Bash

Moderator
  • Публикаций

    2 591
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    57

Весь контент Bash

  1. Болячек стало меньше. Нагар принципиально есть (клапан не омывается бензином, прямой впрыск же) но не так активно растет, как на n14.
  2. Очень зависит от бывшего владельца и от того, что считать проблемой. У кого-то 160-200 проезжает (а то и больше), у кого-то до 100 без переборки доехать не может... Проблема ли замена ТНВД (25тыр раз в 4..5 лет), или это расходник (принять и простить)? А замена цепи (20..25тыр раз в 60..80 тыс км)? А маслосъёмные колпачки (раз в 60..80тыс км, около 15..20 тыр)? Для кого-то и масло поменять проблема, поэтому меняют по регламенту (16/32 тыс км) или позже и в результате этого начинаются настоящие проблемы (Vanos, Valvetronic и далее по списку). Вроде как последние ревизии (2012 и моложе) наиболее беспроблемные. Ну и не турбовые тоже (проще конструкция - выше надежность).
  3. Краем уха слышал, что с ним на порядок меньше проблем, чем с N14/18. Но немного больше проблем, чем у аналогичного двигателя на БНВ: вроде как вместить как есть не получилось, поэтому установили уменьшенный демпфер крутильных колебаний, и он оказался слабоват для таких нагрузок. Но это не точно, дизельные двигатели редки в нашей стране.
  4. Поддержу! Уже успел туда обоих куперов свозить! Серого - для замены суппортов на 6 поршневые (Владу привет!) Клубня - для замены блока speg (Леше привет!)
  5. Привет! Внесу свои 5 копеек. Мой рост тоже около 185см, возможно будет полезным. ИМХО Если не хочется сталкиваться с неприятным воздухом за бортом - смотри наличие авто-режима рециркуляции, используй угольный фильтр салонного воздуха или включай рециркуляцию вручную. На всякий случай положи балончик запаха от Chemical Guys или Dodo Juice (также подойдёт и для поло). Из рекомендуемых опций: штатный подлокотник, подогрев стекла и сидений (есть практически везде, подогрев сидений особенно актуален при кожанных сиденьках), климат-контроль с рециркуляцией, парктроник (бывает только задний), ксеноновые фары, мультируль (кнопки на руле, переключатели передач за рулем - баловство), датчик дождя. Остальным можно дооснастить (в том числе навигацией, Bluetooth, Harman-kardon), но не бюджетно. Можно даже Рэг-топ врезать, но люк скорее нет. Я бы рекомендовал сидеть в креслах Lounge или Sport, нежели в самом базовом. Обивка - ткань или комбинированная (более комфортная для обычной жизни, чем кожа), но не уверен что ткань доступна для Lounge сидений. Самые удобные - Recaro JCW aka Recaro Sportster CS (можно легко преодолеть 600км в один присест), но ценник космический и в продаже бывают очень редко. Как вариант замены - поставить полу-ковш от Sparco (около 25 тыр новый) или более бюджетная реплика Bride или Recaro или OMP или Sabelt или Cobra или Corbeau или какое найдешь. Главное перед покупкой посидеть в нем 15-20 минут в одном положении. базовые сиденья Lounge - самые симпотичные с контрастным кантиком - Sport - обычное явление для Cooper S, во многом похожи на Lounge JCW by Recaro - самые удобные, но их за нормальную цену не найти (но мечтать можно) - сиденьки от GP Mk2, не найти в принципе Выбор двигателя - борьба практика и гонщега. Практик выберет более бюджетный не турбовый 98 сильный One и прошьёт его до Cooper (122лс), сэкономив пару копеек на транспортном налоге, штрафах и всяких турбовых запчастях (ТНВД в первую очередь). Правда в результате он рискует выбирать среди комплектаций #околобарабан... Гонщег выберет турбированный Cooper S, эмоции и чувство машины позволят ему оправдать более худой кошелек и смириться с более частыми поломками и несколько большими тратами на обслуживание. Такие машины, как правило, лучше оснащены, но и более убиты бывшими.
  6. Привет и принимай поздравления! Главное, чтобы в моторе было красиво (а не шоколадно-ореховая паста)! Ну и осваивай новую технику вождения! П.С. Ещё есть время успеть на
  7. Так то тряпичные и велюровые сиденья более удобные: зимой не холодно а летом не жарко. Ну и уход за ними гораздо проще. Ну а двигатель 90 сил поспособствует тому, что на машине будет ездить жена, а не Вы (но это не точно).
  8. Привет! Жижа синяя или зеленая, точно не помню. У МИНИ/БМВ она продается в виде концентрата, соответственно надо ещё воду для разбавления. Ну или купить разбавленную. Инструкция по замене тут. Относительно замены масла и фильтра: Без подъемника фильтр снимешь (сверху), но вот до масляной пробки можешь и не подлезть. Официальная инструкция https://tis.bmwcats.com/doc1070149/ Наглядности добавит вот это видео: Всё это справедливо для бензиновых версий, которых абсолютное большинство в нашей стране. У дизеля всё немного другое. В ожидании встречи, будет не лишним ознакомиться со следующим: https://tis.bmwcats.com/document/repair/R53/g0:a0:w0/ Удачи!
