Leaderboard

Ну у меня циркуляция мочи в ЦНС ещё хлеще вашей сейчас поймёте. Всегда имел одновременно 3 машины но писать буду про мини/вольво. Был Ваня р56 все понравилось ничего не ломалось и я решил продолжить движение по эволюционной лестнице и купил ф56 1.5 . Все оч понравилось и отъездил года 3. Всегда когда езжу на машине больше начинается ломка и внушение что ее надо продать и купить что-то другое. Но с мини подзадержашся. Потом ударила моча в голову и я решил что мне нужен «новый европейский седан». Про поиски и сравнения с 3, а4 и с-класс писать не буду (если можно было бы все вернуть то взял бы 3-ку иксдрайв в спорт пакете). В Вольво заманили большим дисконтом. Была раньше с60 в старом кузове все нравилось кроме традиционно умершей акпп. Думал что новая будет не хуже. Мини выставлен на продажу и я езжу на новой с60. Все хорошо до наступления зимы. Езжу по трассе с колеей. Зимой начался ад: машина неуправляемая. На 235/45 17 совершенно неустойчива а если колея с водой то выкидывает на ура. Ездил 40 км/ч там где на мини летал 100. В снегопады и гололёд ездил на мини тк на Вольво было страшно.Через несколько месяцев выставил и ее на продажу мысленно молясь чтоб первый купили ее. Мини так и так надо было продавать тк намотал большой пробег. Купер ушёл первым и с продажей с60 я завис на 1.5 года. Постоянно мучаясь с ее управляемостью. Потеряв 300 рублей тут же рванул и купил на лето годовалый ф56 С-ку в шикарном «вулканик оранж». До сезона ездил на основной тачке - большом кроссовере. Открыл сезон на новой С-ке и понимаю что кайф уже не тот и что мне «мало» этой машины) чувствую что как будто одел детскую кепочку и пошёл в ней на работу. Плюс на третий день мне на ровном месте прилетает камень в лоб строго на уровне глаз (это безумно меня бесило в тех Куперах. Менял стёкла по 2 раза в год из-за низкой машины. И тут опять.... короче в лето его продал за те же деньги с формулировкой «перерос». Сейчас пол года езжу опять на большом кроссовере и понимаю что моча опять циркулирует по черепной коробке и присмотрел себе JCW на будущий сезон. После Вольво будет не хватать мягкости качества отделки и того комфорта. Все остальное только плюсы и все будет забываться когда жмёшь на газ и входишь в поворот. По надёжности : поверь новое поколение (коробка / двс) вообще без проблем и наделений чем Вольво. Плюс нет того гемора с обслуживанием и инженерными решениями как на шведе. Если у тебя появилось желание то бери и не парься

Там не дексрон 3 . Если уж на то пошло там Toyota WS (офиц подтверждения нет и не будет) . Дексрон 3 это спецификация jws 3309 она же Toyota type t-4. А в масле Toyota ws идёт уже спецификация jws 3324. Но если пойти логикой так называемой Multi ATF от того же Motul то оно «удовлетворяет» допуски Тойоты и т-4 и ws и соответственно и дексрон 3 туда же )))) я бы все-таки рекомендовал не задрачиваться а лить оригинал бмв атф6 благо замена масла в акпп не каждый месяц.

О некропост ожил) 3309 и атф6 имеют разные вязкости. Коробка хоть и одна но имеет разные настройки работы под жижи с различной вязкостью. Если во вторую зальёте 3309 то переключения будут с задержкой а понижения с пинком. Но в кс и на форуме этим париться не принято - все льют 3309

Забудьте про этот сервис

+1 Всегда лил и лью в свою машину что только не попадалось по пути, на любом бензине едет одинаково абсолютно и не ломаются... может я что-то не замечаю? плохо чувствую свою машину? А еще я вечно угораю над темами про "культуру вождения". На форумах все такие правильные, а на улицы выезжаешь...

Бомжей выгнать не забудьте)))