tina_si
-
Публикаций
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные tina_si
-
-
Всем привет.
Часто и много ездила без масла, узнала об этом оч поздно
В итоге машине (Cooper R56) поставлен диагноз: "изношена головка блока цилиндра" двигателя, сказали, что сами чинить не будут, если хочу, я могу чинить в другом месте, но стоить будет как замена нового...До этого мне правда зачем-то поменяли оба электромагнитных клапана, но это не помогло..
Приезжала к ним со следующими проблемами: при торможении иногда глохнет или "дрожит", или и то, и другое, не сразу разгонялась, приходилось несколько раз на педаль нажимать... check engine горит все время.
Посоветуйте, что делать...
Если действительно похоже на то, что нужен новый двигатель, то где его искать? на что обращать внимание и вообще все, что может быть полезно.. к сожалению, помочь мне некому даже теорией
(заранее всем спасибо
была похожая проблема. реанимировал мой мотор моторист из сервиса Пежо. советую обратится к ним, много деталей подходят от 308 модели Пежо. и дешевле и быстрее будет
-
совет был(и есть) простой: померить диаметр стабилизатора(конструктивнее некуда
) и по результатам промера купить втулки ориентируясь на их указанный размерсоответственно не считаю ваш ответ на мой ответ конструктивным
КАК по вашему я должна была их замерить???? самой или может просто тупо приехать к мастеру и сказать ему "замерь ка ты диаметр стабов"
зачем все эти ненужные телодвижения если можно просто спросить форумчан или (мой случай) просто пробить вин, разузнать есть ли опция S226A и смело заказывать -
а что еще остается делать если не забивать на некоторые приколы этого чудика))) у меня еще при переключении с первой на вторую тачуля тупит на подъеме/спуске) реветь начинает прям как шелби 76 года)))
-
я не москвичка) у нас официалы только. и то, лучше к ним в руки не попадать) живым не выберешься))
-
1 вопрос: трудно померить диаметр стабилизатора? в каталоге же все сказано какая где, а то по вину можно и пролететь, если кто-то что-то перекинул..
2 вопрос: погоня за быстрым доступом к втулкам стаба должна подразумевать и быстрый доступ к сайлентблокам рычага.. а то вдруг понадобятся (хотя я бы заказал под доступный срок и то и то, т.к работа все равно будет стоить вполне даже сравнимых денег)
не совсем понятен ваш совет. и на bmwetk и на bmwcats есть 2 варианта. 22.5 и 23.5 мм. ваш ответ не считаю конструктивным.
у моего авто спортивная настройка ходовой части (опция S226A) значит на нее идут стаб. 31 35 6 772 844 т.е 23.5 мм. сама вопрос задала, сама на него и ответила) всем спс!)
-
Ответ на 1-й вопрос можно найти на bmwcats.com, используя свой vin-номер.
На 2-й вопрос - встречный: зачем? Лучше уж полиуретановые...
2 вопрос: все очень просто, нет в наличии их, надо заказывать, вот думала аналог подыскать.
-
у меня та же печаль. прям слово в слово. я уже просто привыкла к этому "иканию". хотя порой просто принципиально хочется выяснить в чем дело)
пыталась сделать это разных сервисах, у разных мастеров. ответ один: "да все нормально у вас, не придирайтесь")))
-
всем доброго времени суток!
вопрос № 1: какие именно втулки нужны для моего авто? 313 56 77 28 44 или 313 56 75 71 46.
вопрос № 2: можно ли подобрать аналогичные втулки от какой-то модели БМВ или Пежо?
-
термостат у нас новый. а вот ОЖ убегает. вижу и слышу это. сейчас в поисках шланга(((
-
ну вот и чудненько. спс! )
-
ну, как я понимаю, до миним лучше не доводить, да? золотая середина лучше
-
да, проблема именно с ним (сегодня у него уточнила)
а какой вообще допустимый минимальный уровень ОЖ в бачке? не хочу ждать перегрева, заранее буду доливать. сейчас у меня жидкость ровно на середине бачка, ну может чуть меньше...
-
нет, Никит, машина из ОАЭ. сам понимаешь, с их жарой печь отродясь не включали, даже больше скажу: заглушили, чтоб интенсивней стала подача холодного воздуха
новая heater core стоит 113$ + сдвоенная трубка (не помню сколько стоит) + небольшая сумма за доставку. просто ждать надо дней 10-12...
таки у меня еще одна проблема: надо срочно менять водяной шланг, он где-то прохудился и по капле вытекает ОЖ. под машиной нахожу маленькие лужици...
пока будет в пути, придется регулярно доливать ОЖ/дист воду. не машина, а насос по выкачиванию денег!!!
"дай денег, еще дай денег! смотри как я умею!!! денег дай сказал!!!"
Ужас.. Чтоб ее поменять, надо полмашины разобрать...