  9. Да (поз.12, артикул по бмвшому каталогу 83 29 0 429 576, в миру Pentosin CHF11S)!
  10. На всякий случай, порекомендую проверить уровень жижи и заменить если пробег уже 60 000 км!
  11. Если только колпачки - что-то около 15000р (запчасти + работа). Но проще набрать Максиму (см. тут)!
  12. Ну и хорошо! Удачи в ремонте!!
  13. Тут собраны ценнейшие знания нескольких поколений минипиплов! Форма, размер, дизайн, привод. В целом, сейчас все машины плюс-минус похожие (одинаковые узлы, одинаковые конструктивные решения, одинаковые системы и тд). Различие в соусе, под которым они подаются.
  14. Добрый день! Я бы с таким вопросом обратился к Голубеву Роману (Golubev)! Сам у него дошивался (корректировал прошивку блоков после руконогих установщиков) для корректной работы до установленной навигации ССС (купил на ebay из штатов, была необходима корректировка в связи с присутствием Harmonn-Karton в системе - сервисные звуки были очень громкими, регулировки уровня небыло ). Ну и если желание очень сильно - начинайте искать хорошие предложения на NBT/NBT EVO на www.avito.ru (Роман подскажет что из этого необходимо и подойдёт). Удачи!
  15. Привет и с возвращением!
  16. Добрый день! Хорошо бы всё сделать по штатной инструкции, ознакомиться с которой Вы сможете тут или ниже! Вынуть кронштейн (1) форсунки из системы омывателей (2) и зафиксировать приспособлением 00 9 341 . Осторожно отделить хромированную крышку (1) отверткой (3) от накладки (2). Осторожно сжать фиксирующие выступы (1) щипцами (2) и снять накладку (3). Снять приспособление 00 9 341 . Отсоединить штуцер (1) шлангопровода от системы омывателей (4), нажав на язычок (2). Отжать фиксирующий язычок (3), сдвинуть систему омывателей (4) в направлении, указанном стрелкой и снять. При установке: Следующие элементы системы омывателей фар (1) должны быть в наличии и не иметь повреждений: 2 Фиксирующий язычок 3 Фиксирующие выступы Фиксирующие выступы (1 и 2) на хромированной крышке (3) должны быть в наличии и не иметь повреждений. При установке: Насадить накладку (4) на выступ (1) и защелкнуть оба других выступа (2). Удачи! П.С. Судя по описанию, вместо приспособления 009341 можно использовать пластиковую или деревянную пластину.
  17. Доброго времени суток! ИМХО: 1. Есть вариант, что и сейчас, и после НГ будут скидки. Сейчас - закрыть квартал, после НГ - продать прошлогоднюю машину (но это не очень то относится к БМВ) и открыть квартал 2. Заложить в бюджет резину и КАСКО, а остальное докупать по мере необходимости. При покупке требовать комплект резины на дисках, если дадут - взять мелочей на вырученное 3. Мини не самая угоняемая машина, но изредка бывали случаи угона (втч лимитированной версии ГП, тираж 2000шт на весь мир) 4. Либо 3, либо 4. Я всякие сигнализаторские брелки/ключи/растяжки не люблю 5. Блестяще справится, даже без шипов 6. Бесконечно-прекрасных вещей не бывает, но в случае острой боли в ушах харманом можно дооснаститься (дорого, но возможно). Если не поможет - п.9 и далее в автозвук 7. Про случаи протечки люков F серии - вообще ни разу не слышал. На старых могли засоряться стоки и потолок намокал 8. Потертости от уплотнителей и вроде как всё 9. Шумо-виброизоляция поможет снизить шум, она для этого и дана людям ☺ 10. Не вижу весомых причин ответить нет, тем более выдержка уже более 5 лет, надо решаться! Если хочется попробовать Минька на дорогах Москвы - можно взять его в каршеринге!
  18. Поздравляю с обновлением! удачи на дорогах!!
  19. Поддержу коллегу! Зачем Вам 18 дюймов зимой? Меньший диаметр и дешевле (диск, резина, монтаж), и мягче, и легче (колесо в целом). Ещё и шину найти проще, судя по всему.
  20. Привет tilskii! У меня так умер маслянный клапан. Проявлял себя примерно также: на холодную - молчок, поработал немного - получи красный масляный значок! Диагностировали считыванием ошибок, вроде как поз.2 попросилась на замену (точно не помню): (одолжено тут) В любом случае универсальное правило: Красный значок ошибки - го в сервис на эвакуаторе! Желтый - можно доехать своим ходом, но аккуратно.
  21. Руль без кнопок - самый простой руль (музыка может быть любая). Вернее самый простой - двухспицевый пластиковый без кнопок. А самый сложный - жирный 3х спицевый JCW с кнопками и переключателями передач. Вот тут можно чекнуть:
  22. Некоторые забывают указать телефон в объявлении и не оставляют в профиле. Если ЛС смотрите и в профиле есть номерок - ну и хорошо!
  23. Добрый вечер! Да, уже на форуме была информация, что подходит. Если что - всегда можно доработать напильником (тоже не люблю такой метод, но альтернатива дороже). Удачи!