Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 22.09.2017 in all areas

  1. 8 points
    И так всем доброй ночи, дня и утра! Я Андрей, я из Москвы. Прошу принять в клуб! Тут напишу о своей душераздирающей, нервотрепещущей и полной драмы истории, про то как познакомился с мини пару дней назад. Тут будет много слов и предисторий, вообщем буду рад за внимание! Вообще машин было много разных у меня и новые и БУ (мне 27 лет), но в душе залегло до недавнего момента только 2 из них, это первая машина 21099, оставим ее без комментариев и второй авто это Бмв 1 серии. Эти машины подарили мне кучу незабываемых эмоций и красок. Так было до недавнего времени. До позавчерашнего дня, я был обычным обладателем мерседеса Ц класса с сумасшедшим мотором 3.2. Владел я им не долго, меньше года и он порядком очень надоел, а именно расход топлива и масла и тд и та. Вложил туда порядка 180000 руб. и я принял нетрезвое решение слить его по-бырику))) не могу никак привыкнуть к мерседесу, поэтому и продал, да глупо, вложился и слил, но не смог))) и не суть. Долго думал, что покупать. И в первый день решил глянуть съездить, что то более свежее - Опель астра ГТЦ. Пока ехал его смотреть, встал в пробку, смотру авто ру и наткнулся на мини. В голове что то щёлкнуло и через полтора часа я стал его обладателем, счастливым и супер довольным. Авто с первых секунд произвёл фурор. Немного о машине: Mini Cooper R50 2006 г. зелёный, 1.6 вариатор. -КУЛЬМИНАЦИЯ- Эмоции зашкаливают. Практически слезы счастья. Радость. Восторг. Эйфория. Первый раз сажусь уже в свой авто, всегда мечтал о Купере, но не решался. И вот я счастливый такой, с документами, без страховки, выезжаю из двора бывшего хозяина Купера и сразу же встаю на светофоре. Горел красный. Пока красный горел, я разглядывал всякие кнопки, спидометр и все такое, радовался, не мог поверить, что он мой, уровень моего восторга и счастья зашкаливал!!! И вдруг..... Удар. Зубами врезаюсь в руль. Разбиваю губу и ломаю зуб. Поднимаю голову, через лобовое вижу белое исчадие ада!!!! Убийцу моего счастья!!! Ужасный, страшный, Ниссан жук!!! Мысли: как так? За что? Я двух минут не проехал на своём новом авто!!! Боль. Страдание. Вышел из машины, настроение выбило из меня вместе с моим зубом. Передо мной стоял совсем молодой парень, его жук проклятый был на встречке и торчал в моем купере, парень попытался меня успокоить и начал извинятся, слюни, сопли. Ох, сложно было в тот момент, и я никому не пожалею испытать такое. Дальше смысла оассказывать нет и я перейду к итогу. Приехал отец этого парня, тк у меня нет страховки, я смекнул, что с ними надо договорится о ремонте без ГАИ. Прикинув поврежнения по быстрому составил смету: капот, Фара, туману, накладки всякие, телевизор, бампер...договорились на 70000 руб. Уже на следующий день утром закупил все Детали, и с вечера до ночи все установил на авто сам, помогало 2 товарища. Сейчас осталось покрасить. Не смотря на эту историю, не слушая Советы друзей, товарищей - продай машину, смысл какой чинить, я все починил и сейчас продолжаю радоваться автомобилем! Но что то из всех источников пугают вариатором, я немного озадачился, прикинул че то к носу и решил, что с авто все в порядке, двигатель и вариатор работает и в хорошем состоянии. Проблем нет. А если будут, то буду решать по мере возникновения(Надеюсь, что эта мера возникновения не знает о существовании моей машины) Всех приветствую, у вас тут хорошо, всем огромное спасибо за уделённое время. Искренне Ваш, Мрамор.
