MaxiMax

Дублируй на +380-50-3118949 Макс. Очень буду рад встрече

Кстати-кстати, а расскажите-ка мне плиз, правда ли, что 215\45\17 будет затирать? Зимние диски у меня Р17, но резина на них дохлая. А резину в родном 205\45\17 уже похоже не достать.

да, буржуйский вариант действительно служит для того, чтобы регулировать развал на ходу, однако его стальная часть по площади почти в 3 раза больше заводской, а именно эта часть функциональности девайса нас и интересует. Толщина у буржуйской штуки столь велика потому что она и есть опора, однако в нашем случае опора будет родная, а штука будет установлена между опорой и чашкой, то есть она по сути своей будет шайбой. А если сделать ее толще, то поимеем необходимость удлинения болтов, крепящих опору. Касательно хлипкости - оно внешне конечно возможно, но фигня делается из 2-мм стали, которая после изготовления проходит закалку. Получившееся изделие толстый дядя слесарь об коленку согнуть не смог, что обнадеживает. Обнадеживает так же тот факт, что есть человек, откатавшийся на этих пластинах пару лет и не заработавший вздутие чашек.

Это изделие стоит 17 дооларов, против 500 за американское О результатах обязательно сообщу

Собсно проставка. Чертежей у меня нет с сожалению. Красным примерно обведена линия изгиба - это чтобы острые края чашку не повредили.

да, сейчас вытачивают ее для меня. Как будут ставить - все зафоткаю и выложу. У меня тож с-ка. Блин, была бы БМВ какая-то уже судился бы на предмет возврата денег. Как же все таки зла любовь...

Костя сделал уже много лет назад и по сей день с ней ездит. С чашками у него при этом все ок. Штука совершенно тривиальная (пластина с 4мя дырками, которая ставится поверх стандартной опоры), и в производстве много стоить не должна.

Блин, сочувствую А какая у тебя подвеска и какого размера колеса? Наезжала ли когда-то на ямы до отбоя подвески? Мне тоже отказали в ремонте по гарантии, ссылаясь на жесткий стиль вождения. Они так же утверждают, что в Киеве до меня с подобной проблемой обращался всего 1 человек. Но лично я знаю пятерых. Короче, касательно решения - есть 2 варианта: 1. Покупаем вот эту штуку http://www.mini-madness.com/index.asp?Page...PROD&ProdID=176 2. Изготавливаем подобие этой штуки самостоятельно. Если мне разрешит автор этой идеи (Костя SVAN), то я покажу фотку. Я не могу обещать, что это сработает, однако глядя на хараткер повреждений чашки, и на форму опоры стойки можно сказать, что причина деформации в том, что опора, при нагрузке оказывает давление только на самую уязвимую - центральную - часть чашки . Опоры, которые шли на Мини 2001-2002 годов были похожи на ту, которую я показал на линке выше (п1) и там таких проблем не наблюдалось. С 2003 года была минимально изменена конструкция подвески и вместо широких опор пошли узкие (они раза в 2-2.5 меньше по площади, нежели приведенная на картинке), что естественно изменило характер давления на внутреннюю часть стакана. Очень хочется надеятся, что сделано это было исходя из соображений экономии, а соотвественно если с помощью одного из вариантов увеличить площадь контакта, таким образом распределив давление на внутреннюю поверхность чашки более равномерно, то проблема должна решиться. Если интересно, буду информировать о ходе решения дальше.

та погоди расстраиваться. Не факт, что ведет машину из-за чашек. Переваривать ее в любом случае нельзя. Скорее нужно думать либо об алтернативных медодах укрепления, либо о переходе на обычную резину и, возможно, 16" (в моем случае, так как у меня сейчас 17") диски - в этом случае нагрузка очень сильно понизится.

Ну я мыслю так: есть определенный уровень просадки, ниже которого чашка не опускается. При этом сход\развал находится в идеале. Рихтовки чашек хватает на 10-12ткм (прошлую мне делали на 18, сейчас 31), но каждая рихтовка усиливает усталость метала и в последствии может вылезти в виде разрыва или трещины чашки. А по ямам я не летаю. У меня эта машина куплена не на год и не на три. Она член семьи и никто ее не мучает. Но подвеска в купе с резиной ранфлет делает свое дело. Сегодня, в процессе откровенного разговора с дилером, было выяснено, что в Киеве этой проблемной не страдают только One с 15" дисками и обычной резиной. Но это все цветочки по сравнению с БМВ е46 и е39, где симптомы куда жестче. А господину Белке стоит понимать, что распорка призвана минимизировать ущерб от тех дорог, которых таки нет, и челюсти Миника должно быть легче.

М-дяя... Сегодня загнал манюню на диагностику ходовой. Диагноз: деформация передних чашек амортизаторов. Второй раз уже. Распорка не помогла. Даже не знаю, что делать теперь. Рихтовать явно смысла нет

Да нет, грыжа была снаружи. С добрый кулак и причем часть ее была на боковине а часть на "рабочей" части покрышки. Когда ехал, машину подбрасывало. А сейчас смотрю на колеса и думаю, а не приснилось ли это мне На самом деле видимо корд внутри разорвался, а резина особых повреждений не получила. Соответсвенно грыжа проявляется только под давлением воздуха изнутри, то есть при накачаной шине. Просто по моему многочисленному опыту влетанию в ямы на обычной резине (не RSC) после такого действа шина представляет из себя довольно жалкое зрелище в любом состоянии.

