Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'шкив коленвала.'.
Найдено: 1 результат
-
Приветствую Комрады! Когда я решил,что уже всё починил в моём R50 ,накрылся шкив коленвала,он же демпфер крутильных колебаний. После мытарств с заказом оригинальной запчасти(пожалел триста раз,что сразу не обратился к услугам Кости Trekzx) ,было принято решение выточить цельнометаллический. Срок 2 дня. Цена 3500. По заверениям моего мастера,разницы не будет,в принципе ,у меня нет оснований не доверять человеку ,который ещё 15 лет назад ,без спец инструмента,книг и оригинальных запчастей , восстановил двигатель мазератти ,работающий по сей день. Но копнув интернет ,нашёл весьма противоречивые отзывы. С одной стороны,всё ок. И даже в одной умной книге по двигателям автор советует менять шкивы с резинкой на цельнометаллические. С другой-де демпфер резиновый гасит вибрации(что есть правда),а без него разбивает подшипник коленвала со всеми вытекающими. Вопрос к Пиплам. У кого-нибудь был опыт установки цельнометаллического шкива? Можно ли рассматривать его как альтернативу "навсегда" или стоит всё же заказать оригинал и при случае поменять? Ну и на последок совет новичкам,купившим бу MINI .Обязательно проверяйте не течёт ли сальник коленвала. А после устранения течи ,будьте готовы к замене шкива,так как масло ,которым"потчует" двигатель ,убивает резинку-демпфер.Я устранил течь после покупки,и шкив был визуально в порядке,но хватило его на 5000км.
