Trolle

Продолжаем разговор... 3-й день пути Австрия (Вена/Хальштатт) Предыстория: перед этим днем приехали ночевать в кемпинг, но было холодно, дождливо и нам расхотелось там плесневеть... порыскали по близлежащим к кемпингу г-цам, но что-то на 3-х человек не судьба была, поэтому поехали в сторону подземного озера, поскольку хотели и туда заглянуть... «SEEGROTTE» (СИГРОТ — ГРОТ ОЗЕРА) огромное озеро площадью 6.200 м8 — самое большое подземное озеро в Европе. В 1944 году компания «Хайнкель АГ», после бомбардировки, завладела гротом. Две тысячи рабочих, в том числе пригнанные военнопленные, производили на скрытом от глаз и бомб заводике один из первых реактивных истребителей в мире Heinkel HE 162 "Salamander". Модель и части «Саламандры» выставлены сейчас в Seegrottе. ... совершенно случайно нашли семейный гостевой дом (www.hotelandrea.at), в котором сдавалась квартира (120 Евро на троих, с завтраком): 2 комнаты, прихожая, ванная комната с туалетом, кухня - все клево сделано - оч. понравилось... Короче в хорошем после ночевки настроении , мы поехали в Дворец Шёнбрунн Тынц, но, поскольку основным блюдом нашего меню на сегодня был Халльштатт (Hallstatt), то уделили ему (Дворцу) незаслуженно мало времени: решили тупо взять карету и как лохи прокатиться по саду... Дворец Шёнбрунн (нем. SchloЯ Schцnbrunn) — венская резиденция австрийских императоров, одно из важнейших архитектурных сооружений австрийского барокко (архитектор — Иоганн Бернхард Фишер фон Эрлах). Шёнбрунн расположен в западной части Вены в районе Хитцинг. В декабре 1996, на 20-й сессии Мирового комитета наследия, Шёнбрунн был включен в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. В список были включены как сам дворец, так и парк с его многочисленными фонтанами и статуями, глориеттой и Римскими развалинами, а также зоопарк — самый старый в мире. По дороге в Халльштатт мы должны были заехать в одну кондитерскую (планировали это еще в Москве) ... ...изначально, просматривая маршрут, я с помощью Igo и Гугла недалеко от сырого маршрута искал достопримечательности, чтобы по дороге к основным точкам интереса заезжать куда-нить... и вот Гугл, к моему удивлению, показал кондитерскую в Bad Ischl в качестве достопримечательности... будучи сладкоежкой, естественно, я не мог не посмотреть, что же она из себя представляет... мы туда заехали по пути в Халльштатт и провели там незабываемое время, наполненное ароматом шоколада и различных вкусностей, кульминацией которого стал подарок администратора кондитерской, который она нам преподнесла, по ее выражению, как "посетителям, которые еще не вышли из 12-летнего возраста" (четко просекла нашу детскую любовь к сладостям) :D Таким образом мы стали не просто сладкоежками, а сладкоежками отмеченными австрийскими кондитерами, поставщиками императорского двора за нашу искреннюю любовь к их произведениям)) Эта кондитерская называется Zauner (http://www.zauner.at/rtc-zauner/195), была основана в 1832 году, и вроде как являлась поставщиком Императорского двора... от себя добавлю, что ключевой фразой там было "посоветуйте что-нибудь на свой вкус", потому что глаза просто разбегались, и именно то, что нам советовали оказывалось самым вкусным ... после кондитерской счастливые, как объевшиеся колбасы бобики и с такими же раздутыми животами, мы сделали завершающий рывок к Халльштатту, нужно отметить, что слово рывок здесь не очень подходит, потому что дорога к этому городку настолько живописная (идет вдоль красивых озер), что рваться и куда-то спешить не хочется абсолютно - все настолько великолепно и умиротворяюще вокруг Халльштатт, является частью мирового культурного наследия и его называют "красивейшим приозёрным городом мира". Раннее это был городок солеваров, история которого насчитывает уже более 4500 лет. Городок расположен в Верхней Австрии, в регионе Зальцкаммергут, на берегу озера Халльштаттер зее. В нём проживает всего 1000 человек. Мы хотели попасть в нем в старейшую соляную шахту, но к моменту приезда она уже была закрыта (приехали туда около 5 часов вечера из-за того, что до этого заезжали в кондитерскую)... как я понял, спуск в этой щахте можно сделать по специальным желобам, по типу американских горок, к сожалению проверить не удалось ... ... поэтому просто полезли на фуникулер, который нас доставил на местную верхнюю точку-здоровый дом/ресторан, с веранды которого мои компаньоны потягивая пиво любовались на охренительнейший вид на озеро, горы и Халльштатт...

