Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'АКПП'.
Найдено: 42 результатов
-
Вариатор АКПП R50 Вопрос по диагностики АКПП У меня всего 1 (один) вопрос! Но очень-очень важный! Я уверен, что многие из Вас делали диагностику АКПП. Так вот и вопрос! Когда Вам подключали компьютер (под рулем) к мозгам машины, на компьютере была отдельная строчка АКПП? Мой Mini Cooper (2005) читает компьютер, но не показывает Блок управление АКПП (вариатор). Есть ABS, двигатель и т.д. а про коробку ни строчки . . Друзья автовладельцы и автолюбители . .буду рад Вашим советам! Спасибо!
-
Пиплы, не без грусти сообщаю, что но готов расстаться со своим "passe partout". Cooper R50, 2002 г.в., вариатор. Коплектация: кондиционер, датчик дождя, круиз-контроль, антипробуксовочная система, салон комбинированный, темно-серый. Автомобиль пригнан из Германии в 2006 году. Следил. Многое заменено: насос ГУРа, рулевая рейка. Недавно заменены: передние диски, колодки по кругу. Промыт радиатор. Обслуживался в клубном сервисе. Тысячу километров назад поставил на новые колеса Pirelli. Также в хорошем состоянии на хранении лежит комплект зимней резины Nokian. Установлена магнитола с AUX (штатная - кассетная, отдам для коллекционирования). Подробно по телефону и при встрече. Тел для связи 8-915-419-81-26 Артем -
Всем доброго дня/вечера! Рассказываю, что произошло у меня. . . Надеюсь откликнитесь! (совет, адрес, контактные лица, личный опыт, слухи и пр.) – приветствуются! =) Мой MINI COOPER R50 перестал ехать нормально, а именно умерли D3-D4-D5-D6. Сейчас работают 3 (ТРИ) передачи: R – задний ход D1 – первая скорость D2- вторая скорость (до 65 км) DDDDалее машина не переключает передачи, работает на 5000 оборотах с пробуксовкой. У меня ROBOT, а не обычная АКПП, но и это ЕЩЕ не все. . У меня подключили компьютер к MINI (показывает весь информатив по машине, кроме БЛОКА АКПП (трансмиссии). Т.е. узнать ошибку не получается. Заезжал в 2 специализированных сервиса по ремонту АКПП. Обе компании подключив компьютер НЕ смогли найти «БЛОК АКПП». Сказали: - Возможно что-то с ЭЛЕКТРИКОЙ, т.к. машина на ходу и не в «АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ». 1) Кто-нибудь сталкивался с подобным? 2) Есть адрес СЕРВИСА, кто работает с РОБОТАМИ и именно MINI? 3) Есть ЭЛЕКТРИК, кто сделает связь между КОМПЬЮТЕРОМ и БЛОКОМ ТРАНСМИССИИ? Я буду искренне рад, если Вы откликнитесь . . а пока пару фото моего страдальца: http://www.drive2.ru/b/1227664/ Спасибо! Добрых дорог!
-
Нижневартовск, ХМАО (и близлежащие угодья)
тема опубликовал МихалПалыч в Сервисы и мойки - Другие города
Не сочтём за рекламу, но в данном месте реально реанимируют коробки-коробочки. Есть только телефон 542426, знающие код города н.вартовска сорентируются. Если что пишим мне. -
Cooper S, 170 л.с. CHECKMATE (Полная комплектация) Резина 17" RunFlat Акустика Harmon/Karbon (отличный звук) Выход для iPhone, Черный потолок, зеркало заднего вида с затемнением Мультируль, лепестки. Зеркала и стекла (лобовое/заднее) с подогревом Центральный подлокотник, аккуратный, кожаный, с отсеком для хранения мелочей Центральный замок, запрограммирован на открытие водительской двери первой, дверь пассажира и багажник открываются с дополнительного нажатия. Для багажника, так же предусмотрена отдельная кнопка на брелке. Салон в идеальном состояние! Экстерьер так же! Гаражное хранение. Характеристики: Cooper S 2006 год АКПП 1,6 (175 л.с) 101 067 км. Сиденья водителя и пассажира с регулировкой по высоте Зеркала с электро приводом Салон комбинированный синяя кожа со светлыми тканевыми вставками Обогрев сидений 2х ступенчатый Фары ксенон с автокоррекцией ABS, ESP, и все сопутствующее Электростеклоподъемники , Бортовой компьютер , Центральный замок , Кондиционер, климат-контроль Круизконтроль , Легкосплавные диски , Датчик дождя и света , Противотуманные фары Задние сиденья складываются в ровный пол. Очень приятная мелочь - при открытие дверей, лампочка в низу двери подсвечивает выход 515 000 р. +7 (985) 216-1717 Ирина г. Москва -