  2. 6 points
    Обычный сервис, в котором теряется ощущение того, что у тебя какой-то особенный автомобиль. Мастера в целом аккуратные, можно сказать, не косячат. Но в Мини разбираются постольку поскольку. Серьезного ремонта я бы им не доверил. В СДК примерно то же самое. Но есть очень толковые мастера, с которыми и только с которыми стоит работать, ибо кроме них есть и весьма безголовые. Хотя и цены в СДК выше. Самым душевным сервисом для меня был Минигараж. Денег просили выше среднего, но у Карена есть важное достоинство: если он или его техники чего-то не знают, то не боятся в этом признаться, стараются во всем разобраться, а не заколхозить втихаря. Плюс все потенциальные риски обсуждаются заранее. В СДК и клубном сервисе столкнулся с противоположным: сначала что-то сломают, а потом рассказывают тебе с видом главного инженера концерна BMW, что все дело именно в авто, его возрасте и т.д. и т.п., а ты стоишь и смотришь на результаты уже по факту.. Вывод первый: в СДК и КС только на ТО, замену колодок, простейшие операции с подвеской - и то крайне желательно в процессе не отходить от авто ни на шаг. Вывод второй: жду возобновления нормальной работы Минигаража. Вывод третий: пора скинуться на открытие сервиса под Дениса ака d_guest, ибо более толкового Инженера (именно так) по МИНИ я не встречал. Вывод четвертый: сервисы МИНИ стали такими же банальными, как и сами автомобили, начиная с F-серии - автомобили, которые стерли грань между normal и not normal.
  3. 6 points
    Друзья, День рождения – прекрасная причина для подарков. Также для меня мой день рождения - это еще один повод сказать вам «спасибо» за то, что вы доверяете мастерской Mini Garage свои любимые автомобили. Так давайте продолжим вместе не только радоваться нашим миникам, их неповторимому характеру и харизме, но и заботиться о них. Для этого в честь праздника мы приготовили замечательную акцию. В течение октября работы по ТО для наших -бесплатны. Пароль: "С днем рождения, Карен":) а если душа требует, к паролю можно добавить пожелания)
  4. 6 points
    Добрый вечер! Отвечать буду в произвольном порядке ☺ смотрю 9-10-11 год (иногда моложе) Индексы моделей R55 (clubman), R56 (hatch), R57 (cabrio). Позже появились всякие родстеры (R58 и R59) и кантримэны-пейсманы (R60 и R61). !!! ВАЖНО !!! В 2010 году у мини случился рестайлинг (поменялся мотор и немного бортовая электроника). Рестайловые моторы считаются более надежными (у которых черные кнопочки климат-контроля). Все ли движки турбированы? Турбина есть только на модификациях Cooper S и JCW (174/184/210лс). Модификации One и Cooper (~100 и 122лс) не оснащены турбонагнетателем. Для успокоения родственников можно рассмотреть не турбовую версию: и налог поприятнее, и надежность повыше, и колеса помягче (на One и Cooper можно ставить от 15, Cooper S от 16, Cooper JCW от 17). Из минусов - нет той турбо-динамики. П.С. Еще есть дизельные (Cooper D и Cooper SD) и электрические куперы, но не в этой стране. Чем отличаются? Собственно наличием турбины ☺☺☺ Помимо этого: другое количество выхлопных труб (2 у турбо, 1 у атмо), ноздрёй на капоте (у атмо ее нет), бамперами и накладочками. Расскажите сколько уходит на обслуживание в год? Какие болячки? На турбовых моторах (модификации Cooper S и Cooper S JCW): цепь ГРМ (газо-распределительного механизма), замена каждые 60-70 тыс. км термостат, см. ниже ТНВД (топливный насос высокого давления), живет ~4-6 лет АКПП, замена жижи каждые 60тыс. км и будет жить долго На атмосферных моторах (модификации One и Cooper): цепь ГРМ, замена каждые 60-70 тыс. км термостат, см. ниже АКПП, замена жижи каждые 60тыс. км и будет жить долго *-Ранее термостат был болячкой (сам его менял два года подряд), сейчас это уже не проблема - новая ревизия надежней и меняется не весь в сборе, а только датчик температуры. Такого, чтобы каждый год одно и тоже целенаправленно ломалось и требовало замены уж не упомню. В остальном - регулярное ТО (масло, фильтры, колодки, свечи редко) и мойки. Ну и маслецо почаще менять (7-10тыс. км). Интереса ради, не поленитесь прочитать вот это: Ну а машинки минеров можно посмотреть вот тут: http://forum.minipeople.ru/forum/75-частные-объявления/