А на следующий день мы снова были в Монаролле, где гуляли, загорали на скалах и купались в чистейшей и красивейшей морской воде... Находится вот тут Из Монаролы уезжать не хотелось совершенно, тем более, что остались нехоженными соседние городки, о которых писал выше, было решено обязательно вернуться сюда и зависнуть на пару недель в след. раз: покупаться среди скал, погулять по дороге любви, полакомиться дарами моря и понаслаждаться чистым воздухом и водой. Предполагалось, что дальше двинем в Геную и Монако, но немного выбились из графика и решили двинуть сразу в соседнюю Швейцарию... Пыс: жена говорит, что Итальянское солнышко более ласковым для ее кожи оказалось - парой дней раньше на австрийское высокогорное реакция пошла почему-то... Пыс2: все фотки кликабельны!

"Факир был пьян - пилил по памяти" Идея возникла внезапно, можно сказать из зависти к одноклубнику, который решил в это же время поехать (и потом поехал) на Паджеро в Италию - после прошлогоднего трипа в Норвегию захотелось тоже солнышка, моря и новых приключений на свою жопу впечатлений, было выбрано направление на Адриатику и в Италию и вокруг нее по достопримечательностям и фоткам в Гугле и IGO уже плясал с маршрутом... Время: конец июля 2009г. (2 недели на все про все) Пробег: 7,5 тыс. км Путь: РФ-Белоруссия-Польша-Чехия-Австрия/Вена/Зальцбург/Хальштат-Италия/Линьяно/Римини/Пиза/Венеция/Монарола-Швейцария/Бониген-Германия/Мюнхен-Чехия/Прага-Польша-Белоруссия-РФ. Ехали из Москвы втроем на 1 машине с Тулевским багажником на крыше, не забронировав заранее ни одной г-цы и лишь уточнив возможное наличие мест в паре кемпингов по пути... Показывал машинке и моря разные/озера/водопады, и горы с серпантинами, и города с достопримечательностями; машинка заезжала на 2,5 км вверх, штурмовала нехилые уклоны и с аппетитом угощалась 98, 100 преимущественно на Shell и BP (в РФ Лукойл по привычке). Как-то вот так по бюджету... (картинка кликабельна)... бензин раскидывали на троих участников. Пыс: для критиков сразу обозначу, что целью не ставлю описать все путешествие в деталях, останавливаюсь лишь на наиболее запомнившихся моментах и, более того, выкладываю их далеко не по порядку, и по мере подготовки материала буду редактировать свои сообщения и добавлять в них фотки и полезную инфу, прошу заранее меня за все это безобразие простить, но иначе мне не хватит сил и духу начать. Когда все довыложу (в т.ч. видео дорог и достопримечательностей), привяжу фотки к карте, чтобы было понятно где это и куда. Начну с итальянской деревушки/городка Manarolla (середина пути; если точнее, 8-й день), которую я при подготовке маршрута обнаружил чисто случайно по фоткам в Гугле и в которую мы приехали днем из Пизы... Дорога в Manarolla идет между виноградниками по скалам, над Лигурийским морем: ты на своей машине огибаешь холм за холмом и с одной стороны у тебя бескрайнее и потрясающе красивое море, с другой деревушки и склоны, покрытые виноградниками и прочими плантациями оливок и лимонов - все это мягко заливает ласковое солнышко, взгляд упорно отворачивается от дороги в сторону моря - этого впечатления простора и объема нам не забыть. Manarolla входит в плеяду городков/деревушек объединенных пешеходной "Дорогой любви" Via dell'Amore, проходящей через них и петляющей на скалах над/вдоль побережья (The Cinque Terre национальный парк, находящийся под защитой Юнеско). С высоты дороги открываются живописные виды на Лигурийское море, небольшая часть пути проходит через тоннель, стены которого покрыты граффити. В состав Чинкве-Терре входят Монтероссо-аль-Маре (или просто Монтероссо), Вернацца, Корнилья, Манарола и Риомаджоре. К слову, сказать, все эти городки стоят того, чтобы их посетить... Время пешего перехода между населёнными пунктами: Риомаджоре — Манарола — 20 минут Манарола — Корнилья — 45 минут Корнилья — Вернацца — 1,5 часа Вернацца — Монтероссо — 1,5 часа http://www.parconazionale5terre.it/?id_lingue=2 http://ru.wikipedia.org/wiki/Чинкве-Терре Внутри поселений, кроме Монтероссо, запрещено автомобильное движение, а в Монтероссо оно крайне ограничено: свой авто мы бросили на стоянке до Монароллы и в городок вошли уже пешком... улочки узенькие и красивые, как могут быть красивы только европейские узенькие улочки , на центральных улицах стоят лодки и между ними каким-то макаром умудряются проезжать местные маленькие фургончики... ... Кухня жителей состоит в основном из морских даров, но на террасах выращиваются также виноград и оливы, а также другие растения, производятся вина и ликёры, чем мы и воспользовались, прикупив там Лимончеллы и масла оливы местной выделки Не преминули мы воспользоваться и местными морепродуктами и умением местных их приготовить (деревушки-то ведь рыбацкие)... Побродив по городку, остановились на холме неподалеку от него, поскольку мест в отелях с видом на море не оставалось, а недалеко обнаружилась 3* г-ца Hotel Restaurant "Due Gemelli" , с балкона номеров и терассы ресторана которой открывался отличный вид на море с высоты, чем мы и воспользовались отужинав местными морскими гадами и поиграв в бур-козла на свежем воздухе.