При включении задней передачи на R60 S All4 возникает слышимая и чувствительная вибрация при нажатой педали тормоза, которая пропадает при отпускании тормоза и работе педалью газа. Машина новая, пробег 64 км. Скажите, знатоки, это нормально? Или обкатается-притрется? Заранее спасибо! -
Друзья! Мой отпуск неминуемо близится к концу, а эта жёлтая пузотёрка никак не хочет дать мне покататься НОРМАЛЬНО, по-человечески, а всего-то надо, чтоб КПП работала НОРМАЛЬНО. Как я где-то чуть раньше на форуме писал, я поставил себе "новую" АКПП. И вместе с ней пришла беда следующая: коробка переключается на высоких оборотах. С 1 на 2 -- ещё куда ни шло, а далее -- не ниже чем на 3.5-4 тысячах оборотах. Компьютерная диагностика показывает ровный нуль по коробке и нормальную работу соленоидов гидроблока. Может, мозгоштурмнём? У кого был опыт? Есть мысли? С любовью, Л.
-
Всем привет!Прошу Вашей помощи. У меня купер S 2012 года,пробег 2000 км и два дня как слышу дребезжание в руле на низкой скорости примерно на 40 км в час.Оно похоже на дребезжание какого то болтика,чувствуется как будто в руле,но точно утверждать не могу.На высокой скорости этого нет.Не могу понять что это?Можете подсказать?Переживаю я за своего друга.Большое спасибо!
-
налетела на кочку, вылилось масло из коробки, машина не едет! на сколько серьезной может быть поломка? (очень надеюсь, что mini не на столько хрупкий автомобиль, что после кочек выходит из строя коробка( ) машине не укомплектована поддоном для коробки - чем это грозит? можно ли сваркой починить коробку, если все же она повреждена? где найти кпп с разбора?
-
Mini Cooper Countryman с акпп, передний привод В 30-50% случаев не хочет переключать передачу выше (часто на 2-3 передачах) пока не догонит обороты до 6-7 тысяч, в итоге получаем скорость разгона около 12-15 секунд и жуткий рев. При этом иногда хорошо схватывается и переключает на 3-4 тысячах и разгоняется довольно шустро. Если качнуть педаль, то машина дернется и возможно начнет нормально переключать, либо потребуется пара-тройка качков педали газа. Переключался на "спорт-режим", машина стала набирать скорость шустрее, но тоже затыки бывают. На спорте обороты постоянно высокие, в прицнипе, так и задумывалось, видимо. Что проверять и как? Стоит ли обратиться в какой-либо тех центр, чтобы проверили?
-
Привет, Случилось так, что у меня две АКПП: одна на машине, другая просто так лежит. Обе рабочие. Поставил вторую, думая, что проблема (подтупливание при торможении) в АКПП, но проблема не в ней, а, видимо, в ЭБУ. Со второй АКПП то же самое точь-в-точь. Так что имеем: Коробка переключения передач автоматическая. Пробег не более 8 тысяч. До снятия с моей машины не брыкалась, вела себя более чем адекватно. Перед снятием была продиагностирована у Голубева, в МАИ и в компании АТГ. Диагноз и там, и там, и там: полный порядок, без сучка и задоринки (зря не поверил). Цена вопроса -- 60 тысяч рублей. Посмотреть на чудо можно в Клубном сервисе в Москве. Любые диагностики в любых мастерских -- за ваши деньги. С уважением, Л.
-
Привет! Сегодня впервые за всё время обладания миниками R56 с автоматическими коробками передач решил прокатиться в режиме ручного переключения передач. И вот что меня смутило... Разгон -- без вопросов, всё ясно, как божий день. Торможение -- коробка сама переходит на пониженные передачи. Тоже всё, вроде бы, прозрачно. НО! При полной остановке на БК у меня горит M2, т.е., коробка останавливается на 2-ой передаче и, как будто, предлагает мне трогаться со 2-ой. Дабы не греховодить, мне приходилось самому после остановки понижать передачу до 1-ой. Скажите мне, неужели это правильное поведение автомата? Или я настолько устарел, что не в курсе, что современные автомобили умеют трогаться со второй передачи?.. =) Л.
