангард
    • Москва - Адванс-Авто
    • Москва - Авилон
  • IMM 2015 Lithuania

Календари

Без результатов

Категории

  • Articles



Фильтр по количеству...

Найдено: 14 результатов

  1. Уважаемые одноклубники, добрый день! Нужен Ваш совет. Случилась странная и немного загадочная вещь. Внутрь мини (r56) стала поступать вода. Поступать это мало сказано.. После ливней в начале прошлой недели, я утром обнаружил севший аккумулятор, воду, капающую с салонного зеркала, мокрый потолок и тд. Первым делом грешил на накладку 11 в моменте крепежа 12 (см.схему) Сам крепеж сломан и отсутствует, есть отверстие внутрь, молдинг отходит. Видимо ранее был посажен на герметик, который от времени отошел. После поездки в mini club service установили, что течь происходит через лобовое стекло в том же углу, где и указанная защелка/молдинг. Течь в течение 1-2 дней устраню заменой лобового (надеюсь это все таки оно). Нужна Ваша консультация / контакты специалиста по электрике: не работает/зависает/самопроизвольно включается (даже в закрытой машине) / сама переключает режимы магнитола; не работает блок управления стеклоподъемниками и птф (5 тумблеров, работает только цз) При этом блок климата, света на потолке и проч. отлично работает. Ошибок бк не показывает, на диагностику не цеплял. Отзовитесь пожалуйста, к кому обратиться по электрике МИНИ? плюс собрать разобрать торпеду чтобы добраться до нужных блоков Заранее очень благодарен! С уважением, Олег.
  2. Фары противотуманные LED б/у без царапин. одна с креплением, все хорошо, левая. Цена 3000 правая, крепление под восстановление. Цена 1200 Кожух зеркала оригинальный белый правый номер Bmw 51 16 7 401 231 для зеркал с функцией складывания. Обшивка двери в сборе номер BMW 51 41 7 393 114 цена 2700 так же есть проводка двери. Боковое стекло оригинальное BMW 51 33 7 296 448 цена 1500 Замки капота, привод замков капота цена 1000 Замок двери BMW 51 21 7 281 932 цена 3000 Подъемник стекла BMW 51 33 7 296 444 цена 1500 Уплотнитель стекла BMW 51 33 4 824 242 цена 700 Угловая накладка BMW 51 33 7 299 988 цена 300 Интеркуллер оригинальный в хорошем состоянии, номер Bmw 17 51 7 617 597 с воздуховодом. Молдинг двери BMW 51 33 7 299 992 цена 200 Молдинг хромированные на капот цена 800 Молдинг на левую фару Bmw 51137300631 цена 700
  3. Всем привет! В пятницу случилась литтл-трабл, попробую подробно описать что и как делал, чтобы помочь минипиплам из будущего. Если такая тема уже была - перенесите пожалуйста!!! Итак, что же случилось в хронологическом порядке: Утром Без проблем завёлся, доехал до работы, заглушил автомобиль. При извлечении ключа из щели зажигания, фары сами не потухли. Чтобы их потушить - переключатель в положение "0" и только так. Ну как бы Ok, пошел работать. Вечером Прихожу к машине, на брелок реакции чуть меньше, чем нисколько. Открываю машину ключом, никакая электрика не работает. Ну что, всё понятно: сел АКБ... Прыгать возле машины не стал (бесполезно и холодно), оставил телефон и поехал грустить в метро. На следующий день утром Беру отца + прикуриватель + провода, оживляем машину (нежно прикуриваем). Провода цепляем на батарею (лицом к машине, слева под пластиковой крышкой). Если реле щёлкает но стартер не крутит - не мучайте бибику: выключайте всё электрооборудование и ждите. У него тоже BMW, поэтому даем АКБ зарядиться 10 минут и заводим. Завели, откинули провода, даём машине согреться, про себя тихонько радуемся (появилась мобильность!!!). На следующий день днём Приезжаю на дачу с целью полноценно зарядить АКБ и своими силами продиагностировать неисправность (заметить странные вещи). Перед тем как заглушить, пригоняем авто к месту в котором доступна зарядка. Если машина завелась - скорее всего генератор в норме. Так же как и АКБ держит заряд. Глушим и смотрим что работает не штатно. В моём случае это были те самые фары, ещё заметил подсветку кнопки аварийной остановки и задние стоп - сигналы. Причина разряжения АКБ установлена, это те самые лампы! Решаю, что заряжать АКБ несколько бесполезно, завожу машину (пока работает АКБ восполняет силы), тем временем звоню в известные и близкие сервисы: нужна запись к электрику. Естественно, запиь в тот же день невозможна. Решаю переложить часть проблемы на плечи рукоголовастых людей с оборудованием и записываюсь на следующий ближайший день с