лучше в августе, по опыту автотрипа в Норвегию говорю: в сентябре уже прохладно будет... тоже есть идея либо в Норвегию смотаться еще раз: по фьордам/тундрам погонять, либо на раллийные допы в районе Монако: слежу за темой с интересом

Тоже ловил себя на мысли, что прибить хочется за рекомендации... ребята искали экстрима, как могли так и нашли... девушка явно была на пределе нервного напряжения - отсюда и ее комменты... уж коли высунулся, то езжай молча и наслаждайся))

wildcattt подскажи, плз, а до Стокгольма из Питера ходит паром или только из Хельсинки? Если да, то за какой срок нужно бронировать, чтобы максимальные скидки были на каюту с местом для авто и в наличии что-то оставалось?

Так и есть: тупо в 2006г. конвейер перетащили и всех делов... и не только "Волга", к слову сказать. На Миник слабо похож - вряд ли можно спутать: если только 1 января или в полной темноте... но то, что пытаются следовать классике очевидно))

Да, они там вообще только либо DB9 либо Зонду какую-нить "знают")))

Не знаю, как у миника, но могу сказать точно, что у Мазды тонкое железо и покраска не фонтан + шумоизоляция, наверняка, фиговая. cooper a поясни, плиз, ламеру: как турбомотор может быть мощнее на малых оборотах, если это не би-турбо, конечно? alexandr1979 если задумался насчет открытого верха, то миники с люком присматривай... хотя по мне так складываемая крыша важнее, посматриваю в сторону slk r171))

Приветствую, Людмила, меня как в профиле написано Алексей зовут...с Сергеем Искрой сейчас активно общаемся по поводу клиента на S-ку, заеду в гости в четверг, как и грозился - если получится встретиться, будет здорово))

Спасибо, и Вам осваивать новые просторы)) Если в Австрию летом соберетесь, могу посоветовать серпантинчик неплохой/погонять (48 км самой знаменитой альпийской панорамной дороги с 36 шпильками на высоте до 2,5 км, которая является одной из достопримечательностей Австрии), да и в Норвегии есть где погонять недалеко от фьордов (уклоны там ну очень крутые на серпантинах попадаются и серпантинчики узкие - самое то Еще друзья советовали где-то около Италии/Австрии горную трассу TopGear - надо будет уточнить для след. поездки...

Видимо, пропустил что-то, поэтому и решил уточнить)) Сам просто собираюсь в Шотландию рвануть... вот вопрос и возник (визы ж нужно понять какие делать)... а то по Европе тоже предпочитаю не бронируя ничего заранее ездить - так прикольнее - куда левая пятка захотела с утра, туда и рванул, главное, чтобы бензин в баке был... и желательно 100-й))

Нас тоже в Польше почему-то только тормознули для проверки - видимо любят они русских)) А Англия - это разве Шенген?