Кстати по поводу грыж. Недавно заработал себе такое "счастье", тоже огромных размеров. Поехал на нашу "Баварию" и попросил сменить оба передних, чтобы на оси была одинаковая по износу резина. Естественно "живую" шину решил сохранить на случай возникновения аналогичной проблемы. "Бавария" не разбираясь вернула мне обе старых шины, а я вот минут 15 их в руках вертел и не смог найти ту, на которой есть грыжа - оба колеса в спущенном состоянии выглядят совершенно идентично.

Погоди, я ж не говорил, что выбрасывать колесо надо. Я лишь сказал, что в мануале написано, что надо менять. Ответ сразу для Comdir и Anmar: По моему опыту - прокол на трассе. До ближайшего населенного пункта 70 км. В колесе давление ровно "0", насоса нет. На скорости 40-60 (в мануале 80 можно, но то для буржуев) доезжаем до населенного пункта, находим шиномонтаж, там при помощи такой-то матери (не забываем, что для нормального монтажа ранфлет шин нужен очень специальный станок) работяги снимают шину, заклеивают, собирают и я еду дальше. Шина визуально не пострадала вообще. В этом году опять на ней буду ездить зимой. А выбрасывать шину после вынимания гвоздя надо только в том случае, когда гвоздь торчит в боковине.

В мануале к любой Мини написано, что после того, как на flat tire доехал до сервиса, шину надобно заменить.

поздравляю. пусть больше не болеет На распорку рекомендую подкопить побыстрее, потому как ИМХО метал после рихтовки уже не тот.

не буду врать, ибо схему не представляю. Но после установки распорки проблема исчезает. По крайней мере по заверениям нашего сервиса. В нашем клубе люди ставили распорки после первой рихтовки и более к проблеме не возвращались. У меня 10 ткм тоже чашки стоят на месте. Могу предположить, что дело не столько в распорке, сколько в блинах, которые одеваются сверху на чашку для крепления собственно распорки. Воздействие на чашку в этом случае получается более равномерным.

Ну я просто когда Мини покупал, то знал об этой проблеме, по сему сразу было решено купить распорку. "Сразу" затянулось на 16 тыс пробега. Когда распорка приехала, на станции сказали, что незначительная деформация имеется. В Киеве дороги таки местами не очень, плюс 17" ранфлет - явно не подарок для кузова и подвески. Короче, распорку без рихтовки чашек уже поставить нельзя было, по сему было принято решение делать. Для самого процесса снимаются стойки, берется специальное устройство для рихтовки чашек (а существование этого устройства на официальном сервисе говорит о том, что проблема для БМВ имеет место быть), с помощью устройства все выводится на место. Короче, процесс занял сутки. При демонтаже стоек была обранужена смерть опор амортизаторов (если чашки погнулись, то что говорить о резинках под ними). Опоры были заменены. Итого: 1. Работа по восстановлению чашек - 80 долларов, 2. замена опор - входит в п.1. 3. Опоры - 90 долларов за пару 4. установка распорки - 50 долларов. После этого 10 тыс км - чашки плоские, как стекло. Да, еще раз хочу сделать ударение на том, что сама по себе деформация не приводит к нарушению геометрии кузова или подвески. Просто незначительное (3-5 мм) проседание верхних частей чашек. Ровно по ходу штока амо, соответсвенно ни на что, кроме чуть более низкого клиренса это не влияет. По крайней мере пока машины новые.

Хмм... чашки действительно гнутся, по сему всем, кто ездит на резине Ранфлет в 16 и более размере, рекомендуется ставить распорку. Причем на три гайки, а не на 2, как у большинства тюновых контор. Мне чашки сделали тыщ 10 назад и они теперь стоят железно. Распорка JCW. Но это все имхо к делу не относится, потому как проседание чашек у Миников даже на сход\развал не влияет - только на клиренс немного, и от чего может начать глючить электроника, я даже предположить не могу.

В Киеве АВТ Бавария по жалобе на этот глюк меняет уплотнители стекла по гарантии. Проблема проходит. На год где-то. А причиной залипания стекол, по моему мнению, есть долгое стояние машины на солнце. Стекло прикипает к уплотнителю (может само, а может и с помощью какой-то клейкой гадости) и не движется. Если очень постараться, то можно сорвать, и все работает.

Липа... она плачет клеем, который приклеивает стекло к уплотнителю.

Я купил Мини потому, что она клевая . Купер не купил, потому что всегда ездил на быстрых машинах. Пришлось брать Купер С. Отзывов о машинке не читал специально, потому как боялся, что отзывы могут заставить передумать Уже больше года у меня есть как минимум 2 раза на день, когда я улыбаюсь. И это клево

Меняй заправку. 100% помогает. На совсем плохом бензине еще и заглохнуть через 3-5 сек после старта может. Смена форсунок не поможет. По крайней мере не помогала Мини, которые бегают по Киеву.

честно говоря, Андрей попросил меня организовать кортеж за 4 дня до самой свадьбы, а я не додумался вам сообщить. Выходит стормозил-с. Но свадьба показала, что украинский клуб потихоньку крепнет и скоро мы будем в состоянии организовывать международные поездки. Так что шансов поколесить в одной колонне еще будет. Если не на вашем 3-м ДР, то в Голландии точно

http://www.mini.org.ua/photos/Mini_wedding/DSC_1362web01.jpg[/img] Еще две неплохие фотки, снятые случайными наблюдателями. (с)Shuron, www.autoua.net http://www.mini.org.ua/photos/Mini_wedding/1152464-IMG_0027.JPG[/img]