sascha3000

Members
  • Content Count

    872
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    36

Everything posted by sascha3000

  1. Потому что здесь сидят успешные обеспеченные люди и темы типа «диски от Киа» или упоминание японского/корейского автопрома вызывает у здешних адептов неуварку. Это как я по молодости на первой встрече так называемого мини клуба спросил угоняют ли мини. И тут одна немолодая барышня выпучила глаза и возмущённо сказала легендарную фразу:» у нас тут вообще-то клуб позитивных людей и такое у нас обсуждать не принято».
  2. Меня не хватало 2 часа стоять перел монитором и уловить тот тонкий момент слива масла ) ну а по работам в эту сумму... они все равно все равно распишут ) например только избавился от ненавистного нового Вольво: там 29000. Из них непосредственно смена масла стоит 3000. А дальше начинается : - проверка работоспособности электр.оборудовения и аккумулятор - 3500 - проверка работы акпп - 1750 - проверка работы стояночного тормоза 1500 - визуальный осмотр 10..... - проверка момента затяжки колесных болтов 10...... и прочая чушь. Причём в Реале на гарантийной машине никто этого не делает !)
  3. Как я тут не первый раз говорю : добро пожаловать в мир премиум. Именно поэтому куперы всегда беру на излете гарантии тк отваливать за замену масла по 20000 меня на долго не хватает плюс всегда бесят эти их «нормочасы» когда машина 2 часа висит на подъемнике и 10 минут в ней меняют масло. И меня посещали смутные сомнения: а сколько масла они слили ?) а присутствовать в ремзоне у них сродни оскорблению .
  4. Можешь в экзисте например масло взять по артиклю оригинал . По цене видимо сейчас будет в районе 20 если приедешь со своим
  5. Туда и езжай. Фильтры купи сама по экзисту - неплохо сэкономишь ; приезжаешь со своим маслом - начинают угрожать что снимут с гарантии
  6. За такие деньги из принципа не брал бы авто со стрельнувшими подухами. И не забывай что когда-то ты будешь этот авто продавать и замучаешься рассказывать что «удар был не сильный» и «восстановили по каско у дилера». Есть как бэ «закон рынка» и какое бы у тебя не было «почти новое» авто НО после дтп (даже незначительного) цена его падает при продаже. Ну а стрельнувшие подушки в премиум сегменте роняют цену-хотелку продавца минимум на 30%. Корче. Купишь - будешь дураком
  7. Если это тот Рустам о котором думаю (а других скорей всего нет)) то тоже советую. Познакомился с ним 5 лет назад посоветовали на спб.авто. Делал у него все свои Куперы: и винил и оптику и прочий стайлинг. Порядочный ответственный парень . Я даже удивился тк в авто индустрии это не принято. И главное - руки растут из нужного места. Оч аккуратно делает. Он отец основатель всем известного TuningStars найдёшь их без проблем. Можешь спокойно им доверять машину
  8. Так все зависит не от дилера а от того как тщательно вы будите проверять авто перед покупкой. Од примерно одинаково везде смотрит: базы залоги и толщиномер без фанатизма. Не пожалейте несколько тысяч и возьмите подборщика если сами не спец. Попросите там поднять машину чтоб исключить лютые течи. Вслепую брать доверяя лишь имени ОД я бы не стал тк лично у меня были прецеденты
  9. Я же все написал про парковку в горку там тебе без ручника никак. Тк режим Р на коробке и удержание машины под наклоном это не одно и то же. Когда у тебя машина стоит на Р без ручника то фактически от скатывания ее удерживают потроха твоей коробки а они не рассчитаны производителем на удерживание машины под углом тк отвечает там за это пара силуминовых деталей. Чтобы прочувствовать это запаркуйся на уклоне и без ручника оставь машину только на Р. Она по инерции откатится а трансмиссия «напряжется» (о чем я опять же писал) тк будет удерживать собою машину. А теперь попробуй плавно и без усилия перевести из такого положения рычаг в Д )))) придётся это делать с неприятным усилием и иногда одиночным хрустом . Со временем после таких парковок сбивается положение селектора акпп и надо делать калибровку. Режим Р только для парковки на ровных поверхностях
