AlexFluxx

Members
  • Публикаций

    145
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    4

Весь контент AlexFluxx

  1. И если тебя нет в инсте, то старикам тут не место.. - или как ничего не пропустить, ненавидя соцсети?
  2. Не готов утверждать, что МИНИ r50-53 ненадёжен. Просто укатанные они нам достаются, годы берут свое. Не думаю, что в первые 5-7 лет эти машины особенно парили мозг своим владельцам. С чем согласен, так это с тем, что ремонт ДВС - это совсем не самое страшное по деньгам. У меня первые полтора года отваливалось все подряд на тогда еще 12-летней тачке, кроме двигателя, само собой. При этом 200 - наверное, потолок только для тех машин, у которых в жизни было только 2 положения педали газа: wot и ноль. Или же полная безалаберность владельцев.
  3. 267, пока без капиталки, масло - максимум до 1 л между заменами (5-7 тыс.)
  4. Привет!

    Провис местами потолок в Mini r53 2004 г.в. Не совсем криминально, но есть. Кое-где, думаю, сломан. От возраста наверняка иссохся.

    Есть варианты ремонта и перетяжки? Или лучше смотреть в сторону нового стока?

    Что посоветуешь из опыта?

  5. Привет!

    Провис местами потолок в Mini r53 2004 г.в. Не совсем криминально, но есть. Кое-где, думаю, сломан. От возраста наверняка иссохся.

    Есть варианты ремонта и перетяжки? Или лучше смотреть в сторону нового стока?

    Что посоветуешь из опыта?