А кто у Вас корпоративными продажами занимается, а то есть клиент на S-ку... Да и вообще подъехать "про жизнь" поболтать, все равно в четверг собирался в Фольксваген Внуково к знакомым заехать))

Не совсем в тему, но вот такое бы черное колечко купил... Кольцо bluetooth гарнитура ORB (O.R.B.) Разработана новая блютус гарнитура ORB от компании Hybra Advance Technology - кольцо которое легко превращается в bluetooth гарнитуру на ухо. O.R.B. изменит ваш имидж полностью. Это устройство выполнено в виде кольца, которое легко надеть на палец. Как только вы захотите принять звонок, разворачиваете кольцо и вешаете его на ухо. В устройстве имеется FOLED дисплей. На таком ОРБЕ будут высвечиваться имя звонящего, календарные напоминалки и другая нужная информация. Устройство ОРБ ORB работает по технологии bluetooth на расстоянии 10 метров. Цветные Кольца для сотового телефона Цветные кольца служат в качестве беспроводных наушников, с целью принятия речи, более естественно и комфортно. Кольца могут обрабатывать вызовы, имитирующих традиционный жест разговора по телефону: отделить пальцы, активируется ответ на вызов. Кольца реагируют на положения пальцев и могут либо ответить либо закончить вызов. Также они могут отправлять и получать текстовые сообщения: говорим прямо на кольцах, автоматически переписывание голоса в текст, а затем передача смс на телефон. Кольца связываются с телефоном посредством Bluetooth технологии. Цветные кольца KENO были разработаны Vera Kade, Javier Bertani и Ezequiel Castro.

Хочууу... моя прелесть: деревяно-карбоновое чудо

Расскажите, где ща машинки свежие более-менее и по цене адекватно? Интересно сейчас открытые зимние где-то остались, как в свое время в Люблино было зачетно на 13-сильном зимой)) Кто добирался до Маяка уже - на 30 сильных катался - как оно?

Я тоже в Италии спешил доехать до моря и предпочел по платным из Австрии шарахнуть, не пожалел ни капли - время экономится уйма, хотя есть правда и в словах про красивые виды: в той же Италии и Австрии пару маршрутов проложил по серпантинчикам: в Италии над/вдоль побережья, в Австрии на высокогорной дороге (фотки как раз в шапке темы) - действительно такие впечатления непередаваемые - хорошо, что там по скоростной платной не поехал... да и в Швейцарии на скоростной автостраде в пробку перед тоннелем встали - решили объехать ее "по дворам", читай по горным серпантинам - это было так красиво на все сверху смотреть и случайно такие виды незабываемые увидели и водопады... короче лучше сочетать, ИМХА)) А насчет бесплатных поездок по платным автострадам, в прошлом году был реальный случай, когда 10 русских MPS поехало на Нюрбургринг погонять при поддержке представительства Мазды, так они в Чехии не купили наклейку, хотя и писали им об этом... полицаи на BP затормозили и штраф выкатили, так что... Вот, нас тоже знакомый итальянец отговорил в Монако после Италии заворачивать из-за стоимости дорог (да и времени не хватало), но я туда на S-ке все-таки доберусь - погонять чисто на "формульных трассах")) Слушайте, а кто знает как правильнее вообще при выезде авто оформлять - нужно сейчас на него заполнять что-нить (декларацию)? А то мы когда в Норвегию ехали, помню, заполняли декларацию, чтобы потом к нам не придрались при въезде в РФ, а когда в Италию мотался - ничего не заполнял и ничего - белоруссам начхать было, как и нашим... вот в непонятках весь теперь...