почему пол машины??? печь то в ногах находится, справа от правой ноги)))
-
сёдня мастер вынес диагноз: печка сгнила
собираюсь заказывать новую... -
Вы игнорите поиск, FAQ, и почему-то ожидаете внимания к себе? Хм
я искала что-либо подобное в FAQ, но не нашла
а с другой стороны: повторение - мать учения! -
ок) щас lil' С у врача) как раз будут колдовать над печуркой. отпишусь о результатах позже
-
На хондах исполнение для ОАЭ отличалось менее производительной печкой, но горячий оттуда все ж дул. Что ты называешь прохладным? Для вашего климата и +30 прохладный
Климат с экранчиком есть или регулируется крутилками? По идее "автом. система конд." и есть климат-контроль. Какая там макс температура выставляется? Опция для стран Перс. залива для нас экзотика ясен пень, так что реальных отзывов думаю не сыскать и как всегда, на помощь приходит Никита)
прохладный это прохладный
у нас щас по вечерам 13-14 градусов, ножки подмерзаютЬ( я сделала фингеринг всего климат контроля, но он 
греть меня не хочет. да, экранчик есть, макс температура - 28 градусов, далее уже "hi". печка есть, как и у всех r56 находится справа, в ногах водителя. вот думаю открыть ее надо, посмотреть, может шланг сгнил/испортился/оборвался... интересно, воды в салон много вытечет? -
Со включенным кондером теплый режим работает?
нет, как ни крути, а дует прохладный воздух(
-
ребята, сегодня была у мастера. он сказал, что радиатор забит. надо чистить. поэтому и вентил. так гудит.
кто-нибудь делал это на R56?
-
я не понимаю, почему 20 просмотров и ни одного ответа? у вас что, минипипл, вентиляторы в машинах не пашут??? или вопрос задан некорректно?
-
всем привет!
ребят, уж очень мучает вопрос: как должна работать 2-ая скорость вентилятора охлаждения? у меня на 111 градусах включается и охлаждает до 105. через некоторое время опять тоже самое, при этом вентил. достаточно ощутимо шумит, гудит, короче, мне кажется это не есть норма. ощущаю его работу по вибрации и гулу в салоне. интересно то, что при выкл. моторе он работает как и раньше, нормально... у кого как?
-
ТС это топик стартер, т.е. автор темы)
вот оно как!) поняла, благодарю! )
-
Приведу цитату:
"ПРЯМОЙ ВПРЫСК
В бензиновых двигателях с прямым впрыском, работающих на обедненных смесях, требования к форсункам еще выше, чем к форсункам обычных двигателей. Ввиду высокого быстродействия и работы при большом давлении топлива, а также необходимости подавать импульсы высокого (до 100 вольт) напряжения специальной формы, обычные стенды для них не годятся, а специализированные очень дороги. В результате диагностировать такие форсунки трудно. К тому же распылитель этих форсунок имеет меньший диаметр отверстий и должен создавать факел распыла специальной формы. Поэтому вероятность «забить» форсунку при промывке высока, а эффект от этой процедуры весьма сомнителен. Недаром многие дилерские СТО категорически отказываются промывать форсунки этих типов, настаивая на их замене."
Взято из статьи: http://www.zp-avto.ru/articles/a418/
хм...
ну не знаю, не знаю. время покажет... -
Расшифровываю: в слове ИКАЛОСЬ (в авторском тексте)вы сами дописали/додумали букву и видимо мучались в догадках
)) какое-то времяДалее если бы вам сняли поддон и хотя бы один шатунный подшипник, то точно бы Вам сообщили (ну и вы, я думаю сразу поделились) что с шат. вкладышами ОК/неОК после езды на спиртомасляной смеси
Ваш список выглядел так:
1. заменен термостат
2. отшлифована ГБЦ
3. заменены обе прокладки
4. промыты форсунки
5. патрубки/шланги
поддон по мысли БМВ при ремонтных операциях лучше ставить на ремонтную прокладку(я думаю вас бы озадачили выбором прокладка или герметик, кроме того было бы удивительно, если бы вы в списке, написав о каких-то минорных операциях(шланги всякие, хз как (кстати)отмытые и снятые форсунки
, не написали о результате осмотра важных вещей. вот , поэтому я и предположилдорогой unreal D_Guest, после перенесенных мною стрессов и денежных расходов, вы на моем месте не только икать стали бы)) постарайтесь, все же, сделать акцент на аббревиатуре ТС, а не на очепятке в слове икать) тут-то все ясно...
сообщаю вам, что с шат. вкладышами все ОК. и далеко не хз как отмытые форсунки, а форсунки, отмытые на стенде, как в лучших домах лАндона )
кстати, chk engine погас, сегодня сделала еще одну диагностику, вылез целый букет моей бабушки, после чего все ошибки стерли. ну как-то так... хотя лямбда ведет себя странно, то вылезает, то прячется. бегаем пока
форсунки
в Двигатель, КПП
Опубликовано
Всем привет! ребята, на свечах обнаружены следы бензина. машина глохнет и эпилептически трясется на холодный мотор. на данный момент авто находится в сервисе. там грешат на форсунки. что еще может быть? и еще, хотела найти видео, где показывают снятие форсунок. как до них добраться?