Лизавета Чиркова

Оперативно отвечаю конечно..)) Да, значит это была я, больше никого с шашечками в городе нет(

Это был мой отец Привет всем, я из Челябинска, обитаю в центре Номер другой ( потеряла тот) 294 Синяя s, на переднем крыле шашечки и надпись Checkmate Ты вроде ко мне подъезжал, я тоггда вообще испугалась, третий день за рулем и тут такая атака и агитация за минипипл))

Очень долго рыскала по форуму, но ответы нашла не на все свои вопросы. Помогите пожалуйста разобраться в проблеме( 1. Езжу на машине полгода, cooper s 2006г. Пробег 74 000 Раньше им владела не очень аккуратная девушка, проездила на на нем полтора года и продавала целых 3 года. За машиной не следила, после нее делать пришлось много как снаружи так и внутри. Диллерского центра у нас в городе нет ( Челябинск), обслуживаемся в БМВ С недавних пор переодически ни с того ни с сего загодается датчик EML, не дает развивать скорость больше 20. Когда он загодается я всегда останавливаюсь дабы не травмировать авто и обороты начинают плясать около 600-800, а машину трясет. Глушу, вытаскиваю ключ, запускаю сновь-работает как часы. Случается приступами по несколько раз Один раз я даже завести не могла после этого-встала в центре. Завожу, обороты становятся под тысячу, а потом резко падают и mini глохнет. Раза с пятого автомобиль захотел ехать, но пока я доехала до дома "вставала" вот так пару раз. Записались к БМВ-шникам. Они посмотрели, сказали что на компьютере было много ошибок, они их сняли и можно ездить со спокойной душой. В начале недели ситуация стала еще хуже. Если раньше это происходило во время движения, то в этот Злополучный день я запустила автомобиль и горели ошибки Eml И ASC Отключить послуднюю я не смогла. Машина ехать не давала, на вторую переключалась с нехотью. В полном шоке позвонила в бмв, они сказали что в тот раз у них было предположение что это дроссельная заслонка неисправна и ее нужно заменить. Но при чем тут курсовая устойчивость тогда?! 2. Неоригинальная проблема -коробка шалит. Но если у всех тут просто дергается, то мы ( прогретые под 90) дергаемся и с первой на вторую, и на третью и почти на каждом переключении. Еще любим понижать когда набираю скорость, обороты взлетают до 6000, дергаемся со шлифами, резина мне кажется уже просто лысая. Это приговор коробке? Я надеюсь что кто-нибудь знает кто виноват и что делать...( P.s. Могу путаться в терминах, простите если что(