  6. Bridgestone Porenza Adrenalin re002 205/50/r16. Езжу недели 2, доволен, как слон! Если диаметр больше (17 и выше) - re003. Говорят, резина практически не изменилась в 3-м поколении.
  7. Коллеги, Выше я оставил достаточно сдержанный отзыв, поскольку на тот момент не видел общей картины по проделанной этим славным сервисом работе над моим автомобилем. Поэтому теперь хочу чуть добавить подробностей. Итак, авто R53. Заказанные работы: 1. замена масла в ДВС; 2. замена масляного фильтра; 3. замена воздушного фильтра JCW. По итогу: 1. вывернут купленный в Англии и столько раз с радостью использованный краник для спуска масла ДВС (кому интересно, могу скинуть ссылку: удобнейшая вещь, ничего не нужно откручивать), сорвана резьба в поддоне, навернута новая, но криво, вставлен болт, заявленный как ремонтный; результат: течь масла; 2. крышка стакана масляного фильтра закручена так, что вчера на внеочередной замене (из-за досрочного слива масла и ремонта поддона по причине, указанной выше) насилу сняли; думал, сломаем; справочно - она из алюминия и закручивается с усилием ниже среднего, не знать об этом в «клубном» сервисе? 3. фильтруюший элемент воздушного фильтра установлен неправильно, опорная часть зафиксирована не за зажим, в за «что придется», фильтр попросту болтался по коробу; 4. в догонку: я понимаю, что заводская конструкция JCW не идеальна, но как - черт побери - можно было вакуумные трубки в 2-х местах рассоединить (внутри и за коробом), а еще в одном не уложить в канавку и намертво пережать крышкой? как, Карл? по итогу заслонка встала в положение «открыто» и все; я для этого меньше года назад устанавливал новый короб, который днем с огнем сейчас не найти? чтобы эти рукожопые его сломали? В общем, коллеги, вам решать. Но лично я в шоке: ровно во всех местах, где побывали руки этих «клубных» мастеров, везде уродство.. Все добра! Кроме этого сервиса.
  8. Диски очень красивые, но все же немного не соответствуют моим приоритетам, к сожалению. Бронь снимаю, спасибо и удачи в продаже! Визуально - это мои любимые диски из оригинала МИНИ 4х100..
  9. Можно в бронь до завтра? Буду признателен.
  10. Авто не знаю, но салон явно соответствует пробегу, на мой взгляд. Мои кресла с пробегом вдвое больше - глубже прямо на порядок. Причём этикетки все на месте, швы ровные. Руль не затерт. По кузову ничего сказать нельзя, фото убогие. Даже зазоры не понять. Рекомендую запросить нормальные фото. При этом капот без сколов (хотя фото..). Если красили качественно, то хоть целиком - не вижу проблем. Но это проверять надо, причем, думаю, на месте. Не совсем понятно, если такой уход за авто, зачем втыкать китайские реплики GP дисков. Да и пишут владельцы мини в основном более связно и грамотно. Кроме того, даже с учетом возраста с таким пробегом для ровной машины с сохранившейся геометрией и более-менее живым движком/коробкой (а они обязаны быть живее всех живых на пробеге 120, даже для GP - это понты, а не пробег, не говоря уже о JCW с обычной головой на 200 сил) - 370 тыс. это мало. 450 - ок. Тем не менее, за такой салон я бы посмотрел эту машинку. Или заплатил какому подборщику. Или клубню из тех, кто поближе. Но сначала фото и побеседовать с владельцем. Удачи!
  11. Спасибо, мне просто самому интересен вопрос ТС. Хочу на лето R888R, но с нашими вечными дождями и моей тягой к средне-дальним поездкам все еще сомневаюсь. При этом я бомж с единственным комплектом дисков на 16. В размере 205/50/16 по сути только PS3 и 888. 195/55/16 - выбор ещё меньше. А погонять хочется: в прошлом году за сезон стер и в конце октября попросту взорвал 2 баллона T1R (убогая резина с интересным рисунком). Но диски менять желания нет: xlite по 8 кг меня радуют и дизайном, и весом. Такая история ) Слышал, что PS3 шумная до жути. Может кто-то прокомментировать?
  12. Вполне себе хорошая - это целых три слова, из которых только одно дает сравнительную оценку на уровне 60% ) Это почти как в воду.. Сори, просто логика закипела, право )
  13. Похоже, что механику нынче не продать. И не купить...
  14. ТС приобрел у меня бампер с ноздрей. Отличный парень, никаких проблем - как минимум, с его стороны. Остальных участников этого «замеса» лично не имел удовольствия узнать.
  15. Бампер с ноздрей от капота проданы. По капоту ап: 3500. Реальная его стоимость была выше. Просто хранить негде, скоро пойдет на лом.
  16. Продаю капот R53 б/у. Состояние хорошее. Есть незначительное повреждение в левой передней части, видно на фото. Цена - 8500. Если интересно, то за 5000 сверху его доведут до идеала, прямо там, где он сейчас находится. Там же и установят на машину, что весьма удобно, ибо возить капот дело затратное. Также продаю передний бампер R53. В сборе. Состояние - на 3-ку. Требует ремонта или можно разобрать на элементы. Пока продается целиком. Цена - 4500. Опять же о ремонте и установке можно договориться по месту нахождения бампера. Помимо этого, есть пластиковые расширители на передние крылья и капот. Фото пока нет, посмотреть можно там же. Все лоты находятся по ул. Угрешская, Москва. Отправлять из Москвы никуда не буду, нет времени. Телефон для связи - 8 985 961 81 4пять, Александр.
  17. Есть накладки на передние арки (крылья и капот), б/у состояние хорошее. Цена 500 р. за штуку
  18. Купить за 120, продавать за 50 и продать за 30 - это наше все ) Знакомо, сам такой же ) Удачи в продаже!
  19. Мини и в профильных сервисах недолюбливают, а тут.. Хотя чего греха таить - мне точно так же закрутили однажды, по итогу - заменил крышку. Закручивали ара-гаражные руки, когда я еще не понимал, что такое Мини и с чем его едят. Нетривиальный авто.. С тех пор ноунейм сервисов строго сторонюсь. А вот годами ездить на одном и том же фильтре.. Это уникальное решение. В принципе, можно и масло не менять - тоже вариант.. Про цены: они везде немного одинаковые и немного разные. Тут и комментировать нечего. Рынок же - предложение на любой кошелек. А что по факту содержит это предложение - еще одна отдельная песня. Можно и рулон т/б за 4к купить. Могу даже посодействовать в покупке за такую сумму. И ведь наверняка ощущения другие будут - за 4 тысячи-то! Плацебо..
  20. Поддерживаю Paul в выборе F56, на котором он ездит. R56 только рест. Хотя все мы иногда покупаем лотерейный билет. Кто-то, говорят, даже выигрывал.. R53 мимо. Помашем ручкой из окна вымирающему виду. Это утилитарная пирамида. В головах, которые не любят быть как все (lol), эта пирамида, само собой, вверх дном...
  21. Ок, в принципе могу и сам отправить. Но только на следующей неделе.
  22. Ноздрю, если найду, отдам за 500 р. Капот - 5000. Капот требует незначительного ремонта (см. фото), который не заметишь особо, потому что все равно красить в свой цвет придется.