sly_fox

Насколько я знаю, это частый глюк, присутствующий у многих. Если сразу после динамичного разгона нажать на тормоз, есть вероятность получить пинок вперед. У меня это со временем стало сопровождаться со срабатыванием абс - на светофоре совсем не смешно становится. Кто-то ремонтировал вариатор с таким симптомом? К чему готовиться?

вообще никак. Разное количество проводов, абсолютно разная схема. Даже если бы у меня уже была проводка кнопок - я бы не смог подключить. Только колхоз, только хардкор.

Давно уже сделал, забыл тут отписаться. Подушку купил в штатах, установил. было стало руль от р56 надо немного подпиливать, чтобы стали разъмы улитка уже стоит с пинами под кнопки руля, но еще не подключал, так как надо переделывать - управление не резистивное оказалось, а по шине. Буду переделывать на резистивное.

гидроблок бы никак не влиял на связь. Думаю, когда они "проверяли проводку" и оказалось "все в порядке", попросту на время восстановился контакт в проблемном соединении. Потому и связь установили. Так что заново перевтыкивать все разъемы. В мини очень мерзкая проводка - если в любом месте снять изоляцию, жилы будут зеленого цвета - окисляется и гниет. Потому после перевтыкания и прозвона разъемов если не найдется проблемное место - заменить пук проводов целиком. Благо в той же польше не проблема найти проводку моторного отсека.

скрин из рейнгольда. но я в режим ХР входил именно при помощи ноута

есть штатный способ войти в режим адаптации, просто дергая рычаг кпп. Но скажу честно - у меня не получилось. Каким софтом смотрите? Мне рейнгольд нравится. именно в нем вообще очень просто режим адаптации включить.

И снова здравствуйте Руль, фото которого выложил в первом посте, давно продан - так получилось. А сегодня купил в шикарном состоянии, "как новый" другой руль и тоже от Р56. Теперь вопрос - пытаться искать подушку от американки с двумя разъемами, или может кто поможет инфой, как перекодировать блок аирбегов, чтобы подключить подушку с одним разъемом?

где-то читал, что переделывают на подушку с одним пиропатроном... но подробной инфы нигде нет. но я бы не чудил - все-таки это безопасность. Лучше найти нужную подушку.

а я вот задумался - что же они там восстанавливают.... если лишь меняют подшипник, щетки, кондеры - то это можно и на старом сделать

ну во-первых, самому теперь гуглить нужно... а во-вторых - мое местонахождение указано в профиле

спасибо, но я спрашиваю про готовый флаг на крышу, а не варианты винила. На али всего один продавец таких флагов. С доставкой вышло в цену оригинала, просто хотел именно такой рисунок, так что стоимость ни при чем.

побуду некропостером... кто-то может дать отзыв из личного опыта по китайским флагам? я уже купил, лежит передо мной... только из упаковки, а на пленке уже есть потертости и микроцарапины.

все верно. Водитель наврядли будет голову совать... а вот пассажира зажать риск есть )))

прошел год, а воз и ныне там... блок ВС1 перепрошит - не помогло... Купил с разборки и поставил - та же фигня... Плафон салона взял с разборки - не помогло. (выше спрашивал, должны ли клавиши иметь фиксацию - фиг кто ответил. Должны, для включения ламп для чтения). Блок сигнал об открытии дверей получает, так как приспускаются/приподнимаются стекла. На блок напряжение с предохранителя на 14 контакт разъема х332 приходит. На 5 пине х253 напряжение есть, потому подсветка зеркал в козырьках и лампы для чтения - работают. Но на 7 пине х253 напряжение не появляется - не работает свет в салоне, подсветка пространства ног. На этом пине напряжение 0,1 вольт. На 25 пине (подсветка багажника) - 10 вольт, но подсветка не работает. Мистика. Бред какой-то.... все говорит о глюке блока ВС1, но замена не помогла.

это такой принцип защиты. можно программно отключить

Один резистор, мощность уже не помню... Купил на авторынке, продают специально для таких целей. Припаял к проводке, сняв обшивку пятой двери. Причем после процедуры светодиоды немного помигали - шло тестирование, затем перестали.

я после того, как поставил светодиоды в подсветку номера, повесил на них мощный резистор. Дискотека прошла.

никогда не понимал людей, в споре переходящих на оскорбления. Мне неинтересно опускаться на Ваш уровень. P.S. гугл в помощь - там много интересного и про качество проводки, и про возгорания мини

не пишите глупости. Речь не о защите резистора. Если вы ушли, а в авто включилась релюшка и заработал вентилятор - он может молотить весьма долго. А может и не отключиться вовсе, чем грешит мини. Итог - перегрев резистора и проводки, возгорание проводки, сгоревшее авто. Если стоит термопредохранитель - то сгорит всего лишь именно он. Включайте думалку прежде чем писать "вы сами не понимаете толком ничего".

когда резюк перегреется - либо сгорит термопредохранитель, либо проводка с авто в придачу.

разницу между обычным предохранителем и термопредохранителем понимаете? первый сработает только при кз

это замечательно, но в нем нет термопредохранителя. Я вот тоже потом к своему бошу прикручу предохранитель либо заменю таки на оригинал

откуда инфа про то, что пластиковый блок - это рестайл? У меня дорестайл, блок тоже пластиковый... и датирован дорестайловым периодом. Тоже буду блок менять на днях, но причины другие

увы, снято с производства. Я комплектующие заказывал на него - одни отказы. см раздел "дооснащение" https://www.bmwcats.com/mini/R50/58556/L:N:200403/03/03_3141/

Вопрос экономической целесообразности может возникнуть в случае, если ресурс коробки донора составит 10 тык