  10. Если это не рофл то мои аплодисменты) пригревать надо: зимой сели завели авто чуть подождали и неспешно пощелкали от Р до Д задерживаясь по несколько секунд на каждом режиме. Потом так же плавно поехали не давя выше 2200 оборотов. Когда паркуемся в горочку то с начала переводим в Нейтраль чутка снимаем ножку с тормоза машинка на пару см отколитесь сняли «напряжение» с трансмиссии дёргаем ручник и убедившись что машина зафиксирована переводим в Паркинг. Если этого не делать со временем уедите к ОД на калибровку блока положения селектора акпп (на бнв нет тросиков как у всех там это все электромагнитное). Если кого-то надо обогнать или резко тронуться то переводим рычаг из Д влево в М/С и совершаем манёвр . Передачи держатся на верхних оборотах и облегчают манёвр. Про мануальное переключение передач вверх/вниз в положении М/С забудьте если вы не продвинутый пользователь и не катаетесь по крутым горным серпантинам - Купера и так сами тормозят двигателем так что эти игры конкретно вам не нужны
  11. Хотел его смотреть но я в спб и из-за короны не доехать . Кто посмотрит отпишитесь обязательно . Начальный прайс был 1300. Был у меня мини с похожим дтп. Все было сделано на дилере с оригинальными запчастями и по стандартам . Сам при покупке не заметил. Да и кому продал тоже не заметили )
  12. Друг не принимай близко к сердцу это же мини форум с плюрализмом мнений и тд и тп
  13. Круто конечно но это уже попахивает маниакальностью . Это видимо как люди которые за все году использования машины собирают чеки с каждой заправки и мойки и все записывают а потом непонятно для кого на Д2 выкладывают калькуляцию за 5 лет
  14. Правильно сделали. Я никогда не понимал когда на вторичке люди гонятся за какой-то мифической «комплектацией» закрывая глаза на состояние двс акпп и тд. Не понимая что разочарование от попадания на двс будет длиться дольше чем радость от дерматиновых сидушек и фиолетовых лампочек
  15. К сожалению это лишний раз доказывает что для мини с их публикой пробег 80000 это смерть машины и прямая дорога свалку. От себя добавлю что слабо представляю что нужно было с этой несчастной машиной делать. Продавал такой же с 65000 км состояние было как новый без единой рекомендации. Ужас конечно. Я в шоке. Тс молодец что все грамотно сделал
  16. У меня одна из тачек сх 7 так там свечи первый раз поменял на 90000))) и то были почти новые . Но это совершенно разные философии ))))
  17. Раз в 30000 однозначно менять ! Просто есть «спецы» которые втирают что свечи рассчитаны на 150000 или пока машина не глохнет менять ничего не надо. Это специалисты уровня Рено Логан из-за которых потом и ругают бмв
  18. Бери оригинал! По своему опыту понял что с бнв игры в «качественный неонигинал» не прокатывают! Это не яп и даже не кореец. Если планомерно ставить на Купер неоригинал то к 60-80 тысячам это будет помойка! Особенно касается тормозной системы и элементов подвески .
  19. Да заводские свечи можно менять смело сам это прошёл на практике . Тормозную тоже благо процесс не сложный. Антифриз не трогай . Тем более у мини он один фиг за год «испаряется» (это гипотеза ОД) - следи за уровнем и подливай «голубенький» на холодном движке и держи всегда на максимуме. И не забывай : не надо чинить то что работает )
  20. Я много тут писал про это чудо тк оне досталось мне с машиной . Прошёл с ней все стадии : от гнева и отрицания до принятия (на помойку)
  21. Не даром тут на форуме постоянно повторяют фразу: у богатых свои причуды