  5. 5 points
    Привет, друзья! Здесь немного расскажу о своем MINI, а именно о замене цепи ГРМ и маслосъемных колпачков! Миник я покупал в автодоме с пробегом в 40 тыс км, у меня клабман, 2008 г.в., двигатель N14. За полтора года владения я подобрался к отметке на одометре в 80 тыс км и дождался:) Мой миник начал по утрам тарахтеть, а что это значит? Верно, цепь растянулась! Тут есть вариант отсрочить ненадолго замену цепи, если стоит натяжитель цепи старого образца. Так я и поступил, поставил новый, он длиннее. На некоторое время стало потише, но через еще 10 тыс км пробега, цепочка стала весьма общительной! Тут уже вариант один - на операционный стол! Ну а дальше по официальным мануалам, представленным вот здесь http://tis.bmwcats.com/ , либо в рейнголде, производим замену цепи. У меня есть такой волшебный чемоданчик, для выставления валов. Ну и заодно меняем маслосъемные колпачки, чтобы избавиться от расхода масла, который за последние полгода подрос. Процедура замены описана в мануалах. А вот список запчастей, я все запчасти ставил peugeot/citroen, аналогичный двигатель ep6dt: - цепь 0816 h9; - направляющая 0818.30; - планка натяжителя 0818.31; - рельс 0818 29; - натяжитель цепи 11 31 7 607 551 (его взял оригинальный BMW-шный, тк на тот момент он оказался в два раза дешевле натяжителя ситроен); - болт направляющей 2 шт., 0820 26; - болт направляющей 0820 27; - шестерня коленвала 0513 C8; - болт крепления звездочки впуск 0806 68; - болт крепления звездочки выпуск 0806 69; - кольца распредвала впускного 0807 37, 2 шт; - прокладка клапанной крышки 729.040; - сальник коленчатого вала 0514.C8. Только натяжитель оставил, он же новый почти. Также можно поменять, но я не стал, тк мои были в хорошем состоянии, ошибок по ваносам не было: - шестерня впускного распредвала 0805 H5; - шестерня выпускного распредвала 0805 H6. И, аналогично, вот список запчастей для двигателя N12: - шестерня впускного вала 0805 H5; - шестерня выпускного вала 0805J0; - болты крепления звездочек 080668, 2 шт; - цепь V861831880; - башмак 081841; - направляющая цепи 081833; - направляющая цепи 081840; - болт направляющей 082026, 2шт; - болт направляющей 082027, и его уплотнение 082028; - натяжитель 0829G3; - шестерня КВ 0513C8; - кольца распредвалов 080739 4 шт (по 2 шт на распредвал). Возможно отчет будет кому полезен, если что спрашивайте, подскажу, помогу, сделаю:)
  6. 4 points
    Товарищи, сами не рады это писать, но держать вас в неведении не можем: идее провести Съезд Минипиплов в Москве в этот раз материализоваться не суждено, так как число участников оказалось почти в четыре раза меньше изначально заявленного. Ждите возврата средств, набирайтесь терпения и желания участвовать в нашем следующем мероприятии, а пока можно, несмотря на понедельник, выпить какао за упокой XIV международного съезда Minipeople, не чокаясь . Детали тут http://forum.minipeople.ru/topic/44541-отмена-xiv-международного-съезда-minipeople/ Товарищи Минипиплы! В ознаменование восьмой пятницы лета, голубого неба и разноцветных миников Московское отделение клуба ПРОВОДИТ XIV международный съезд Minipeople! Будь готов принять участие в Съезде 20 - 22 июля 2018. Минипиплы всех стран-объединяйтесь! Ура, товарищи! Ждём всех в Пионерском лагере парк отеле "Долина Иволга" в Конаково. Форма одежды – исключительно пионЭрская: плиссированные юбки, шортики на подтяжках, белые рубашки и безрукавки, … ну в общем, многие помнят, как это было Каждый пионер по приезду будет взвешен для определения набора веса к концу смены! Нас ждет пионерский костёр и зарница, строевые песни и кричали, мы будем давать клятвы, а под вечер наверняка признаваться друг другу в вечной любви!) ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ НА ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА ПОРЯДКА 12000 руб. Для того, чтобы попасть в лагерь вашим родителям вам надо внести до 25 июня предоплату в размере 8000 руб. с человека. Остаток оплачивается по факту заселения в отеле, сумма доплаты будет зависеть от выбранного Вами номера, составит от 3600 руб. до 5100 руб. Дети до 7 лет – бесплатно. Для детей от 8 до 17 лет 3000 руб. В стоимость участия входит: 1. Подарочный набор минипипла-пионера 2. Ужин в пятницу вечером 3. Завтрак, обед и барбекю-вечер в субботу 4. Безалкогольные напитки 5. Участие в Зарнице 6. Завтрак в воскресенье По счастливой случайности в этой же смене Пионерского лагеря будут отдыхать: Дядя Ваня, Мохнатые яблочки и Пилотки-девственницы! Для оплаты мероприятия вы можете: 1. перевести деньги на картуRaiffaisen bank 5100 7050 0293 0701 (40817 810 6 0100 3703710 БИК 044525700) (после оплаты отпишитесьпо номеру +7925847ноль44ноль, ник и номер для проживания) 2. перевести деньги на картуСбербанк – 4817 7601 4080 8043 Кристина Александровна Я. (в комментариях напишите Ник и номер для проживания) или по номеру телефона 3. Принести наличные в Московский Клубный сервис (ул. Дубининская 55), список у мастера приемщика, указывайте номер для проживания. Варианты размещения (о Вашем выборе необходимо сообщить – после оплаты, если переводите на Raiffaisen, в комментариях – если на Сбербанк): 1. Бюджет + (двухместный номер эконом класса с 2 раздельными кроватями) - 26 номеров. стоимость 3300 руб. с 1 человека за 2 ночи. 2. Стандарт (двухместный номер с 2 раздельными кроватями) - 38 номеров. стоимость 3700 руб. с 1 человека за 2 ночи. 3. Стандарт (двухместныйномер кровать DBL) - 16 номеров. стоимость 3900 руб. с 1 человека за 2 ночи. 4. Улучшенный (двухместный номер с 2 раздельными кроватями. Есть возможность заселения до 2-х человек дополнительно) - 10 номеров. стоимость 4400 руб. с 1 человека за 2 ночи. (доп. место +1500 руб. сутки) 5. Люкс (четырехместное размещение в трехкомнатном номере с кухней и сауной. Есть возможность заселения до 2-х человек дополнительно) - 5 номеров. Стоимость 18400 за 2 ночи за номер при размещении до 4-х человек, каждое доп. место +1500 руб. сутки. 6. Коттедж Лесной (четырехместноеразмещение в трехкомнатном двухэтажном коттедже с камином и кухней. Есть возможность заселениядо 2-х человек дополнительно) - 6 коттеджей. Стоимость 24000 руб. за 2 ночи за коттедж при размещении до 4-х человек, каждое доп. место +1500 руб. сутки.
  7. 4 points
    а тут клиент в ожидании решил поковыряться отверткой в ДВС рядом стоящей машины?
  8. 4 points
    Дружеский совет (офф-топик): при демонтаже фар часто требуют замены пластиковые закладные детали 63 12 2 752 224 (номер взят тут, поз.11). В этих пластиковых деталях установлены латунные втулки, в которых закисают винты крепления. При попытке демонтажа, втулки частенько прокручиваются в пластиковом корпусе. Итого на две фары их требуется целых Q=6шт (по q=3шт в каждой фаре). Стоят не дорого, но деталь важная (на ней держится фара). При установке обильно смазать литолом или любой другой консистентной смазкой (для предотвращения доступа влаги и повторного закисания). Не обязательно, но для перфекционистов - номер винтов крепления 51 11 2 754 175 (поз.13 той-же диаграммы).
  9. 4 points
    Система динамиков HiFi фирмы Harman Kardon: Акустическая система HiFi фирмы Harman Kardon (SA674) состоит из двенадцати динамиков. В системе HiFi фирмы Harman Kardon используются отдельные динамики для высоких и средних частот. В систему динамиков HiFi фирмы Harman Kardon встроен семиканальный усилитель с цифровым эквалайзером. Среднечастотные и высокочастотные динамики системы динамиков HiFi фирмы Harman Kardon имеют высококачественные алюминиевые мембраны, которые обеспечивают отчетливо различное звучание. Благодаря дополнительному использованию металлических накладок с гексагональной структурой минимизируются демпфирование и резонанс накладок. На следующем рисунке изображены динамики и усилитель акустической системы HiFi фирмы Harman Kardon. Суммарная мощность динамиков составляет 410Вт.
  10. 4 points
    Я ем еду, она самая лучшая. Безвредная, отлично усваивается и надолго утоляет голод.)))