-
Продается новый гидроблок для вариатора на R50 MINI Cooper/One 2001-2006, коробка CVT GACVT16Z. Покупала для себя в UK, оказался не нужен, проблема была не в нем. Минипиплам отдам за 30 000 р. Москва выглядит вот так
-
Всем привет! У меня MINI One 2002 года, коробка автомат. Беспокоят странные рывки машины, когда начинаешь трогаться (переход с первой на вторую передачу). Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Думаю может стоит масло поменять в коробке?! Подскажите пожалуйста, где и какое лучше покупать масло в Минске, и в каком сервисе производить замену?
-
Добрый день. Имею желание приобрести чудесного малыша в семью - CLUBMAN с непрактичной низкой посадкой, ломучим мотором N14, гремящим пластиком и дорогим обслуживанием. Модель: mini Clubman cooper или даже можно рассмотреть и "S" версию. Цвет желательно коричневый, кофе, серый и т.д. до красного, который не желаю. Пробег чем меньше тем интереснее. Коробка АКПП. Москва. Стоимость до 900 000, но все возможно и зависит от машины и ее комплектации. Все Ваши смелые предложения буду рад увидеть в л.с. -
Недостатки: Люк не работает, но в качестве панорамной крыши по цене машины без оной - шикарно, прежде чем писать, что у остальных всё работает и стоит столько же, проверьте сами и убедитесь, косяк с люком у 90% мини. Расходует масло, 0,5-1 литр на 1000км, у кого не подъедает, у того не мини эс. Трещина на лобовом, не мешает, подогрев работает. Ништяки: Комплектация самая полная, нет только навигации и полностью кожаных сидений, но есть всё остальное:климат, подогрев лобового, панорамная крыша, кнопка "спорт", изменяемая подсветка салона, автосвет, автодворники, круиз, всякие трекшн контроль, что-то, наверное, забыл, но куча приятных вещей недоступных в пустых комплектациях. Если кто-то собирается избавляться от кантримена эс на акпп или мкс56 от 2010 года с АКПП и в цвете BRG, welcome, мне нада. (чтобы не плодить кучу тем, ведь все кто планируют продавать, обязательно смотрят что уже продаётся) NO MONEY, NO HONEY Mini :-) +7 (903) 726-8251 Сергей -
Очень долго рыскала по форуму, но ответы нашла не на все свои вопросы. Помогите пожалуйста разобраться в проблеме( 1. Езжу на машине полгода, cooper s 2006г. Пробег 74 000 Раньше им владела не очень аккуратная девушка, проездила на на нем полтора года и продавала целых 3 года. За машиной не следила, после нее делать пришлось много как снаружи так и внутри. Диллерского центра у нас в городе нет ( Челябинск), обслуживаемся в БМВ С недавних пор переодически ни с того ни с сего загодается датчик EML, не дает развивать скорость больше 20. Когда он загодается я всегда останавливаюсь дабы не травмировать авто и обороты начинают плясать около 600-800, а машину трясет. Глушу, вытаскиваю ключ, запускаю сновь-работает как часы. Случается приступами по несколько раз Один раз я даже завести не могла после этого-встала в центре. Завожу, обороты становятся под тысячу, а потом резко падают и mini глохнет. Раза с пятого автомобиль захотел ехать, но пока я доехала до дома "вставала" вот так пару раз. Записались к БМВ-шникам. Они посмотрели, сказали что на компьютере было много ошибок, они их сняли и можно ездить со спокойной душой. В начале недели ситуация стала еще хуже. Если раньше это происходило во время движения, то в этот Злополучный день я запустила автомобиль и горели ошибки Eml И ASC Отключить послуднюю я не смогла. Машина ехать не давала, на вторую переключалась с нехотью. В полном шоке позвонила в бмв, они сказали что в тот раз у них было предположение что это дроссельная заслонка неисправна и ее нужно заменить. Но при чем тут курсовая устойчивость тогда?! 2. Неоригинальная проблема -коробка шалит. Но если у всех тут просто дергается, то мы ( прогретые под 90) дергаемся и с первой на вторую, и на третью и почти на каждом переключении. Еще любим понижать когда набираю скорость, обороты взлетают до 6000, дергаемся со шлифами, резина мне кажется уже просто лысая. Это приговор коробке? Я надеюсь что кто-нибудь знает кто виноват и что делать...( P.s. Могу путаться в терминах, простите если что(
