AlexFluxx

R53, полный бак, люка нет, климата тоже, салон стандарт, R16 по 8 кг плюс на тот момент Toyo T1R (да, смешно), плюс я (75-76 кг) - итого 1290 кг. Смоленский турбо-кап.

Пардон, не вник в географию вопроса.

Продаю капот R53 б/у. Состояние хорошее. Есть незначительное повреждение в левой передней части, видно на фото. Цена - 8500. Если интересно, то за 5000 сверху его доведут до идеала, прямо там, где он сейчас находится. Там же и установят на машину, что весьма удобно, ибо возить капот дело затратное. Также продаю передний бампер R53. В сборе. Состояние - на 3-ку. Требует ремонта или можно разобрать на элементы. Пока продается целиком. Цена - 4500. Опять же о ремонте и установке можно договориться по месту нахождения бампера. Помимо этого, есть пластиковые расширители на передние крылья и капот. Фото пока нет, посмотреть можно там же. Все лоты находятся по ул. Угрешская, Москва. Отправлять из Москвы никуда не буду, нет времени. Телефон для связи - 8 985 961 81 4пять, Александр.

Плохо все с этим. Рукожопые все до нельзя. В клубный ни ногой. В СДК аккуратно, под присмотром личным. Тут еще ребята какой-то рекламировали, типа Бритгараж или что-то вроде. Но о нем ничего не знаю. Хорошо делали только в Минигараже до его закрытия и переоткрытия. Что теперь - хз.. Так что крепись, минивод ))

Соглашусь по поводу пробега. Мои с замены за полтора года отходили около 40. Пока никаких симптомов. Так что, скорее всего, проблема в другом. Но попробовать стоит.

Здорово придумал! А я Лукойл синтетику 5-40 лью ) Дешево и сердито, но тоже с заменой раз в 4-6 тыс.

У меня застревали передачи на выход (первая-вторая). Замена тросов кулисы и заодно цилиндров сцепления решили проблему на 100 процентов. На вход тоже бывает не до конца включается первая. Но по-моему, это не обязательно проблема коробки. Случается редко. По себе скажу, что такое наблюдается именно в пробках, при слишком вальяжных включениях и легкой рассинхронизации ног и рук.

Похоже, я все пропустил.. И что-то не так написал, раз кто-то решил, что я на полусликах зимой собрался наваливать ) Зимой я устал шлифовать. Поэтому хотя бы уж летом хочется трогаться без прокруток. Суть была в этом ) Модератор, прошу удалить мои сообщения. Никак не рассчитывал спровоцировать тут легкий батхерт не по теме ) Спасибо.

Коллеги, не ссорьтесь ) Но раз уж здесь собрались люди с опытом, воспользуюсь случаем, чтобы задать вопрос: можно ли R888R использовать на каждый день и для поездок средней дальности - до 1 тыс. по вменяемым дорогам (Минск - Москва, скажем)? или же это сугубо трековая резина? Вопрос с т.зр. безопасности. Шум и износ в расчёт не берём. N.B. Просто устал шлифовать. Может это зима достала, но тем не менее. Всем бобра ))

Просьба добавить AlexFluxx! Спасибо!

Обычный сервис, в котором теряется ощущение того, что у тебя какой-то особенный автомобиль. Мастера в целом аккуратные, можно сказать, не косячат. Но в Мини разбираются постольку поскольку. Серьезного ремонта я бы им не доверил. В СДК примерно то же самое. Но есть очень толковые мастера, с которыми и только с которыми стоит работать, ибо кроме них есть и весьма безголовые. Хотя и цены в СДК выше. Самым душевным сервисом для меня был Минигараж. Денег просили выше среднего, но у Карена есть важное достоинство: если он или его техники чего-то не знают, то не боятся в этом признаться, стараются во всем разобраться, а не заколхозить втихаря. Плюс все потенциальные риски обсуждаются заранее. В СДК и клубном сервисе столкнулся с противоположным: сначала что-то сломают, а потом рассказывают тебе с видом главного инженера концерна BMW, что все дело именно в авто, его возрасте и т.д. и т.п., а ты стоишь и смотришь на результаты уже по факту.. Вывод первый: в СДК и КС только на ТО, замену колодок, простейшие операции с подвеской - и то крайне желательно в процессе не отходить от авто ни на шаг. Вывод второй: жду возобновления нормальной работы Минигаража. Вывод третий: пора скинуться на открытие сервиса под Дениса ака d_guest, ибо более толкового Инженера (именно так) по МИНИ я не встречал. Вывод четвертый: сервисы МИНИ стали такими же банальными, как и сами автомобили, начиная с F-серии - автомобили, которые стерли грань между normal и not normal.

Рестайлинг

А с Mini - просто хорошее настроение ))

А не может так генератор/аккумулятор косячить? Не дует ли резко контрастным кипятком на оборотах 3,5+?

Да, пожалуй, это единственный косяк, который действительно раздражает. По опыту владения американцем R53: Показания электронных приборов переводятся в привычные без проблем. Пластиковые накладки с катафотами меняются на европейские - если и это кого-то раздражает.. Из плюсов: более стойкий к коррозии кузов (все владельцы американцев это отмечают; слой краски по-моему чуть-чуть больше, но могу ошибаться) и более высокие требования к безопасности (в частности, удлиненная алюминиевая балка спереди может быть очень кстати при некритичных столкновениях "по касательной" - проверено на собственном опыте). Кстати, поделитесь опытом замены вкладок спидометра: обилие цифр, как я сказал выше, на американцах выглядит несимпатично. Смотрю я в него редко, использую электронное табло на тахометре - и очень удобно, и в км/ч, но тем не менее.

В любой машине главное - это то, сколько денег в нее вложили до тебя. Именно поэтому действительно толковые экземпляры, тем более среди тех, которые едут, не продаются, поскольку это заведомо глупо. На крайний случай такую машину лучше просто подарить: в данном варианте всегда можно будет на ней прокатиться - вряд ли откажут..

Все же рекомендую попробовать спросить у Дениса d_guest прямо тут на форуме. Вполне вероятно, что у него остались в запасах ролики 2-го поколения. Мне он такой поставил с полгода назад. По расходам более лояльного варианта не найти. По качеству/функционалу тоже. Он гений в Мини. С ним, как минимум, целесообразно просто познакомиться.

А что не так с сердцем твоего 53-го? У меня пробег приближается к 250. Пока выпрыгивает из колес, как дурной - только держи.. Чего стоит бояться?

А что за седушки?

3к за накладки бампера? Это не бросовый ценник: дороже каталога cats.

Для нас родимых стораюццо ) Скорей бы уж расинг-кар на автопилоте что ли..

Такие тачки вообще продаются на ручке? Или это из разряда поиска дрезины в эпоху межгалактических путешествий? Сори, кхе-кхе, за "офф-топ"..

4 360 000 за это? Надо быть большим фанатом Зеленых с очень тугим кошельком, чтобы купить такое за эти деньги..

..звучит похоже. Ровно настолько, насколько F56 похож на R53. Аккуратней в поворотах, коллега!

Все круглое со временем становится квадратно-прямоугольным. Мышление тоже..