  11. 3 points
    Тестдрайвил тут кантримэн F60 S и SD И таки имею кое-что сказать за эту меркаву... Краткое резюме: 1. Если Вы апологет старых кузовов R53/R56... то F60 это НЕ Мини вовсе... а некая внешняя стилизация под Мини. С тем же успехом Мини может считаться любой более/менее драйвеский кроссовер (ну например Мазда СХ-5) 2. F60 это самый КОМФОРТНЫЙ и ПРАКТИЧНЫЙ Мини за всю историю марки... 3. По совокупности - тачка хорошая, можно брать (если не заморачиваться с п1) А теперь подробнее: знакомые выбирали супруге кроссовер с приятной внешностью и приятной управляемостью... изначально фаворит - ведровер эвогъ... благо у диллеров акция: 5 лет сервиса в подарок. В бюджет он не особо лез (разве что на тряпке и с галогеном...), но по телефону звучали намеки типа приезжайте, мы готовы люто-бешенно торговаться. Следующий по иерархии был Х1 18d xDrive от Баварских моторов (типа вариант эконом). Заодно смотрели все кроссоверы от Инфинити QX50 до, завалявшихся на складах, Вольво ХС60 теперь уже предыдущего кузова... Мини возник случайно (с моей подачи... гг БМВ Руссланд Трейдинг мне явно недоплачивает...) Размер * Скажу очевидность: это самый большой Мини ever * По размерам Кантрик F60 - аналог Ведровер Эвога... почти 1-в-1. Салон у Эвога за счет высокого тоннеля и, визуально более низкой, крыши кажется даже теснее. Багажник у Эвога чуть больше. * Соплатформенный Х1 по простору салона - идентичен (незначительная разница вызвана чуть разными сиденьями и торпедой) Кантрику F60. Единственная разница - объем багажника... у Х1 багажник длиннее (не шире... не глубже... а длинее...) в цифрах - разница что-то около 50 л (если мне не изменяет память) в пользу Х1. В движении * Эвог, который был хотя бы близок к бюджету, обладал "могучим" 150 сильным дизелем из нового (читай неизвестного по надежности) семейства Ingenium. Он худо-бедно едет где-то до 80км/ч... после 80 уже не разгон а мучение. В целом - овощь. На трассе - хз как обгонять фуры идущие под 100. Но в городе динамика минимально достаточная. Рулежка приятная, любимое мной сочетание легкого руля и хорошей информативности (настройки напоминают старо-мерседесовские). Подвеска - жесткая но энергоемкая. Шумка - средняя. В пробках не стоял, но проблем с алгоритмом работы 9-ст АКПП не обнаружил (рывки, тупость, нелогичные переключения... вроде как стали притчей во языцах).. может уже поффиксели прошивками? * 18d - разгон показался близким к эвогу... чуть динамичнее... но в целом тоже минимально достаточный овощь. Разве что выезжать на обгон фуры не так сцыкотно. Подвеска - главное разочарование... тряская, на попе постоянный зуд от дороги. Шумка - средняя. Рулится приятно. * Кантрик S/SD - B48 всеж хорош. Звук, бубнение (хоть и синтетическое) и. главное, тяга: даже сильно большая масса Кантрика F60 по сравнению с хэтчем F56 не сильно скрадывает дурь этого движка. Дизель тоже хорош, однако он какой-то совсем простой и правильный... никакого "духа Мини" в дизельной машине и близко не чувствуется. В Бензиновом Кантрике - только двигатель не позволяет забыть что это Мини. Главное откровение - подвеска настроена ЛУЧШЕ чем у соплатформенного X1, проглатывает мелкие неровности... профиль дороги чувствуется, но в целом машина идет ПЛАВНЕЕ и (не могу поверить что пишу это про Мини) КОМОРТНЕЕ. При резких перестроениях Мини валится и раскачивается (!!!)... Связка с автоматом - хороша. Такой ладной связки еще поискать (в нынешние времена экологии и массового затупа автоматов - прям хороша в квадрате). В целом плавность хода показалась даже лучше чем у эвога... и шумка примерно на уровне эвога (разве что арки чуть слышнее... зато меньше аэродинамических шумов на скорости под 100). Руль - совсем простой (всмысле без изысков в ощущениях от рулежки... на уровне других авто). Т.е. по рулежке Мини не отличается от большинства других типа драйверских кроссоверов (например разницу с Х1 легко можно списать на разные колеса). Никакого ярковыраженного "драйва на кончиках пальцев". Настройки рулевого немного странные: как и прежде руль немного перетяжелен но внезапно малоинформативен (!!!). Думаю что частично разница с Х1 в подвеске и (возможно) рулежке обусловлена разноколесицей... Х1 был на Р18 ранфлэт. Кантрик на Р17 НЕ ранфлэт (там вроде чуть ли не 55 профиль). НО в целом Кантрик F60 показался более лучше настроенной тачкой. Итог, по Эвогу торгуются мало... ну т.е. на заметные скидки расчитывать не стоит. 150 сильный дизель - показался не правильным Эвогом. Ну т.е. вроде относительно доступно но не понятно нужно ли? Один нюанс: Эвог ворвался в ТОП угоняемых машин... Цены на КАСКО - лютые. Х1 показался более тряским но более вместительным в багажнике аналогом Мини. Простор в салоне - идентичен. Внешность - лифтованный минивэн (на любителя). Мини - хорошее сочетания качеств: динамика/практичность/внешность(хотя на мой взгляд F60 всеж выглядит спорно)/комфорт(да, да... сам в шоке). По комфорту и плавности хода он может соперничать с Эвогом... и иногда даже выигрывает. Прктичность - тоже его сильная сторона... Вполне себе сносный багажник на 450 литров... для сравнения у Мерседеса GLK 500л у предыдущего Кантрика R60 - 350л, у Инфинити QX50 - 309л (!!!).
