артем131
-
Публикаций
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные артем131
-
-
-
Установил охлаждение на АКПП.
Наездил 2000 км.
Перестал работать парктроник-помер датчик,скину на ремонт.
Заменил два передних баллона-жена пару км на пустом проехала и прожевала....
Подготовился к замене масла,купил Eni(Agip) и оригинальный маслофильтр.
-
Имеется в виду прошла после ремонта.
-
2 минуты назад, GreenGo сказал:
Ну, если акпп отрыгнула раньше мотора, то прошла она меньше, а не больше двигателя. Разве не так?
нет
-
21 минут назад, GreenGo сказал:
Хм..
??
-
3 часа назад, S140 сказал:
А Вы на ней совсем не ездите что ли?!)
капитальный ремонт двигателя весной 2017
28.07.2017Пробег: 110 000 км28.08.2018Пробег: 110 000 кмТо что делали весной 2017 ремонтом не назовёшь, тупо поменяли развалившийся поршень, делал это ещё прошлый хозяин.... Мы на ней ездили немного, ибо сначала отрыгнула коробка, а следом за ней мотор... Сейчас все сделано как надо, в планах продажи не было, но жена поездив поняла что совсем не её авто, до этого она ездила на форестер и дискавери 3...
-
Всем доброго времни суток!
Задумался о продаже купера. Причина-покупали жене,жена всех прелестей данного авто не вкусила.....
- MINI Cooper S.
- R56
- Кузов рыжий,Крыша Британский флаг)).
- АКПП.
-113000 км.
- 550000 руб.
- Нижний Новгород.
Фары ксенон.
AUX
Подогрев сидений,лба,зеркал.
Птс дубль,оригинал кончился.
По базе мы 4 хозяева.
ВИН WMWMF71000TU88451
Коротко об автомобиле.Мотор откапиталил пару тысяч км назад.Все зазоры промеряны,собранно все на совесть.Поршневая ремонтная новая,вкладыши king,заменены распредвалы, масленный насос,цепи .Давление масла стабильно держит 1.3 кг на холостых при температуре ОЖ 105гр.На 3000 об. 3 кг.
Акпп прошла немного больше двигателя. Заменены фрикционы,поршни,отремонтирован гидроблок....Переключает четко и быстро без пинков и пробуксовок.
Неделю назад перебрал ТНВД-Вылазила ошибка по низком давлению топлива.
Катализатор удален.
Установлена проставка на маслорадиатор двс(радиатор еще после зимы не поставил-отдам с машиной).
Подвеска вся бодрая-прошлый хозяин все заменил.
Диски-колодки тормозные тоже новые.
Машина оклеена пленкой-изменения в птс внесены.(изначало автомобиль черный).
Два комплекта колес-лето 17 шины тойо с большим остатком на оригинальных дисках,Зима бридж тоже на оригинальных дисках
Теперь о недостатках.
Потерялась наружная накладка стойки правой(ветром удуло)
Горит чек-ошибка по нижней лямбде из за удаленного катализатора.
Не работает кнопка регулировки зеркал.
Небольшой скол на лобовике(лоб родной)
Нужно заправить кондиционер.
На осмотре при желании подключим диагностику,замеряем давление масла итд.
Территориально г.Нижний Новгород.
Цена 550 т.р. Немного поторгуюсь.
За дешево отдавать смысла не вижу-вложено немало денег,в обозримом будущем серьезных вложений не потребуется.
На днях сделаю больше фото-выложу
На Авито пока не выкладывал,попробую тут сначала продать.
-
В 05.03.2019 в 04:40, Natiz сказал:
Дорогие миниводы, спасайте(((начался масложер на 700 км 1л долива. Уж очень люблю свою малышку, надо решать вопрос. Дайте грамотного мастера пожалуйста. У кого был опыт решения проблемы, буду очень признательна! Мини r56
Решили проблему?
Пробег какой?
Масло какое?
Интервалы замены?
Из трубы дымит?
-
Ищу распредвалы на n14b16.
-
Датчик температуры двигателя посоветую посмотреть.
-
10 минут назад, afkserious сказал:
N53 мотор
Сколько расход масла?)
-
Только что, afkserious сказал:
И это вся реакция, downvote? Я вообще-то старался, чтобы смешно было. За это тебе тоже downvote
А что такое downvote?))))) А то я старый уже-не понимаю нового жаргона)))
-
Только что, ilia_2s сказал:
Все соответсвует, но частично прирабатывается уже в моторе, потому что повышение этих требований приведет к удорожанию производства, а клиент хочет дешевле.
Соответсвует расчетам инженеров и требует приработки?Ну с кольцами поршневыми могу такое предположить-с вкладышами нет.Вы серьезно думаете что в условиях современного производсва невозможно попасть в границу допусков 2-5 соток?В школе на старом станке на уроке труда школьники попадают.....
Вообщем дальнейшую дискуссию продолжать не буду,я сливаюсь))
-
1
-
-
1 минуту назад, ilia_2s сказал:
С точки зрения физики - всегда будет неидеальная форма, а также несоответствие шероховатостей поверхностей взаимодействующих деталей и в любом случае на протяжении какого-то пробега они будут притираться к друг другу, после чего этот эффект значительно снизится. Да, существуют различные технологии обкатки на стендах, подготовки поршневых колец спец. формы/с покрытиями, лазерной шлифовки поверхностей цилиндра, и они применяются в определенной мере. Но с другой стороны есть и экономическая составляющая, которая позволяет выпустить двигатель, который будет соответствать всем нормативам и не сломается даже если кто-то будет жарить на нем с ходу, но при этом не тратя огромных финансовых средств (и тем самым уменьшая конечную стоимость продукта для потребителя). Вышеописанные примеры с тем что кто-то что-то делал со своим мотором и т.п. к теме отношения не имеют, так как физику никто не отменял, т.е. обсуждаемые процессы будут в любом случае, а методика наблюдения в эксперименте не соблюдалась, точнее никакого наблюдения в принципе небыло. Напротив, производители, которые проводят такие исследования, пишут что притирка есть и что для ее ускорения с завода льют другое масло.