условием пригнать машину сегодня (ключевой момент, дабы не пришлось вновь упражняться с проводами). На следующий день вечером Приезжаю в сервис, аккуратно описываю все обнаруженные проблемы. Ребята слушают, скидывают плюсовую клемму с АКБ (чтобы не пришлось прикуривать - ИМХО это лишний стресс для электрики). Как вероятная причина - выход из строя блока FNR (отвечает за работу электрооборудования в целом). Также может проявляться в некоректной работе стеклоподъемников или другого электрооборудования. Через день утром Звонит мастер из сервиса, говорит: блок FNR был залит водой, разобрали почистили (убрали следы окисления), посушили, поставили на место - всё норм! Можете забирать!! Радуюсь!!! Летом При выдаче авто показали фотки и предупредили, что следующая заливка блока может привести к его замене (~27'000р на 31/01/2016), посему в теплую и сухую погоду буду его зачищать и лакировать (например, этими средствами: http://www.chipdip.ru/catalog-show/cleansers/ + http://www.chipdip.ru/catalog-show/protective/). Итого бюджет ремонта 2'800р, место проведения - клубный сервис (http://miniclubservice.com/). Спасибо ребятам, ну а вам удачи в ремонте!!!
  4. Здравствуйте, товарищи. Обращаюсь к вам со следующей ситуацией. Сдал свой миник (MINI хэтчбек II Cooper 2009 года выпуска, двигатель N12B16A) в ремонт, потому что уже не помню что. Вроде дёргался немного. Сдал хорошему специалисту общего характера (не по миникам). Прошло два месяца, на данный момент ситуация следующая. Цитирую механика: Valvetronic новый, оригинал (б/у пытались ставить - не пошёл). Протестирован был, вроде бы, отдельно от данной машины и работает. "Возможно" виноваты "мозги", по мнению механика, но он не уверен. Интернет такие случаи, во всяком случае, знает. Спец по bmw и электронике будет ещё минимум через неделю, а до тех пор, ничего решить очевидно не получиться. Предложили забрать машину и отвезти в спец.сервис. И идея была бы хорошая, но как-то печально сдавать машину которая была более-менее на ходу, а вернулась в негодном состоянии. Какие могут быть варианты? Может есть какой-то хороший вольный электрик, который готов подъехать к ним (Москва, Измайловский район) и посмотрев высказать своё экспертное мнение? Я очень скучаю по машине и буду рад любым советам или вопросам. П.С. Если я ошибся с разделом, прошу перенести в нужный.
  5. (Mini r53, май 2004) В ходе обширного ремонта со снятием подрамника, мастера обнаружили, что датчик ABS переднего левого колеса сгнил. Был докуплен и установлен новый датчик. Финальная компьютерная проверка проблем не выявила. Однако, после 2-3 км пути от сервиса загорелись все упомянутые в теме ошибки. Интересно, что после запуска двигателя ошибки гаснут, но в движении загораются снова. При снятии ошибок на сервисе и повторной проверке на месте все работает исправно. Но через непродолжительное время в движении уже набившие аскомину лампочки опять загораются. Мастера предположили, что дело в изношенной левой ступице. Правую я заменил накануне, на левой решил сэкономить (выглядела она не так плохо). Яко бы причина в этом. Но мне верится с трудом. Прежде всего потому, что до замены правой ступицы я докатался до того, что колесо у меня болталось будь здоров как, но никаких ошибок никогда не выскакивало. Это раз. Во-вторых, по логике, даже если дело в ступице, то почему ошибки не гаснут время от времени в движении, а горят постоянно до перезапуска двигателя? Я, конечно, лох в технике, но мне кажется, что мне немного вешают лапшу на уши. Что скажете? Почитав форумы, я склоняюсь к неправильной установке датчика ABS. Хотя мастера бьются в грудь, мол, все было сделано на совесть..
  6. Добрый день, недавно производили ремонт в сервисе: снимали полностью подрамник со стабилизатором - потому как не могли поменять втулки стабилизатора, и снимали целиком что бы на "земле выкрутить болты" меняли ремень генератора впаивали новый предохранитель вентилятора охлаждения двигателя ну и по мелочи - замена масла и прокладки корпуса масляного фильтра. Главный вопрос - после того как завёл машину (Cooper R53 S) - загорелись сразу 3 лампочки - ABS ,ASC - Желтый треугольник, и сразу после начала поездки - Датчик прокола колеса. до этого ничего не горело. В сервисе сказала что они загорелись из-за того что машина была навесу, её заводили, передние колёса крутились, а задние нет и поэтому "мозги подумали" что-то не так. я проехал километров 10, скинул клемму с аккумулятора, подождал 5-7 минут, потом накинул, лампочки погасил, проехал 10 км, и они снова загорелись, уже не тухнут. Возможно ли такое что в сервисе при разборе переда зацепили какой-то датчик, и сломали его? или может быть забыли где-то проводок какой воткнуть, или это вообще из-за нового предохранителя вентилятора (хотя мне кажется он вообще не причем) ?? Ребята прошу вашей помощи =) а то не очень так кататься =)) ABS судя по резкому торможению в общем работает...