  12. 3 points
    Привет, уважаемые MINIPeople! Выслушивая мнения, долго собираясь мыслями, силами, для написания данного поста, а уж тем более с открытием стартапа в сфере обслуживания технически сложного продукта, поборов свои внутренние эмоции, и все же решился. Заявляя себя на современном рынке послепродажного обслуживания отдавал себе отчет: написать пост на форуме, в соц. сети- не составит большого труда; открыть очередной сервис по обслуживанию BMW и MINI- задача чуть сложнее; заставить работать должным образом сложный механизм состоящий из разных, высококвалифицированных в своем роде организмов, и соответствовать стандартам завода изготовителя, соблюдая технологические нормы обслуживания и ремонта- задача не из легких. НО самое сложное, это оправдать ВСЕ ожидания прочитавших людей данный пост, а именно ожидания клиентов. Решено, я рискну: NPS* BMW Group Quality Partner** * ООО «НеПростоСервис» ** Официальный партнер по качеству BMW Group Технический центр по обслуживанию автомобилей, сошедших с конвейеров заводов концерна BMW Group, соблюдающий стандарты завода изготовителя, в том числе и гарантийные: - оригинальные запчасти и аксессуары, с официальной ДВУХЛЕТНЕЙ гарантией - плановое и техническое обслуживание - слесарный ремонт, включая шиномонтаж и РУУК (регулировка углов установки колес или сход / развал, кому как нравиться) - агрегатный ремонт - диагностические мероприятия (от банального чтения и удаления кодов неисправностей ЭБУ, до выявления сложных неисправностей и реализации сложных ремонтов, включая обновление программного обеспечения, программирование / кодирование ЭБУ, обновление картографических данных систем NAVI) Для "замороченных" предусмотрены дополнительные услуги: - переоснащение / дооснащение автомобилей оригинальными заводскими опциями SA - комплексные решения или установка автозвука, ДОРОГО Аутсорсинг: - кузовной ремонт (за качество ручаюсь, так как работы выполненные исполнителем принимаю лично) Мы располагаемся: - автомолл «Ангар Авто» Россия, г. Москва, 50-й км МКАД (143085, Московская область, Одинцовский район, рабочий поселок Заречье, улица Торговая, стр. 1) Часы работы: - ежедневно с 10.00 до 21.00 Уважаемые MINIPeople, в связи со сто процентной вовлеченностью наших сотрудников в технологический процесс обслуживания или выполнения диагностики, ремонта автомобилей, а главное для оперативных ответов на Ваши запросы, просьба направлять запросы на электронные адреса, запчасти и аксессуары: parts@bmw-nps.ru обслуживание и ремонт автомобилей: service@bmw-nps.ru или SMS: +7 985 722 64 72 В данной теме буду признателен одноклубникам которые оставили тот или иной отзыв, об оказанной услуге или проделанной работе нашего небольшого коллектива, или отдельного сотрудника. Заранее благодарен, Вашим пожеланиям, в том числе и негативным отзывам, спасибо Вам, мы хотим совершенствоваться! Best regards, Roman Golubev.
  13. 3 points
    С завода все JCW GP2 выехали на резине Kumho. Там идиоты работают, наверное.
  14. 3 points
    Давненько никто и ничего.. Ф-ка воды, вы знаете откуда ноги-то растут?=) В общем-то я понимаю, что всю эту нудятину, которую мы тут развели, прочтут разве что прям дикие фанаты машинки.))) Именно по-этому я хочу поделиться видосом - Это , на мой взгляд смешно, и в общем-то много интересного и понятного. Что и откуда появилось.))) Конечно же на английском, но , как я говорил ранее, мы-то на Английской машине ездим, да и вообще - пригодится всем. А, и я кстати нашел-таки машину после МИНИ.=) Ва
  15. 3 points
    Я ,б++дь , глаза сломал читать этот пЕсдец. ели ели 80...
