MaxiMax

Привет, а сейчас прислали? По моим данным твоя запись одобрена Ждем-с апдейтов

у меня боевой de-cat pipe Очень не рекомендую, если оглохнуть не хочется За пайпом стоит Борла Стрит и все. Буду разрезать этот де-кат и вваривать посредине резонатор. Ну или 100-cell катализатор, если удастся его из ЮК затащить в Украину.

коллектор называется нержавейка а он точно ДОЛЖЕН быть красный после 5 минут отжига? У меня после установки 15% ролика что старый чугуниевый, что новый нержавейковый Очень Ориджинал Суперспринт такие красноватые немного стали. Я вот думаю, как с этим бороться, а может я просто в стоке на это не обращал внимания?

Холоднее стало на 4-7 градусов в зависимости от погоды во время замеров. Думается мне, что это потому, что нерж. труба CAI (на фотках по моей ссылке видно) перестала так сильно греться, раньше за нее рукой было проблематично держаться после 15 минут на треке, а сейчас такая себе тепленькая просто.

резвее не стала, но мне на душе спокойнее, потому что после переделок разных там было ооочень жарко. Лоен - это контора, чуваки из которой очень много всего мне советовали. Так как украшательства в виде наклеек снаружи авто я не очень люблю, то пришлось в знак благодарности наклеить линку на этом спойлерке... От М7

да, реально помогает. у меня раньше над коллектором после отжига на треке руку держать было нельзя, а теперь можно. Это если жопомером, который в принципе может и глючить А если объективно, то при одинаковой температуре воздуха, темепература впуска с этой фигней падает. Не знаю, надо ли оно стоку с его пластиковыми воздуховодами, но у меня оные из нержавейки и после хорошего отжига становятся очень горячими. Ну и кондей реально холоднее дует, хотя это опять же жопомером

ценность падения температуры под капотом напрямую влияет на мощность, выдаваемую двигателем, ибо двигатель очень любит холодный воздух, следовательно перегретые интеркулер и трубы CAI совершенно не помогают ему в добавлении лошадей, а мы ж вроде как именно за это и боремся вот фотка непосредственно моего сетапа а вот тут немного текста http://www.mini.org.ua/forum/index.php?topic=2161.30

Прикрутил себе вот такую штуку. Относился скептически, но как и написано в описалове, кондей стал холодить лучше и сильно упала температура в подкапотном пространстве, как по ощущениям (рукой трогать), так и по показаниям датчика температуры впуска. устанавливается за 5 минут на 2 гайки и 3 точки обоюдолипкого скотча. http://www.m7tuning.com/parts/product_info...products_id=150

а вот раз такое дело, то подскажите плиз, насколько тяжелее будет ездить на винтовой подвеске по городу? Вообще, машина с такой подвеской, к повседневной эксплуатации пригодна? А то меня что-то трек-дни затянули прилично

ну я прямо с этого сайта и заказывал. Деньги ваер трансфером только - пейпалы и кредитки не катят. там штука в бумажный конверт помещается - доставка будет долларов 6-7 стоить при стоимости детали в 20. Мы у них в начале лета брали много всего скопом и они нам тоже приличную скидку сделали - более 15%, если мне память не изменяет. Ну и если хочется быстрее, то можно у англичан вот тут заказать - выйдет дороже за деталь и чуть дешевле за доставку. Хотя мне они скидки приличные делают, так что надо спрашивать. Их директора зовут Андрей и он очень даже хорошо говорит по русски и очень любит Мини. Синяя С-ка 53 на этом сайте - его http://www.lohen.co.uk/shop/proddetail.php...henTheProtector

да, согласен, что все там у тебя странно было сделано. Демпфер явно "ушел" от перегрузок со стороны шкива, а тут еще и натяжитель... жесть. У меня стоит 15" ролик суперчарджера, плюс перед его установкой я поменял себе демпфер, обводной ролик, натяжитель и еще поставил вот такую штуку, которую все буржуи очень и очень рекомендуют - вот как раз она бы твой/мой демпфер и спасла бы, не дав ему раскрыться во всей своей "красе" http://www.altaperformance.com/products/sh.../Tensioner-Stop

