Вопросы по винтовой подвеске

[KOKEEN]

ВСЕМ ПРИВЕТ!

вот и пришли мои комплекты винтовой подвески.

интерисуюсь --- кто ставил --- на какую высоту?

или кто ставил и опускал???

чего не делать и что лучше?

[Ramzess]

Кагбэ для начала поставь в среднее положение, дабы особ не нагружать новые детали, а затем можешь ронять в самые ...) плинтуса.

у тебя серьезный диапазон регулировки! что за фирма производитель?

Отредактировал June 24, 2010 Ramzess

[maverick]

Ставить надо по инструкции, там все допуски даны. Регулировки ставь в среднее подолжение.

Кстати если запускать подвеску - она работает комфортней штатной.

[Rupper]

Я конечно дика извиняюсь, но прочитайте инструкцию!

В инструкции будут написаны рекомендуемые значения.

Кстати амортизаторы я так понимаю не имеют регулировок ? Не разглядел на фотографии...

[KOKEEN]

Я конечно дика извиняюсь, но прочитайте инструкцию!

В инструкции будут написаны рекомендуемые значения.

Кстати амортизаторы я так понимаю не имеют регулировок ? Не разглядел на фотографии...

Уважаемый пипл, еще раз читайте мои вопросы,

Я там не указывал что мне надо мануал по инсталяции!

Я интерисуюсь про отзывы!

А конкретно если кто и поставил, может этот человек сначало опусти, и у него пробило поддон, и он поднял по высоте! как чувствует себя авто итд,

без обид

[KOKEEN]

Кагбэ для начала поставь в среднее положение, дабы особ не нагружать новые детали, а затем можешь ронять в самые ...) плинтуса.

у тебя серьезный диапазон регулировки! что за фирма производитель?

название дэвайся --- Динарид,

за плинтуса +5000 причем в эквиваленте Лимонада)))

если у тебя стоит --- подскажи относительно жесткости?

Ставить надо по инструкции, там все допуски даны. Регулировки ставь в среднее подолжение.

Кстати если запускать подвеску - она работает комфортней штатной.

маверик привет --- уточни в плане комфорта плеасе

[Ramzess]

название дэвайся --- Динарид,

а можешь кинуть в меня ссылкой? по слову Динарид чет не особо загуглишь подвеску...

у меня просто пружины щас установлены.

а относительно того стоит ли у меня - то стоит нормально, проблем нет) спасибо что поинтересовался

Отредактировал June 24, 2010 Ramzess

[KOKEEN]

а можешь кинуть в меня ссылкой? по слову Динарид чет не особо загуглишь подвеску...

у меня просто пружины щас стоят..

а относительно того стоит ли у меня - то стоит нормально, проблем нет) спасибо что поинтересовался

Dihnarid ---

я вчера только приехал в Краснодар, а в германии заехал к одному товаришю и он мне продал последних 3 комплекта подвески,

я сам вчера пыытался искать --- но в гугле инфы оч мало

[maverick]

ну имея регулируемую подвеску и не попробовать поиграться настройками грех =)

После установки подвески - машина опустилась на 5 см как минимум, поднимать выше нет смысла, машин аготовилась на трек.

отбой в среднем положении и с переди и сзади, сжатие первоначально тоже было в среднем положении - поведение машины изменилось кардинально, но жесткось в городе оказалась не зубодробительной :D

потом я выкрутил сжатия практически на самое мягкое положение - из 14 посворотов клуюча было установлено 2 от упора - миник поехал как вольво, мягко покачиваясь на кочках, но отбой оставленный в среднем положении периодически напоминал о себе.

следующая стадия эксперимента закручивание подвески на максимальную жесткость, опять 2 оборота от упора - эмаль попрощалась с моими зубами, но рулиться начала острее да и на треке при торможении и вхождении в повороты стала предсказуемей =)

Отредактировал June 24, 2010 maverick

[Trekzx]

Маверик, ты симметрично регулируешь перед и зад? вроде бы в соседней теме писали, что зад надо мягче оставлять и бороться тем самым с недостаточной поворачиваемостью...

[maverick]

Маверик, ты симметрично регулируешь перед и зад? вроде бы в соседней теме писали, что зад надо мягче оставлять и бороться тем самым с недостаточной поворачиваемостью...

это как раз я и писал, пока все симетрично - арки спасаю, после раскатки арок зад будет мягче на 35-40%

для города такие настройки не актуальны, лучше симетрично настраивать, но опять же в мануале рекомендуют 10% зажим передних стоек по отношению к задним =)

[Ramzess]

А как регулируют MINI CHALLENGE на этих KW - где нить искал инфу? или это секрет секретов?