  16. 3 points
    Дорогие пиплы, вот прошёл ещё один год! Он пролетел так быстро, что лично я, даже не успел моргнуть. Есть предложение проводить его в тёплой компании, и встретить новый, 2018 год. Место проводов - Клубный сервис, адрес вы и так знаете. Для тех кто не знает Дубининская 55. Дата - 17/12/17 Время - 16:00 Ну а что с застольем, спросите вы. В качестве благодарности всем нашим клиентам и всему Клубу, Клубный Сервис накроет поляну, но подарки всем участникам с вас. Делать будем как в прошлом году, а именно: Каждый должен придти с подарком. Стоимость подарка не должна превышать 1000 рублей. Он должен быть упакован в красивую бумажку или пакет. Содержимое не должно быть видно. Это может быть что угодно, но это должно быть тем, что вы не прочь были бы получить и сами. При входе, на ваш подарок будет наклеен номер (и положен под ёлку) и такой же номер будет опущен в корзину, откуда позднее каждый вынет бумажку и заберёт соответствующий подарок, не зная, от кого этот презент. Помимо всего прочего, вас ждут интересные конкурсы и различные сюрпризы. Будем рады вашей помощи в подготовки площадки с 14:00. Сервис будет закрыт в этот день для приёма "больных". Чтобы правильно рассчитать свои силы, просим вас записываться и выписываться из списка, если вы не придёте. В связи с тем, что наш Клуб совместительству является сообществом трезвенников, алкоголь привозите тот, который будете пить сами.
  17. 3 points
    Хочу сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО клубному сервису на Кременчугской за приведение в порядок любимой машинки R56. Конечно весь ремонт (кузов + движок) вышли в немаленькие деньги, но речь о другом - речь об отношении к машине, к клиенту. Что можно было спасти, было спасено (фары, капот), все работы которые выявлялись по-ходу ремонта, согласовывались. Еще раз - Спасибо!! Машинка зажила новой жизнью!
  18. 3 points
    Про "крылатых финов", их победы и технику: https://www.drive2.ru/b/486885465207603300/
  19. 3 points
    активити можно переименовать в крокодилити ))
  20. 3 points
    На дворе 21 век. Век технологий и цифрового пространства. Мы всегда, как известно, были за живое личное и душевное общение...но встает извечный вопрос: как донести информацию о наших встречах, клубных завтраках и бранчах, организованных поездках и безудержному фану до людей, которые живут и грезят автомобилями MINI, но пока не знают о нас и могут только догадываться о нашем существовании !? Без digital, как модно сейчас это говорить, уже никуда. Чтобы рассказать о себе, показать себя и наши автомобили и познакомить новые лица с клубом и его жизнью, мы создали страницы в популярных на данный момент социальных сетях Instagram и Facebook, а также чаты в Telegram. Подписывайтесь. Присоединяйтесь. Наслаждайтесь. Отмечайте друзей. Непременно общайтесь. Присылайте интересный контент. В наших с вами руках возможность рассказать о себе не только в России и странах бывшего постсоветского пространства, но и в других уголках нашего необъятного мира. Мы в Instagram: https://www.instagram.com/minipeople_russia Мы на Facebook: https://fb.com/minipeople.ru Официальный чат в Telegram: https://t.me/minipeople Новостной канал в Telegram: https://t.me/minipeoplenews
  21. 3 points
    Позволю себе рассказать о своем опыте продажи Кантримэна S... Было около 12 просмотров... Кто-то привлекал автоподбирал (не знаю как по научному назвается их профессия)... кто-то полагался на свои познания в авто Если Вы продаете Кантримэн * Хороший 2-4 летний авто востребован и ликвиден (по моему опыту 3д хэтчбэк гораздо менее ликвиден). В первый день телефон просто разорвали. Мой авто ушел за мес. ибо я не торопился и мало торговался * Зная +/- своего авто смотрите с кем конкурируете по цене на известных площадках... Можете даже прозвонить объявления... Как правило замороченные покупатели осматривают большинство наиболее вменяемых вариантов (5-6 вариантов - если подбирают сами... и 2-3 если через автоподбирал). * Если Вы хотите продать чуть выше среднего и при этом Вы разбираетесь в мини, уверены в своем авто и у Вашего авто есть неоспоримые преимущества (отличное состояние, редкая комплектация, и.т.