Предлагаю здесь обсуждать все вопросы, касающиеся поездок на авто в Европу/по Европе: маршруты (живописные дороги), достопримечательности, пересечение границ и всякие тонкости (пробеги, расходы и т.п.)... а может быть и свои заметки по поездкам... более чем уверен, у нас много одноклубников, которым есть чем поделиться (сам могу поделиться опытом поездки в Норвегию, Италию/Швейцарию/Австрию). Для начала поделюсь одной из дорог, которой радовал свою матрешку в прошлом году... По инерции прокладывал маршруты по ИГО 8 (на КПК), в последний момент наткнулся на карту с прокладкой маршрутов на ПК Тынц- хто пользовался такой, насколько удобно прокладывать маршруты и ехать по этой проге с подключенным к ПК ЖПС? По шипованной резине http://forum.minipeo...post__p__290781 по поводу действительности национальных российских прав "Национальное водительское удостоверение признаётся в странах, подписавших Конвенцию о дорожном движении, т.е. практически во всех странах Европы. Если же Вы попадете в страну, не подписавшую эту Конвенцию, то чтобы водить там автомобиль, вам придётся сдавать экзамены для получения водительского удостоверения этой страны." "...российские водительские права (пластиковая карточка с транскрипцией ФИО латинскими буквами) были действительны в странах ЕС до осени 2006 года, а после принятия Международной транспортной хартии ООН они были лишены статуса международных. Дело в том, что российские права переведены на латиницу не полностью, также в них отсутствует указание домашнего адреса водителя. Теперь все водители, независимо от того, в какую страну они въезжают, обязаны получить водительское удостоверение международного образца: пластиковая брошюра с переводом российского водительского удостоверения на восемь основных языков ООН: английский, арабский, испанский, китайский, немецкий, русский, французский и японский." "...Права российского образца однозначно не пройдут в странах Ближнего Востока, где применяется арабская письменность (ОАЭ, Иордания, Иран, Египет), а также азиатских странах (Япония, Китай), где используют иероглифы. Что касается Европы – здесь возможны вариации. Как рассказал менеджер по работе с корпоративными клиентами, ассоциациями и туристическими компаниями российского представительства Hertz Виктор Андронов, компания всем своим клиентам рекомендует оформлять международные права, независимо от того, в какую страну направляется турист. Официально прокатная фирма не имеет права давать машину в прокат, если у туриста нет международных прав – иначе в случае, если машину остановит полицейский, у прокатной фирмы будут проблемы. Однако, как признались в Hertz, в случае если турист по каким-то причинам не желает тратить время на оформление международных прав, настаивать в компании не будут и машину все равно дадут. "Это объясняется тем, - говорит Андронов, - что в европейских странах, за исключением Италии и Греции, все еще очень лояльно относятся к водительским правам российского образца". Генеральный директор компании Europcar-Москва Александр Куницын подтвердил, что Europcar без проблем отпускает машины за рубеж по российским водительским удостоверениям: " В странах Евросоюза (опять же, за исключением Италии и Греции) проблемы с полицейскими исключены". Италия и Греция сегодня признаны самими строгими странами, поэтому туда без водительского удостоверения международного образца лучше не ехать. Испанские полицейские тоже достаточно привередливы. Как рассказывают прокатные операторы, риск нарваться на вредного полицая в Испании равен 50 процентам. Могут и штраф в 500 евро закатить, а могут и отпустить подобру-поздорову. Впрочем, в данном случае особенную роль играет человеческий фактор, поэтому все может обернуться совсем непредсказуемо. Например, в Hertz припомнили случай, когда в дружественной Германии после событий 11 сентября 2004 года в кутузку угодил топ-менеджер одного из крупнейших российских банков. У него не оказалось водительских прав международного образца, а были лишь российские. Привередливый немецкий полицейский воспрепятствовал дальнейшему движению банкира и сопроводил его в тюрьму. Все проблемы по освобождению россиянина легли на плечи германского отделения Hertz." Международные водительские удостоверения (МВУ) выдаются без сдачи экзаменов на срок 3 года, но не более срока действия национального водительского удостоверения, и недействительны в стране, выдавшей их, поскольку предназначены только для участия в международном движении в странах, подписавших Конвенцию о дорожном движении. Они действительны только при наличии национального водительского удостоверения. Получить его можно в течение 1 дня, некоторые спокойно укладываются в промежуток от 40 минут до 1,5 часов. У нас в стране, пожалуй, за этот срок невозможно получить легально ни один документ, удостоверяющий личность. По состоянию на март 2009 г. МВУ выдаются только в 2-х подразделениях ГИБДД Москвы вне зависимости от округа регистрации в г.