ну там по нему трещины пошли и я решил не рисковать. Правильно решил, потому что у меня мотор сейчас куда больше нагружен, а старый демпфер с моей машины оказался как нельзя кстати Коле Нелегалу, чей демпфер разлетелся на 3 части в Киеве и нового в наличии мы найти не смогли Кстати, за 3 часа сняли остатки старого и поставили новый, не прибегая к услугам СТО и нашего Вовы

мой-то бегает еще пока? блин, мне теперь свой новый стоковый даже жалко снимать - больше 300 евро встал, цуго

Собственно имеется у меня Альтовский шкив коленвала, который приводит в действие ручейковый ремень. Когда решились его ставить, то сильно задумались, увидев, что в стоке там стоит не обычный шкив, а демпфер, который очевидно гасит резкие рывки при разгоне и торможении, таким образом уменьшая нагрузку на всякие там генераторы и прочие дорогостоящие компрессоры кондиционера. Собственно вопрос в том, насколько общественность считает безопасной установку такого шкива вместо штатного демпфера, учитывая, что автор этого топика ездит быстро и резко? Спасибо

Все наши местные спортсмены, которые имеют отношение к автослалому, утверждают, что самые правильные тормоза для срыва автомобиля ручником - это барабаны. Поэтому вполне даже возможно, что бубару такую схему поддерживает не от убогости своей.

А скажите мне пожалуйста, действительно ли задние тормоза дают серьезный эффект на R53? Потому как даже у Challenge R53 сзади стоят штатные машинки и даже родные неармированные шланги. 1/2OFF 2Aluminius:Скажи, а у тебя спереди стоят именно 4-пистонные AP Racing? Где колодки на них берешь?

ну как сказать... там жеж специальная дополнительная стенка стоит, которая по идее отгораживает впуск от выпуска. Упирается четко в капот - должно работать. Плюс на первой фоте видна подающая труба, которая из штатного заборника дует на конус. Ну такое... я его 1.5тыка, как поставил, пока ездим так, дальше будем смотреть, откуда еще можно воздух взять. По остальным доделкам - секрета нет, вот по линке есть полное описалово. http://www.mini.org.ua/forum/index.php?topic=2161.0 Плюс еще едет кулер GRS Motorsport, шкив распредвала люминявый. Чипа нет, и чего с ним делать, я пока не понимаю.

Вот такая вот штуковина у меня стоит. Делалась с рядом других доработок, так что сказать, что оно добавило я не очень могу, но показалось, что именно после его замены машина начала как-то полегче разгоняться при скоростях 130-140 и выше. Ессно, на оборотах 5.5+ K&N Typhoon

Дорогие Минипиплы. От лица Украинского Клуба любителей MINI хочу пригласить вас на празднование Дня Рождения нашего клуба. Празднование состоится 27-29 июня. Встретим, расселим, накормим, напоим, с вас только "приехать". Программа мероприятия: 1. 27.06.09 – сбор учасников клуба для проведения официальной части празднования: - проезд колонной по г. Киеву; - проведение конкурсов и соревнований на площадке; - салют. 2. 27.06.09 – заезд желающих в загородный дом для проведения неофициальной части празднования: 3. 29.06.09 – завершение празднование дня рождения клуба. __________________________________________________________________ ЧАСТЬ 1 – официальная. 27.06.09 1. 15:00 – сбор участников празднования 2. 15:30-17:00 – проезд колонной по Киеву в сопровождении машин ГАИ 3. 17:30 – прибытие учасников на площадку для проведения конкурсов: - управления электромашинами ( одиночное) - проезд слаломных троекторий на своих авто на скорость ( одиночное) (это мероприятие под вопросом, ибо оно Очень зависит от того, на коком именно месте мы будем это делать (пока их 2: Большая парковка на Дружбе народов в районе моста Патона (нас увидят Очень много людей) и парковка супермаркета на столичном шоссе (перед КП) ) - бортирование колес на автомобиле на скорость ( команда) - викторина ( команда) - забрасывание маленьких мячиков в люк автомобиля (команда) - «Богатырь» - протянуть кабрик руками троссом на 15 метров на скорость ( командная) - еще варианты 4. 22:00 – салют. 5. 22:30 – «уборка территории» 6. 23:00 – поездка в загородный дом. ЧАСТЬ 2 – неофициальная 26.06.09 – 29.06.09 1. 00:00 Прибытие. 2. Пьянка. 3. Сон. 4. Пьянка. 5. Пьянка 6. Сон 7. Завтрак. 8. Уборка территории 9. Валим быстрее-)))))) ___________________________________ Детали на нашем форуме: http://www.mini.org.ua/forum/index.php?top...79.msg63627#new