[Trekzx]

это как раз я и писал, пока все симетрично - арки спасаю, после раскатки арок зад будет мягче на 35-40%

для города такие настройки не актуальны, лучше симетрично настраивать, но опять же в мануале рекомендуют 10% зажим передних стоек по отношению к задним =)

ок, спасибо.

рассчитываю в ближайшее время сам поиграться с настройками, KW var.2 в пути. :auto:

кстати, про "минимум 50" - вроде бы это максимум занижения как раз, минимум это 25-30 мм

[cooper a]

А как регулируют MINI CHALLENGE на этих KW - где нить искал инфу? или это секрет секретов?

У челенджа другие KW.

[maverick]

А как регулируют MINI CHALLENGE на этих KW - где нить искал инфу? или это секрет секретов?

наблюдал тут на днях RTCCшную точилу на правильной спортивной подвеске

регулировки стоек выведены под капот, берешь отвертку и регулируешь.

Что же касается того КАК регулируют что стойки в MINI CHALLENGE - как любые спортывные стойки, в зависимости от трассы, для этого есть практика перед квалификацией - настроить машину, покрутить подвеску, подобрать колодки и т.д.

в спорте универсальных настроек не существует

ок, спасибо.

рассчитываю в ближайшее время сам поиграться с настройками, KW var.2 в пути. :auto:

кстати, про "минимум 50" - вроде бы это максимум занижения как раз, минимум это 25-30 мм

50 чего?

[Rupper]

Думаю настройки в челендже очень большой секрет каждого инженера и пилота.

А по настройкам - поставьте в начальное положение по инструкции.

Покатайтесь.

Когда появится понимание чего лично ВЫ хотите получить от этой подвески тогда и придет время крутить ее.

Сразу по советам из форума пытаться поставить ее в какое-то положение бессмыслено.

[Trekzx]

миллиметров, ессно!

[D_guest]

Маверик, ты симметрично регулируешь перед и зад? вроде бы в соседней теме писали, что зад надо мягче оставлять и бороться тем самым с недостаточной поворачиваемостью...

наоборот, и то влияние настроек демпфирования не такое явное- при жестких настройках сзади легче срывает зад при манипуляциях тягой

[Rupper]

Кстати про эту машину

Она у нас стоит.

Основные особенности подхода

Подвеска Ohlins, с выносными резервуарами перед зад, по 4 регулировки (сж, отб выс. ск штока и средняя)

Тормоза Алкон, передние - подведен обдув.

Реглируемый полый стаб перед-зад

Тормозная система без вакуумного усилителя, тандем с коромыслом.

Подвеска полностью на шаровых соединениях.

Коробка кулачек.

Мячково едет 1.45

Кроме прочего - мотор 270лс/8500 (в зависимости от программы, для мотора 8 программ на разную погоду, покрытие)

ПС ту Саша - ненадо там отверткой, так удобные крутилочки везде

[maverick]

миллиметров, ессно!

если честно не мерял, поставили по интсрукции =)

ПС ту Саша - ненадо там отверткой, так удобные крутилочки везде

крутилочек не видел, там и монеткой можно регулировать =)

[Rupper]

Приедешь, я тебе покажу их

2 на бачках, по две на стойке. Вроде здоровые.. Если ты заметил прорезь для отвертки, как умудрился не заметить крутилки че-то не представляю

[maverick]

Приедешь, я тебе покажу их

2 на бачках, по две на стойке. Вроде здоровые.. Если ты заметил прорезь для отвертки, как умудрился не заметить крутилки че-то не представляю

шайбы блестящие с шлицами увидел, а на крутилки сбоку даже не обратил внимания, жаль Охлинз не делает стойки для мини - офигенские они у них =)

[Aluminius]

ВСЕМ ПРИВЕТ!

вот и пришли мои комплекты винтовой подвески.

интерисуюсь --- кто ставил --- на какую высоту?

или кто ставил и опускал???

чего не делать и что лучше?

Я у себя морду поднял немного, а жопу опустил - теперь и ровно и за люки на дороге не боязно.

[OwN2One]

2 maverick

Ohlins делают подвеску для MINI, вроде какбЭ с этого года, правда только R50/53

http://www.roadandtrackbyohlins.com/en/product-range/

[maverick]

ну я то искал в прошлом году, да и купить ее проблема