Москве по адресам: - МРЭО Управления ГИБДД ул. Лобненская, дом 20, тел. 485-5540, 485-5973 - (МРЭО) МЭО УГИБДД Г. МОСКВЫ ФИЛИАЛ Варшавское шоссе, дом 170Д, тел. (495) 382-9442 ЧАСЫ РАБОТЫ: (ОБЕД - 14.00-15.00 по будням) ВТ - 09.00-20.00 СР - 09.00-18.00 ЧТ - 09.00-18.00 ПТ - 09.00-18.00 СБ - 09.00-14.00 Для получения МВУ необходимо представить следующие документы: действующая медицинская справка плюс ее ксерокопия; паспорт личности гражданина РФ (удостоверение личности) с регистрацией по месту жительства или месту пребывания; загранпаспорт или его копия (для правильного написания Вашего имени в МВУ); 2 фотографии размером 3,5х4,5 см. (один человек, получавший неделю назад на Варшавке отписался именно про этот размер) на матовой бумаге (цветная или черно-белая) как на визу; национальное водительское удостоверение; квитанция об оплате госпошлины... по состоянию на май 2010г. 1000 руб. - может меняться (в 2009 году прямо в помещении МРЭО установлены автоматы для оплаты) еще говорят личную карту водителя нужно захватить По оплатам дорог: - в Белоруссии - наклейку на стекло не нужно покупать, платили в каждую сторону по 22 руб. 4 раза (все талончики об оплате обязательно сохраните - при переходе границы в Польшу пригодятся) + 150 руб. платил за транзит в каждую сторону, дорога на Польшу отличная (ограничение 120, кроме населенных, которые нечасто встречались); - в Италии наклейку на стекло не нужно покупать, очень разветвленная сеть скоростных платных шоссе (ограничение 130) с хорошим покрытием, на которых действует система Телепасс (http://www.telepass....ublic/telepass/), но обычным водилам, чтобы взять билетик, нужно въезжать в проезды без этой системы!!! Когда въезжаешь на такое шоссе, то первым делом видишь пропускные пункты, где берешь билетик с отметкой и месте и времени въезда, а потом, когда будешь выезжать с этого шоссе на местные дороги, то по этому билетику оплачиваешь стоимость (мы предпочитали платить наличными, поскольку попытка оплатить дебетовой картой закончилась 15-минутными безрезультатными разборками с автоматом); - в Австрии - нужна наклейка на стекло (7,7 Евро - оплачивали на границе с Чехией в ближайшем магазинчике) + тынц; - в Чехии - нужна наклейка на стекло (10 Евро - оплачивали на границе с Германией на ближайшей заправке)... недавно был уже прецендент, когда группу маздоводов чешские полицейские задержали и заставили штраф оплатить (в Чехии, к примеру, могут наложить в размере до 8,5 тыс. руб., а в случае возбуждения административного производства в 100 раз больше и наклейки все-таки купить и наклеить); - в Швейцарии - нужна наклейка на стекло (25 Евро - оплачивали прямо на границе с Италией у погранцов, проходящей в городке Como около одноименного здорового озера, причем карточка там не прошла почему-то, отдавали наличными евриками); - по Германии - дороги отдельно никак не оплачиваются, наклейка на стекло не нужна (мы долго на границе Швейцария/Германия пытались понять, где их купить или оплатить дороги, в результате местному погранцу показались подозрительными наши метания через границу в поисках пункта оплаты и после 15-минутной проверки документов и багажников, он нам сказал, что не нужно в Германии платить); - в Польше - дороги оплачивать не нужно, наклейка не нужна (редко есть платные шоссе). Что-то мы лоханулись с первой наклейкой, когда из Польши в Чехию мимоходом заехали, поняли, что в Чехии нужна была наклейка только, когда в на границе Чехия/Австрия покупали для Австрии наклейку и увидели, что и для Чехии там же продаются. Еще по дорогам, мы в первые сутки пути прокляли Польшу с ее постоянными ремонтами дорог (и без этого зачастую по одной полосе в каждую сторону и неплохим таким траффиком, из-за чего потратили довольно много времени, чтобы ее миновать). Если будете планировать время на проезд по Польше, то лучше проезжайте ее в четверг днем или ночью, а то у нас получилось, что мы пятницу потратили на РФ и Белоруссию, а потом с пятницы на субботу тошнились в Польше.