weaselchuck: конечно возьмем! Выходи на связь, как будешь в Киеве. +380-50-3118949 Максим. Nelegal: у нас длинные выходные на этой неделе - очень удобное время для проведения. Может сдвинете свои планы? Минипиплы жеж легки на подъем, верно? :-) Мы вон за неделю решили праздновать и вроде как получается :-) Ну а если не получится, то встретим вас отдельно. Гостей всегда рады видеть :-)

Ребята, моя вина. Ввиду того, что решение отпраздновать было принято несколько спонтанно, только сегодня мы фактически смогли подтвердить его проведение. Официальное приглашение выложу сегодня вечером, но отчаянные минипиплы (это касается и России и Беларуси) уже могут вострить лыжи - тут фигню жеж ехать совсем ;-) Сорри за позднее извещение.

Толще - рояли не играет вообще никакой, потому как штука из закаленной стали, толщиной в 1.5мм, справляетя со своей задачей на ура. Площадь - тоже абсолютно мимио кассы, потому как для нас важна не площадь наружной приблуды, которая по сути ничего, кроме стягивания трех болтов в кучу не делает, а нам важна площадь внутренней приблуды (верхней опоры стойки). Именно последняя очень мала и оказывает постоянное давление не более, чем на 50% рабочей поверхности чашки. Установленный вовнутрь лист прочной стали, увеличивет площадь давления на чашку в 2 раза, за счет чего ее деформация становится более проблематичной. Как я уже писал, готовые детали есть у кого-то из москвичей (у Феди, я полагаю?). Пробуйте. Бизнес я на этом не делаю, они продаются по себестоимости. Я так же не против, если вы срисуете себе детальку, и наладите производство у себя.

ну если совсем запустить, то таки может уйти развал. Ну и чисто теоретически рано или поздно железо чашки может порваться, но такие случаи истории пока не известны

Хорошо, в чем отличие этой м7 против стандартных шайб распорки JCW? Я тебя уверяю, что распорка не помогает, проверено на очень многих Мини, эксплуатирующихся в Киеве. Дороги у нас не хуже ваших - сужу по личному опыту.

тут уже писалось, что эта защита не сработает. Предлагаемые на аутмоторинге железки по сути являются копией "шайб" распорки JCW, только без распорки. Как уже было доказано, распорка от вздутия чашек не спасает, хоть и немного сглаживает эффект. Чашки нужно укреплять только изнутри. У меня сейчас С-ка 53 с 72 тысячами пробега, на которой до 12 тыс выгнулись чашки, потом я поставил распорку и ездил до 25 тыс, затем проблема повторилась. В 25 тыс я поставил проставки (фотки есть выше). По сей день состояние чашек идеальное, хотя за это время из-за сильных ударов по передней подвеске, было выброшено три передних колеса, и один раз рихтовался диск. У жены Купер Кабрио Сайдвок (52) без спорт+, но на 17" РФТ, на который проставки были поставлены при выезде из салона. Имеем 9 тыс пробега, большая часть которого - по дорогам Украины. Чашки ровные. ЗЫ: по 56 кузову проблема аналогичная. Как доберусь до подопытных экземпляров, обязательно выложу фотки гнутых\ровных чашек как на 50-53, так и на 55-56. Работа над изготовлением правильных проставок для 56 сейчас ведется, для 50-53 решение доступно уже давно, причем насколько мне известно, два моих экземпляра находятся в Москве, куда их доставил Костя ака SVAN. Да, стоит заметить, что у 56 кузова чашки таки прочнее, следовательно проблема не имеет столь массового характера, как на 50-53.