Опять неидеальная форма))Что есть не идеальная форма?Любая деталь,узел,агрегат расчитывается инженерами,на основании как раз таки требований физики...закладывается необходимый моторесурс итд.Отсюда втекают требования по шероховатости,зазорам натягам....Их несоответсвование-это брак.
А вот про экономическую состовляющюю полностью согласен,эпоха инженеров ушла-пришла эпоха менеджмента,экологии и красивых цифр на бумаге.Не будет больше двигателей с хорошим моторесурсом и запасом прочности....Потребителю нужно дешево и чтоб расход на бумаге был поменьше....
-
Только что, ilia_2s сказал:
Да, я тоже как-то фанеру влагостойкую на рынке покупал, Махмед мамой клялся что у него на газели такая уже 7 лет под дождями ездит и ничего, а я всего лишь сертификат просил. Ладно, если физику вместе с образованием отменили, дальше спорить смысла не вижу.
Причем тут фанера и Махмеды?Вы про обкатку с точки зрения физики и образования расскажите.Я вот может свою точку зрения изменю,а то собираю моторы лет 15 последних,без образования специального,и не знаю чего то.Я кстати что то новое и интересное всегда слушаю и анализирую,тем более когда это говорят люди со специальным образованием.
-
Обкатка нужна только кривособранным моторам......
На качественнособраном моторе можно сразу наваливать на все деньги...
Я всегда так делаю))Проблем нет,а если есть-тут значит косяк.
Если про поршневые кольца говорить-тут есть моменты,например если сувать новые кольца в старые цилиндры итд.
-
Только что, ilia_2s сказал:
Кольца/цилиндры, вкладыши/валы. деталей идеальной формы не бывает.
Вы глубоко заблуждаетесь.......
Если на пальцах обьяснять-то например пара коленвал-вкладыш работает через масляную пленку-срыв этой пленки по каким либо причинам ведет к повышенному износу и повреждению......Зазор он для того и зазор чтоб эту самую пленку обеспечить.
Деталей идеальной формы действительно не бывает-бывают детали определенной точности.
В случае например с n14b16-зазоры вполне себе обычные,не маленькие,есть более древние моторы с меньшими зазорами.Мне если память не изменяет,то допустимый износ на коренных шейках-7 соток,это не мало.
Ну и кач-во изготовления того же n14 никакое-как в каменном веке.....Достаточно померить постели распредвалов и коленвала....все станет ясно...
-
2 минуты назад, ilia_2s сказал:
Детали должны приработаться друг к другу, об этом есть информация и в инструкции, так как допуски/зазоры на современных двигателях очень небольшие. Больше информации об обкатке и о том что с конвейра производитель льет другое масло есть в сети.
Какие детали должны притираться друг к другу?Что значит приработаться?)))Может тогда абразива в мотор сыпануть?
-
3 часа назад, ilia_2s сказал:
с завода без антифрикционных присадок для обкатки, а так да оригинал официалы льют BMW long life, кстати видел его в "компьютерных" магазинах по цене в 2 раза ниже официалов, судя по банке какая-то подделка, эксперементировать не стал, кому интересно магазин онлайнтрейд
Это как это?И что в моторе прикататься таким маслом должно?)
-
Посадочные места под подшипники живые?Обоймы не вываливаются?
-
И самое главное )))Совет дня)))Поменяйте кольца на распредвалу,на старых машинах там стоят металлические кольца с замками-их проворачивает и набивает борозду-в последствии перестанет работать муфта на распредвалу.....Нужно поставить тефлоновые,от последних поколений.У меня кстати одно кольцо сломанное было.
-
1 минуту назад, ma3x сказал:
Геликон
Суровые там ребята работают,мне понравилось как и сколько герметика они используют.......Хотя ничего удивительного,я понасмотрелся за свою жизнь на произведение искусств разных мастеров....
-
27 минут назад, ma3x сказал:
Видел её на авито, хотел было даже ехать смотреть, но знакомые подсказали, что она в сервисе стоит на переборке движка и что делают ее на оте...сь
Переборки не было никакой,тупо поршень поменян.Цепи даже не поменяны.Переборкой это не назовешь,я решил сделать все по феншую)))Плюс небольшие доработки для надежности.Хотел отправить блок на установку мокрых гильз-но подумал что это лишнее и просто нашел ремонтные поршни.
Что дальше с ней делать не решил,жена говорит продавай и покупай мне субару,а я вот думаю что как то странно это,отремонтировать все что можно и продать.
А что хоть за сервис то?Чтоб знать героев в лицо))))
-
Такие пробеги для этой машины уже можно считать предельными))Вообщем то техническая часть в р56 это провал....Начиная с грм ,заканчивая конструкцией блока.Но главный враг это те температурные режимы на которых работает двигатель.Я уже установил масляный радиатор.Теперь вот буду избавляться от управляемого термостата.
ПРОДАМ Coopers S, Рыжий, 2008, АКПП, 113.000 км, 550.000руб, Нижний Новгород
в Частные объявления.
Опубликовано