  7. Всем привет! Друзья, нужна Ваша помощь, мнения, советы. R50, механика. Значит, ситуация такая: приехал домой, вытаскиваю ключ из зажигания, а машина не глохнет… Кое-как заглушил, заводить, а бензонасос молчит. Ну думаю посмотрю какие ошибки через обд вылезли. Открыл крышку обд разъема, воткнул сканер и по привычке заводить — завелась, заглушил, все ок. Закрываю крышку обд разъема — вся приборка мигает, не заводится… Открываю — все гуд. Куда копать? Понятно, что разъем коротит, но на самой крышке обд есть пины, для чего они? Походу, что при закрытии, эти самые пины чего-то, где-то замыкают.
  8. Ехала сегодня, по дороге загорелся диод "закончилась омывалка" потом загорелся красным значок "машина на подъемнике" , через пару секунд диод исчез и остался значок восклицательный в кружочке на тахометре и на электронном табло восклицат знак в треугольнике. Остановилась. Заглушила. Включила зажигание - сначала загорелась лампа сервис (подошел срок замены масла - завтра записана на то) , затем сигнал неисправности ламп наружного освещения ( за неделю до этого начала глючить периодически левая птф), потом опять появился значок "машина на подъемнике" красным, пару секунд погорел и исчез, остался восклицательный знак на тахометре.. В книжке вроде написано что это может быть стартер , если горит постоянно красным, или лампы, вообщем ехать то можно завтра? У кого нить такое выскакивало?
  9. Прошу срочной помощи! Очень странно включилась блокировка - ключ вытаскивается и вставляется, при этом нет реакции на пуск, панель загорается, появляется значок "руль с замком", руль вращается. Закрыть окно не могу, стою почти посередине дороги. На ключе кнопка открыт иногда срабатывает. Случилось все после того, как машинку тащили на тросе (заглохла, проблемы с двигателем). Остановились, машинально перевела на паркинг - и все. ничего не могу с ней сделать!
  10. Добрый день! У меня проблема с ближним ксеноном на левой фаре. Может загореться с 1 раза, а может и с 30... При этом правая загорается стабильно и без каких-нибудь нариканий. Дальний работает стабильно на обоих фарах. Уже и лампы менял, и блоки розжига менял тоже местами, но проблема не изчесла... Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема??? Или где можно копать???А то уже ума не приложу... Жутко раздрожает стоять тыркать свет.
  11. Всем привет, мой минь сошел с ума. Неожиданно перестали работать : поворотники, аварийка, кондей, парктроник, громкость через раз регулируется, подстветка прибоной панели не выключается.. и дверь при закрытии ( что с ключа,что с замка ) открывается тут же сама ! ПОлтергейст! Про горящую подушку даже не говорю ) Посоветуйте, плиз, хорошего электрика...( желательно ЗАО) Заранее всем спасибо
  12. Привет всем!! Вообщем решил я как-то прокатиться домой с ветерком разогнался до 220 км/ч и мой "хомяк" меня мягко говоря подвел. Сначала загорелась лампочка пробуксовочной системы, следом EML и в итоге я резко потерял тягу. Жму на газ - а он не реагирует. Прижался я к обочине, поднял капот, проверил ремни и т.п. - все было в порядке. И только после того как завелся опять машина поехала как ни в чем не бывало. Вопрос: Че за фигня?
  13. Всем привет!!! Не работает ключ( ( двери открываются только от поворота ключа, кнопки вообще не работают) на сервисе сказали, что сдох аккумулятор в ключе и поэтому надо покупать новый ключ - 8000 рублей!!! Сказал как отрезал((( неужели нет другого способа исправить это??? Подскажите кто сталкивался с этим и как это решить. Спасибо.
  14. Добрый день всем!!! Стал обладателем Mini Cooper 2006 Park Lane. Заметил следующее: когда дверь открываю опускается стекло - это нормально. НО. Опускаются СРАЗУ ДВА стекла. Вопрос: это нормально? Или это ошибка какая то?