cableman

К сожалению,не нашел такой темы,а хотелось бы собрать всю информацию в одном месте. Уверен,что многим будет полезно. Итак, существует три вида подвески: стандартная пассивная,спортивная пассивная и адаптивная. Судя по данным из ЕТК пружины на стандартной и адаптивной подвесках одинаковые,что косвенно свидетельствует о комфортной направленности последней. У меня был опыт эксплуатации BMW F30 с адаптивной подвеской и я могу охарактеризовать разницу между режимами как незначительную, совершенно точно не сравнимую по жесткости с пассивной спортивной подвеской F30. Но в то же время не было таких кренов и вертикальной раскачки,как на стандартной пассивной подвеске. Судя по описанию, адаптивная подвеска непрерывно подстраивается под дорожное покрытие и сжатием либо расслаблением амортизаторов обеспечивает прямолинейный ход автомобиля вне зависимости от состояния дороги. А так ,как автомобили BMW и MINI теперь во многом унифицированы, то есть предположение,что и принцип работы подвесок на этих авто схожий. Хотелось бы узнать по этому поводу мнение миниводов ,имеющих в пользовании JCW F56 с адаптивной подвеской, желательно в сравнении с двумя другими типами.

Так вы же его продали еще полтора месяца назад.

А по-подробнее можно?

А когда новый купер выходит ? Есть ли уже инсайд про техническую начинку?