Парамон

Добрый день! Подходят ли двери от кузова R50 на кузов R53? У леворульных и праворульных Мини Куперов R53 двери и зеркала одинаковые?

Всем привет! На R53 2006 г.в. появился спортивный звук выхлопа, доносится из под капота, громкость быстро прогрессирует. Что там обычно прогорает? Прокладка? Гофра? Соединительные трубы? К чему готовиться?

Всем привет! Или никто не знает, или не хочет делиться знаниями). Расскажу, вдруг кому то пригодится.2 Дело было так: Хороший отжиг по пустым дорогам, потом короткая спокойная езда на оборотах до 2000, потом небольшое "бум"! Двигатель заглох и больше не заводился. Стартер при этом крутил резвее обычного. Что выяснилось: заклинил натяжитель цепи(оригинальный, замена 30т.к.м. назад), цепь слетела с одной из звездочек, разнесла один из башмаков натяжителя и покоцала крышку маслонасоса. Эдоскопом заглянули в цилиндры, задиров на стенках и отметин от клапанов на поршнях не увидели. Сняли крышку ГБЦ - распредвал визуально целый. Что сделали: Снимать ГБЦ не стали. Заменили звёздочку коленвала, цепь, натяжитель, оба башмака, крышку маслонасоса, масло, фильтр. Покрутили стартером, померили компрессию - норма. Завели. Что посоветовали: менять натяжитель каждую вторую замену масла.

Привет! Да, сталкивался, только на R53, но там всё то же самое. Причины могут быть две: 1. грязь с угольной пылью от щёток электромотора ГУР на плате управления этим мотором. 2. пробой силового транзистора на этой же плате. 1-й вариант предпочтительнее, так как требует только чистки платы управления, 2-й вариант требует чистки платы и замены транзистора. В любом случае потребуется снять агрегат(насос ГУР и его мотор в одном корпусе), снять заднюю крышку, отпаять щёткодержатели, снять плату со щётками и под ней будет плата управления. Не лишним будет сразу поменять щётки.

Всем привет! W11B16A R53 2006г., развалился башмак натяжителя, соскочила цепь со звёздочки коленвала. Двигатель снимают для разбора и дефектовки, вопрос к знающим: к чему готовиться? Гнёт ли этот двигатель клапана?

Победил). Прошу прощения за задержку с ответом). Чистка-перепайка разъёма дроссельной заслонки результата не дали. После замены датчика давления(и температуры?) на впускном коллекторе перестала загораться лампочка EML. Чистка разъёма датчика АБС правого переднего колеса "вылечила" лампочку ASC.

"Этот стон у нас песнью зовётся..."(с)Н. Некрасов. Надеюсь, не белорусских рублей?) Моя статистика: R53 2006, пробег не известен. Вчера исполнился ровно год с покупки, расходы на обслуживание и починку составили ~140 тыс. рублей. Российских). На этом наблюдения и подсчёты прекращаю, надоело. Буду ездить и тратить, тратить и ездить. Перестанет хватать денег - пересяду на рено сандеро.

Добрый день! Спасибо за помощь! Зеркало взял у Дениса, сегодня доставили, всё отлично!

Это что и где взять? У меня есть сканер "Creader V" для OBD2, но он не смог прочитать MCS R53(.

Как мне нравятся запасливые люди!) А можно ли при снятой клапанной крышке как-нибудь оценить на сколько растянулась цепь и состояние звездочки распредвала? Натяжитель цепи когда нужно менять?

Предпосылки только субъективные: 10 лет автомобилю, я четвертый владелец, сомнение в том, что кто-то раньше уже менял цепь(третий владелец точно не менял). Из объективных предпосылок мне известна только одна: характерные посторонние шумы двигателя. Их нет. Но, опасение словить обрыв цепи с последующим ремонтом двигателя напрягает. Какие ещё могут быть предпосылки? Как можно оценить состояние деталей ГРМ? На днях буду менять прокладку клапанной крышки.

Много читал но так и не понял: на каком пробеге стОит менять цепь ГРМ(и всё прилагающееся) на R53? Предполагая худший расклад пробег у меня 150-200 тысяч и цепь ни разу не меняли. Пора уже? В Новосибирске никто не берется(из тех, кто вызывает доверие). Как бы не пришлось в Москву ехать...