Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'толчки'.
Найдено: 2 результата
-
Всем добрый день. Этакая вот проблема, когда перевожу селектор акпп в положение R, происходит небольшой толчок, когда в D, ничего такого нет. Коробка переключается отлично, к этому нареканий нет. Суть вопроса в чем, это особенность коробки, или показатель того, что скоро придётся ремонтировать? Заанее спасибо
-
Доброго времени суток, уважаемые МиниПиплы. Имеем MCS r56 2007, N14 По порядку. В январские морозы вылетала ошибка по дросселю, джеки чан и все вытекающие. Дроссель был почищен, как и форсунки. Проблемы ушли. Неделю назад заправился на "Киришинефтеоргсинтез", в нашем городе, думаю многие знают этот завод. На след день, ударили морозы -25. Утром завел начал вылетать Check Engine и гаснуть, обороты плавают, как в прошлые морозы в январе. Заводил, глушил, не помогало. Подождал пока прогреется двигатель, заглушил, завел, все в порядке. Через obd2 посмотрел ошибки, была снова по дросселю. Морозы ушли, проблема не появлялась, но появилось что-то не понятное. При разгоне бывают сильные толчки/удары в районе двигателя. Выжимаешь педаль почти до упора, но машина не разгоняется. Пробовал на ручном режиме коробки, тоже самое. Остановился, обороты плавают, машину трясет, непонятный звук из-под капота. Заглушил, завел. Все прошло. Через obd2 температура двигателя 109, а intake air temperature была 9 постепенно стала 27 (стоял на месте) Вопросы. 1) Должен ли был включиться вентилятор охлаждения? 2) Нормальна ли такая температура? При езде по городу 3) intake air temperature - это температура на впуске, должна ли она быть равна температуре окружающей среды? 4) Может ли быть проблема в бензине? 5) Что делать? Как дальше быть? Что случилось? Форум перелопатил, конкретики так и не нашел. Спасибо!