д.) можно спокойно игнорировать предложения типа "а давай за -10-15% от цены, я хоть завтра наличными привезу, кризис же, рынок мертвый, дороже не продашь). Повторсь. авто востребован и рынок живой. Один из смотревших так и сказал: а что еще интересного я смогу купить слегка за 1 млн? Новый Дастер? Крету? Спасибо но нах***). Покупатель найдется. Просто человек тоже должен разбираться в машинах и понимать преимущества Вашего авто. * Большинство подискивают машину жене. Было только 2 мужыка со смущением признавшихся что подбирают машину себе. Один даже спрашивал мол как окружающие относятся к мужыку на мини... мол не ахтунговато ли? ))) * Если человек выбирает между Мини и др марками - это не Ваш покупатель. Как правило он выберет др марку. * Стало модно торговаться по телефону даже не видя авто. Если Вы покупаете БУ кантримэн за 1> + * Знайте о болячках. Для начала погуглите "проблемы двигателя N18" (справедливости ради ВСЕ 4-х цилиндровые двигатели БМВ N-серии проблемные) * Зная болячки - выбирайте не комплектацию а владельца и тех состояние... Наверное бежевая кожа смотрится лучше темной кожи-ткани, но по опыту эксплуатации кожа-ткань даже практичнее (если не быть откровенной свиньей)))) В конце концов лучше ездить в комбинированном салоне чем чинить уезженный двигатель N14/N18 пусть и с бежево-кожанным салоном. В этом плане преимуществом обладают клубные машины... из тех соображений что человек хотя бы удосужился почитать поверхностно форум/пообщался с др владельцами и что-то о эксплуатации мини знает. Машины из трейд-ина по поыту смотревших должны быть в наименьшем приоритете (у дилера возможностей "подшаманить" убитую тачку сильно больше чем у частника) * Хорошее состояние так же как и хорошая комплектация - стоят денег. Всегда можно найти авто дешевле... НО для БУ дешевле не всегда значи лучше. И не на всех продавцов действуют агрументы типа "а вот там (условный) белый на 50к дешевле" или "у меня только 1 млн ровно, давай за 1 млн". Вы не знимаетесь благотворительностью... продавец тоже не занимается благотворительностью... Обычно я отвечал так: посмотрите "белый" и посмотрите мой... и сравните... если "белый" и правда лучше и дешевле - берите его. * Осторожнее с автоподбиралами... не все знают марку мини... есть откровенные шарлатаны: например один автоподбирала приезжал на осмотр по заданию клиента из другого города. Он даже не просил двигатель завести, не мерил краску, не взглянул в ПТС. Быстро пофоткал машину вокург и на водительском месте и убежал смотреть следующую (за все про все минут 5)... но деньги за выезд он заработал ))) Как правило тщательнее смотрели просто разбирающиеся в тачках мужыки, которые подбирали машину себе или женам.
  22. 3 points
    Самовнушение - это считать, что 192=231 Чтобы разницу почувствовать этой разницей надо воспользоваться, а это тапка в пол. А просто ехать - так тут и между Ваном и ЖКВ никакой разницы не будет.
  23. 3 points
    второй раз читаю и опять прихожу к выводу, что очень предвзятая статья ну в смысле видно, что владелец sки писал) p.s. удивляюсь как людям больше нравится Sка внешне. у жкв настолько злой передний бампер и супорта огромные - огонь же) ну каждому свое, разумеется
  24. 3 points
    Не, пока не продаю, да и не моя она, это подарок жене Я уже сделал один раз ошибку, сдал ее Эску в идеале в Трейд Ин и купил новую Тойоту Аурис максималку в 2014 году, она мне плеш проедала 3 года. Скучная, просто жоповозка и т.д. Несмотря на то, что Тойота сама парковалась, блютуз, камера ит.д. Купера искал долго, только появлялся подходящий вариант, сразу же отскакивал, есть спрос на эти машины(хотя Я так не думал) и ищет их узкий круг людей. Новый Кантрик стоит космос, а кроссовер в пределах 1-1,1 млн. с оригинальным дизайном не найти. Отработав 11 лет в Тойоте и Лексусе, Тойоту больше не хочу, всегда нравились немцы. BMW несмотря на их капризность, уже третья,E46, E90, F10. Я на своей F10 уже 79000 км проехал, и ненарадуюсь:) Жена утром выезжает с улыбкой, и Я этому рад. В общем желаю тебе найти хорошего КАНТРИ, и вступить в ряды оригинальных пиплов
  25. 2 points
    Точно, но скорее даже вот это напомнило, типичный минивод и форумный троль: